実用的でラクなクルーザー。
| メーカー/モデル名 | ホンダ / N-ONE Tourer Lパッケージ (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
クルマのデザインは可愛くもあり、トラッドでもある為、性別関係なく取っ付きやすい、懐の深いクルマだなぁと個人的には思っています。 ツアラーなので、エンジン出力に不満がある訳がなく、フロントスタビライザーやベンチレーテッドディスクブレーキは、それなりの走りに応えてくれます。 また、ツアラーLパッケージの為、スーパーUVカットフロントドアガラス、HIDヘッドライト、ぼかしガラス、クルーズコントロール、パドルシフト、アルミホイール等が標準装備となり、余計なアイドリングストップ機能も存在しないという良さもあります。 夫婦の身長差をカバー出来る、チルトステアリングやシートリフターの装備も◎ですね。 この他に、ナビ装着用スペシャルパッケージが入り、オーディオ用ステアリングリモコンや4スピーカー等、快適な事この上ありません。 あと、無限フルエアロ装着車です。 自車のスバルR2から見れば、嫁車がコレで良いの？オマエのメンツ立たなくね？と思われそうですが、ほっとけ！ |
| 不満な点 |
唯一、サイドガラスを少しでも開けた状態でドアを閉めると、「ガシャン」とゲンナリする音がしてきます。 Sレンジは、少々回転を高めつつ、変速機をロー気味で稼動してくれますが、R2SでSPORTボタンを押す(アダクティブ制御)状態みたく、ブレーキとアクセル同時入力に応えるみたいな制御はありません。 パドルシフトはSモードだと固定化されます。 |
| 総評 |
良い。 多くを求めなければ、とても快適でそれなりにこなしてくれるクルーザー。 |
| デザイン |
 
4
外見は前項目参照。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
|
| 乗り心地 |
5
|
| 積載性 |
4
|
| 燃費 |
5
|
| 価格 |
5
|
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