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イイね！
   
2009年04月08日

エンジンを考える

エンジンを考える 勢いで始めた『ヘッドＯＨ+α』。最近停滞気味でしたが、みんカラお友達のムラカミさんに刺激され！？再始動です～♪

しかし、冷静に状況を考えると、走行距離も１５.５ｋになり、腰下も考えないと部分最適なのかな？なんて思いはじめました。だったら、使用するピストンを考えておかないと、製作中の面研１ｍｍ予定のヘッドが使えなくなる、ＥＣＵはどうする？とか・・・。方針が発散気味です。





誰かに背中を押してもらいたいのかも（笑）




ブログ一覧 | エンジン | 日記
Posted at 2009/04/08 01:04:23

   

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この記事へのコメント

快適ﾚｰｼﾝｸﾞ
2009年4月8日 6:57
前にクラッチ交換した時言ってたオイル減りってあるんですか？（直ったのかな？）
無いんだったら面研予定ヘッド実行でＯＫじゃないですか
オイル上がりなような症状出てるんであれば腰下も含めた方向に行ったほうが･･･

コメントへの返答
2009年4月8日 12:35
オイル減り、乗り方によって異なるようですが、相変わらずです。また、最近は激減りもしないようです（謎）。白煙は噴いていない（この前噴いていませんでしたよね？）ようなので、エンジン入門編のヘッドＯＨが無難なのでしょうね・・・

※本音は、ハイコンプ＋４スロいったれ～って言って欲しかった！？←メンドくさいですね（笑）
ch_master＠ＮＲＳ
2009年4月8日 8:26
どもです♪
僕も今のｴﾝｼﾞﾝは「ﾍｯﾄﾞだけ」の
ツモリが、ここまで来たらﾂｲﾃﾞに
ﾂｲﾃﾞにと、腰下割ってしまいました^^;

ｵｲﾙ上がりの心配も無くなりますし。

ﾋﾟｽﾄﾝはﾌｧﾐﾘｱで面研１ｍｍで
ｲｹましたよ！

頑張って下さい♪
コメントへの返答
2009年4月8日 12:38
ご無沙汰です♪

なるほど、みんな同じことで悩むのですね～。中・長期的に考えれば、フルＯＨが良いのは当たり前なのでしょうが、極力自分でやってみたいので、手持ちのヘッド加工からまずはやってみます。

声援、ありがとうござます♪

ムラカミさんのロードスター
2009年4月8日 9:01
手間を惜しまなければ順番に
効果確認と言う意味も含めてヘットを
乗せてみる　そして次　腰下でもいいかも

でも腰下やりたいんならやる！！
もあり？

どお？^^

コメントへの返答
2009年4月8日 17:53
了解です。ご指摘の通り、効果確認もしたいのが本音です・・・。
直近は、提案いただいた内容をさらに刻んで、①排カム+バルタイ、②ヘッド乗せ換えのステップを検討しました。

同時にウデも向上させ、ハイランドの全コーナー全開で走れるようになったら？、ご褒美として腰下も含めもう１機造る。結局いつかは造りたいですね～（笑）


まずは、カム交換から・・・

業務連絡：カム加工完了しました。詳細については、別途相談させて下さい！！





   

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