2012ｓｐｅｃの総括＾＾

お待たせしました？！

ようすけ号の2012ｓｐｅｃの総括です～＾＾
既に公開済み（プロフィールに書いてました）なので、今年の変更点に★マークとちょっとしたコメントを追加する形で書いてみます。


※平凡すぎるので、後で追記するかもです＾＾；

【ようすけ号　２０１２ＳＰＥＣ総括】
しっかり感（剛性感）が出て、より乗り易く＆攻め易くなった。はず＾＾；
ただし、車高＆アライメントなど、ツメる余地があるような・・・

足＆ブレーキの小変更が効いている？と思っていますが、タイヤ変更が一番効いているような気がします。

【詳細】
●エンジン
・ＢＰ-ＶＥ（ノーマル）
・フリーダム制御（マルハさんセッティング）
・ラヂエーター KOYO　Racing Radiator TYPE-M

サーキットでは少数派？の仕様です。
乗りやすく、信頼性が高い、と思ってます＾＾

●吸排気
・ＢＭＣエアインテークシステム（マルハ）
・マキシムエキマニ（cappu改仕様）
・サードメタルキャタライザー
・cappu管（テーパー管仕様）

特に、排気系がポイントです。
先日のクルクル＠小僧でも、『音が違うね～♪』とお声掛けいただきました＾＾；
五月蝿過ぎず、大人なギリな範囲だと思ってます。

●シャシ
・オーリンズPCV改（アジュールにて仕様変更）
★バネ：F13kg/mm、R11kg/mm（X Ｃｏｉｌｓ-R）
　F11/R9kg/mm（X Ｃｏｉｌｓ）からの変更です。
　思ったより、固さを感じず、走り出すと忘れてしまう程？！
　たしかに、安定感はでましたが、車高のセットやアライメントが課題な気がします・・・
・リアアッパー：NOPRO ストロークアップアッパーマウント
・CUSCO LSD Type－RS 1.5Way（イニシャル改）
★ブレーキパッド　前後ともエンドレスワンメイク仕様　
　 MX-72からの変更です。とにかく、めっちゃコントロール制が良いです！！
　ロックギリギリのコントロール、特に抜くブレーキは最高だと思います。
　ですが、ダストは相当酷いです・・・＾＾；

★タイヤ＆ホイール等
・STAGE185SPLホイール
・GYイーグルRS　185/60/14
・ホイールスペーサー：F8mm/R5mm

　昨年末の海外出張の成果物です＾＾
　カッコ良い外装＆速く走るポイントだと思ってます（笑）

●内装
・パワステ・エアコン・幌付き（超重要！！）
・ステアリング　ナルディー
・シート　BRIDE　LOW　MAX
・サイトウロールケイジ4P+マイティー（クロモリ）
・キーレス＆電磁トランクオープナー＆プチセキュリティー
・アルパインオーディオ（外部アンプ＆CDチェンジャー付き～ｗ）

レーシングカーではなく、スポーツカーであることが自分なりのコンセプトです。
街乗りから、夏場のキャンプまでこなす必要があるので、現在の仕様は外せません～＾＾

●外装
・純正バンパー（レーンホース外し）
・Bリップ
・マツダ純正 リアフラップ

外装ノーマルが可愛いと思っているので、自分の中では完成形です。
ただ、リップがバキバキなので、そろそろ新調したいです・・・
ムラ○ミさん、ストック放出お願いします～＾＾；


【2013specの妄想】
①アライメント＆車高調整
先輩方の意見を聞き、勢いで？決めた数値ですが、改善の余地ありな感じがしています。先日のクルクルのタイヤの減り方にヒントがあるような気がしています。
また、田畑さんの日記をヒントに・・・

②変更部品
アイツをゴニョゴニョと・・・
部品入手済みですが、まだ、ナイショです（笑）

③軽量化
　はい、私の体重のことです＾＾；
　現在、74kg～
　今年も目標達成できなかったので、来年こそ・・・（毎年同じこと言ってる～ｗ）

でも・・・当たり前のことですが、運転手の技術を向上しないと、話にならないですよね！！
練習ガンバロー～


と、簡単ですが、報告終わります。