ハザードスイッチ点滅ユニット リベンジ編

前々車に装着していたハザードスイッチ点滅ユニット(エーモン製)

※既に絶版です。

前車に取り付けようと、電源・信号分岐コネクターを自作して装着しましたが、何故か上手く動作しませんでした。

画像は前回作業時に信号取得用に作成したコネクターです。

「電子技術マニュアルで車両回路図を確認しながら作業したので、間違いは無いはずなのになあ…」と思いながらも一度は断念しました。

最近になってハザードスイッチを増設しようと思い、改めて回路図を眺めていた時、ようやく失敗の原因が判りました。

メーターパネル内のターンシグナルフラッシャーランプが点灯する時の信号の流れは概ね以下の通りです。

①ウィンカーレバーを操作
↓
②信号がメーターパネル内のフラッシャーリレーに入力
↓
③信号がメーターパネル内のフラッシャーランプに入力
↓
④フラッシャーランプのイルミネーションが点滅

ユニット作動に必要な信号は③から取らなきゃいけない所を①〜②間で取ってしまってました😓

原因が判明したので、改めて信号取得用のコネクターを作成します。

ターゲットはメーターパネル裏にあるこのコネクター。

コレです。

左側の青線と赤線がフラッシャーランプ点灯用イルミネーション電源線。

車内側配線は傷つけない主義なので、いつもの様に信号分岐コネクターを作成。

0.64Ⅱ(025Ⅱ)+1.5(060)のハイブリッドですが、オス側の品番が判らず苦労しました😰

ディーラーで購入しましたが、納期も長かったです😥

コネクター納期が長かったので、ケーブルだけ先に作っておきました。

※1.5(060)と2.3Ⅱ(090Ⅱ)を勘違いしていたので、後日端子部だけ修正しました。画像は修正前の物です。

ユニット側もコネクター接続としました。

ハザードスイッチ増設も同時作業しました。

ハザードスイッチ側の信号分岐コネクター。

下部にある丸型端子は画像9の端子台、右中央の端子はハイエースのハザードスイッチ用コネクターに行きます。

ハイエースのハザードスイッチ用コネクターはオス側の設定が無いので、同規格4極コネクターに差し替えました。

2.3Ⅱ(090Ⅱ)4極コネクター メス 矢崎製

※オス側は画像8上段中央。

ハザードスイッチ増設用に作成した信号分岐用端子台。

中央下部にある端子は画像6のコネクター用。

ユニット用のアースケーブル。

既設の自作アース用端子台に接続します。

ついでにハザードスイッチ用イルミネーションもLED化しました。

手持ちソケット、砲弾型赤色LED、CRDを使用して自作。

LEDに変更後。

コネクター納期が長かったので、配線作業だけ終えておきました。

グローブボックス下にぶら下がっているのがユニット一式です。

コネクターが届いたので、画像6の端子両端に画像5のコネクターを装着。

※右端が車内側コネクター

メーター裏に接続して完成。

動画を掲載しました。

動作の概略は以下の通り。

ハザードスイッチスイッチオン
↓
メーターパネル内のターンシグナルフラッシャーランプに同期して、ハザードスイッチ用イルミが点滅

ハザードスイッチオフ
↓
ハザードスイッチ用イルミが消灯後、ジワッと再点灯