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イイね!
2009年04月09日

エンジンを考える【その2】

エンジンを考える【その2】 昨日の『エンジンを考える』の続きです。みんカラお友達の皆様にご意見いただき、ホットしました。
『一気にやるべきだ!!』が結論なら、さらに後込みした事でしょう・・・。ちょっと方針はブレましたが、お陰さまで決心が付きました。グダグダ言ってないで、始める事が重要だという結論で・・・




【方針決定】
方針:ヘッドOH+αを加速させ、当初計画していた目標を達成する!!
仕様:ヘッドOH(面研1mm)、カム:吸気側の排カム流用、HLAのOH(済)
日程:6月ぐらいには乗せ換え決行(したい)。
備考:カム交換だけのステップでは無し。二度手間&鈍感な私には効果確認が微妙なので・・・

※画像は、一度やってみたかった、カムカバーカットです。
 この後、ブラスト⇒塗装予定です。磨く勇気はありません(笑)
 バルタイが決まったら、不要になるかもしれませんが・・・


応援、宜しくお願いします♪

ブログ一覧 | エンジン | 日記
Posted at 2009/04/09 00:22:37

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この記事へのコメント

2009年4月9日 8:56
エンジンのオーバーホールは
NA乗りのみなさんは、
気になるところ?ですかネ~

私は、NB-2ですが既に9万キロ・・・
近い将来、人事ではないです(^^;)
コメントへの返答
2009年4月9日 10:10
そうですよね~、NA・NB問わず、エンジンOHは気になっていると思います。『どうせなら・・・』とスケベ心が出てくると、さらに厄介ですよね~(笑)

トシぼんさんのNB-2は9万キロですか・・・。まだ、問題ないでしょうが、将来に向けてOH貯金スタートですね!?

2009年4月9日 9:08
こんにちは。

O/Hはまだですが、私もヘッドカバー加工はじめました。(^_^;)
仕上げは、結晶塗装の予定です。やはり、結晶塗装ですか?
コメントへの返答
2009年4月9日 10:22
こんにちは。

そうですか、あずロドさんもヘッドカバー加工スタートですか!!

結晶塗装にも憧れますが、とりあえずは『ブラスト+ノーマル塗装』を考えています。バルタイ調整時用と割り切るかもしれませんので・・・。

結晶塗装はご自分でされるのですか?


2009年4月9日 18:29
>ヘッドOH(面研1mm)、カム:
吸気側の排カム流用、HLAのOH…

おぉ~!
良いメニューですね♪

NA8の吸気側のカムは、なぜ排気
より小さい作用角なんでしょう…?
( ̄▽ ̄;)

カムカバーカット、レーシーですね♪
コメントへの返答
2009年4月9日 21:22
ヘッドOH+αプロジェクト!?のコンセプトは、自分でもできそうで、費用対効果が高くて、ちょっと自慢できるです(笑)。

確かに、NA8のノーマルって、なんで最初からこうなってないの~、って言う箇所多いですよね?フライホイールとか・・・

カムカバーカット、やってみたかったんです。スペアだから、思い切ってやってみました(笑)

2009年4月9日 21:47
カムカバーカット
私のもして♪

何でも言う事聞くから
あんなんとか、こんなんとか(笑)
コメントへの返答
2009年4月9日 21:52
カムカバーのカットぐらいであれば、やらせていただきます♪

ただ、加工・仕上がりレベルは、一度私の作品を見てからの方が良いかもしれませんよ~(笑)

近日中に打合せしましょうか?
2009年4月9日 23:19
何やら着々とプランも練り上がってますね!

私も将来的にはヘッド周りのO/Hはしてみたいですね、10万キロ選手だと結構効果がありそうですし…。

あ、私の場合その前にブッシュ交換しないとですね(^^;
コメントへの返答
2009年4月11日 9:46
妄想だけはいっちょまえです(笑)

ヘッドOHの効果が大きそうなので楽しみです。鈍い私でも分かるはず・・・、
と信じています(笑)

ブッシュ交換も重要ですよね~。悩み(楽しみ!?)は尽きないですね(^^;



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「面倒ですが…

2年に1度の儀式の準備。始めますー💪」
何シテル?   08/15 13:31
ロードスターに乗って20年目です(2004年3月~)。 基本的にプライベートノーマル風+αがコンセプトです♪ 速く走れること以上に、上手&綺麗に走れるこ...
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