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イイね!
2012年08月02日

久々に・・・

クルマ、イジリました^^

今週が、夏休みなもので・・・
かぁーちゃんがお仕事の間に、ダイエット?!作戦です(笑)

本日のメニューは、エンジンマウント交換、純正→MSです。
(左:外した純正、右:MS)



以前に、MSを使ったことはありましたが、快適路線?なために純正に戻していました。
ですが、だんだんサーキット寄りに(特にLSDの装着)なってきたので、変更してみました。



外した純正(エキマニ側)、若干クラックがある程度で、問題なさそうです。



最近、お気に入りの銀マット。
快適な上に、反射光が作業性を向上させるメリットもあり、大満足です(笑)



今日は、作業を詰めこまなかったので、サビ取り&塗装なんてのんびりやりました。
耐熱塗装を奢りました(笑)

【エンジンマウントのインプレ】
やはり、アクセルレスポンスが良くなったようです^^
また、デメリットも鈍感な私には感じられず、もっと早く換えておけば良かったかも、です。

また、発進時のジャダーの改善につながれば嬉しかったのですが、ハズレのようです^^;


おまけ



なんだか怪しいオイル染みをみてしましました・・・
(E/G乗せ換えの時に、オイルシール交換したはずなのに・・・)

清掃だけ(見なかったことに)して、様子を見ます。

p.s.本日も熱かっただけに、ビールが美味いッス!!
ブログ一覧 | メンテ | 日記
Posted at 2012/08/02 20:20:20

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この記事へのコメント

2012年8月2日 20:57
自分のも同じようなオイルにじみが前からあります。。。
タイベル交換時にカムとクランクシールもやってもらったはずですが変わりませんでした(汗)

パワステっぽい気がしますが、毎回気づかなかった事にして放置ですwww
コメントへの返答
2012年8月2日 21:51
オイルにじみ、気になりますよね・・・
僕のも、クランクシールを変えて間もないはずなんですが・・・^^;

ジャジャ漏れではないので、とりあえず様子見ます!!
2012年8月2日 21:16
うちもクリーパーあるのにこのシート使うことが多いです!

薄さが良いんですよね~
コメントへの返答
2012年8月2日 21:55
そうなんですよね!!
このシート、地面とクルマとのキョリを稼ぐのに最高です!!

あと、段ボールと比べて、寝心地が断然良い(笑)
2012年8月2日 22:06
はじめまして(^o^)/

初コメ失礼します。

シールのオイルジミには、KUREのラバープロテクタントをたっぷり吹くと、しのげる場合があるのでお試しを!!!

デフケースのドライブシャフトシールやプロペラシャフトシールのオイルにじみが何とかなったのと、カヤバの油圧ジャッキのシリンダシールへたりで勝手にジャッキが下がってくるのが治ったりしたのでダメ元でいかがでしょうか?
コメントへの返答
2012年8月2日 22:20
はじめまして!!

そんな飛び道具があるんですね・・・
課題は、患部?に直噴できるか、でしょうか・・・

参考にさせていただきます!!
2012年8月3日 7:57
エンジンマウントのデメリット…最近、夜間の信号待ち停車時に片方のリトラがプルプル。リンクとか新品にすれば良いんでしょうけど(ボロ車風味)まぁ味だと思って(違)放ってます(^^
コメントへの返答
2012年8月3日 20:06
ライトブルブル。
僕のも左側がそんな感じだった気がしますが、慣れてしまい・・・^^;

やはり、味ですね~(笑)

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「この秋は、忙しくなりそーです😅」
何シテル?   08/09 15:08
ロードスターに乗って20年目です(2004年3月~)。 基本的にプライベートノーマル風+αがコンセプトです♪ 速く走れること以上に、上手&綺麗に走れるこ...
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