ようすけくんのブログ一覧

カスタム好きな人々は、オートサロンで盛り上がっていたのでしょが・・・






行ってきました！！
『NAロードスターレストアサービス説明会＠マツダR&Dセンター横浜』


本当は、2017年12月10日（日） に申し込んだのですが、レストアサービスをNA6CEから優先に・・・ということで参加できませんでした。マツダの粋な計らいで、追加説明会が企画されました！！

そこで、NA8Cオーナーですが今回参加させていただけました！！
嬉しい～♪










ネットなどの事前情報を鵜呑み？にすると制約が厳しすぎる印象でした。
【レストア対象車両概要】
・形式
　NA6CEのみ
・ フレームの変形がないもの
　例：交通事故や改造等によってフレームが変形していないもの
・ 著しい錆びがないもの
　蓋物（ボンネットやドア等、ボルトで交換できない部分）以外の大幅な錆がある車両はNG
・ナンバー付き車両

でも、ロードスターアンバサダーである山本修弘さんの熱い話を聞いていると
個人的には納得のいくものでした。

印象的な言葉は、以下の通りです（個人的な解釈含みます）。
・NAロードスターファンの気持ちに応えたい
・NAロードスターを『名車』として後世に伝えたい
・長く愛されているロードスターを、愛でるような文化を育てたい
・とにかく、気持ちよく、長く乗ってもらいたい

マツダでは、仕事に取り組む際に『志』を明確にするそうです。
このレストア事業も、当然この『志』があります。

なるほど・・・・・
綺麗にして飾るのではなく、『長く連れ添った相棒として末永く歩んでほしい』といったメッセージを受け取った気がします。

また、『マツダだけの想いでは成し遂げることができないので、部品メーカーやロードスタークラブ、そして（私もお世話になっている）ロードスタープロショップの協力が不可欠』と言い切っていました。

さらに、『レストアに関しては、まだまだ力不足で勉強中です』とのこと・・・
（作業はマツダE＆で行うのに、めちゃめちゃ謙虚です）

自動車メーカーが、ここまではっきり言うのは、なかなか勇気のいることだと思います。
知ったかぶりしない謙虚な姿勢に頭が下がります。
※新車を効率良く作る技術と修理（レストア）する技術は異なると認めていました








ユーザー毎に異なる要望が沢山あり、いろいろな課題が山積みな状態なようですが、陰ながら応援させていただきます！！

仮に、レストア対象がNA8Cに拡大されても、ようすけ号は錆とカスタム度合いで対象外でしょうから、遠くから応援することには変わりはなさそうですW


個人的には、パーツの供給がさらに充実することがとても嬉しいです！！

※マツダとしても、レストアだけでは（金銭的には）大した商売にはならないそうです＾＾；パーツ販売を含めた、レストア事業とのことです！！



頑張れ、マツダ！！

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします！！

年末年始、定例メンバーや職場の人達との会食会があり、とても楽しく過ごしておりました。しかし、あれこれ騒いでいたら、あっという間にお休みも終了。。。楽しい時間は、あっという間過ぎてしまうんですね^^;

というわけで、そろそろ2018年の抱負や活動目標を宣言しないといけませんね・・・

そこで、早速初めてみます！！

【2018年の目標】
1.痩せる（切実）
　目標は・・・とりあえず、-5kg。そして、確実に70kg台に入れます！！
　ちなみに、標準体重までには20kg以上の軽量化が必要とのことです。
　ロド天までに10kg減量できれば最高＾＾

→とりあえず、区役所が運営するジムに通い始めました。明日も行こうと思います！！

2.基礎練習する
　昨年走ってみて、痛感しました。特にブレーキングを重点的に練習したいです。
　当然、クルクルもやります！！タイヤの在庫も豊富なので、削減しないと（笑）

3.自転車に乗る
　痩せたいのもあるのですが、ロードバイクを手に入れてから真面目に走ってないので・・・ツーリングに誘ってもらえるよう、練習します！！

4.計画的な出張計画を立てる（希望）
　練習したいし、旅行にも行きたいので・・・・・
　今年の夏休みは、海外旅行（出張ではなく家族旅行）に行くぞ！！

【2018spec】
1.ようすけ号
・タイヤ購入
　本命は、やはり185のZⅢでしょうか？
・アライメント調整
　タイヤ新調時に取り直したい！！
・ブレーキOH
　ここ数年やってないので、そろそろ・・・
・ドラポジ見直し
　新しい部品も買って、ゴニョニョしたい（笑）
・レストア
　壊れたら、適宜・・・

2.E46さん
・レストア
　これまた、壊れた適宜・・・


そういえば、E46さんを譲り受けてから、少しづつ工具が増えました。
クルマに乗り出した26年前から、自分なりに工具は揃えてきましたが・・・増えちゃうもんですね＾＾；


こんな感じです。
やはり、トルクスが必要になったのが一番の変化でしょうか？
オイルフィルター交換用の36㎜ソケットも買い足しました。他に使い道がありません（笑）

最近買ったのは、ラジェターファンクラッチ32mmナットレンチ&プーリーホルダーです。そんなに高くなかったのですが、購入した理由は・・・


プーリー＆ベルトを交換するためです。
ここ最近、エンジン始動後～温まるまでの間、ファンベルト付近からからキュルキュルと高音系の異音がします。これもE46の定番らしいです＾＾；

異音は、プーリーのベアリングが磨耗し、ベアリングボールが内外輪の溝に追従して回転しない（スベリ出す）ことで発生しているようです。



しかし、いろいろと勉強になるな～（笑）