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今日のサイドステップ加工はココまで来た☆

一応、合わせてみるとこんな感じ

後はパテとヤスリで形を整え、仕上げて塗装…(^_^;)

不明ダウンスプリング装備のカヤバNEW-ＳＲ到着。

リアのダストブーツは破れが酷く、要交換ですなぁ(^_^;)

写真撮ろうとしたら、小悪魔が一生懸命サスと格闘？？


サス交換は来月のアタマかな？

ロアアームはＳＴｉの強化ブッシュ入れてあるから、サスを交換すれば最高の条件のハズ

リアスタビは後程装備してあげよう(^-^)v


ってか、スプリングコンプレッサーはあるけど、リアはバラし方が大体わかるが、フロントのアッパーマウントのネジはどう外すか…(^^ゞ？

アッパーマウントブッシュ注文時にディーラーで尋ねるかな？？

Ｂ型のカタログを眺めてみたところ、……！？

ほぼＡ型の写真のコピーばかり…

しかも、一部は合成までされて使われている…

ちなみにこれが合成写真の一例で、５ドアｅｓの物

上がＡ型のカタログの写真、下がＢ型のカタログの写真…(^_^;)

完全に同じ写真なのですが、Ｂ型からセンターピラートリムが無くなってしまった為、この部品に色塗りした跡が…(^^ゞ

Ｂ型のカタログとはかなりケチ？？

ようやく稀少なＢ型のカタログを入手。

そこで意外な真実が発覚

どうやら、私個人の調べでは限界があったようです(^_^;)

このセンターピラートリム廃止はＢ型からのようですね…(^^ゞ

３ドア車も５ドア車もリアピラートリムのみ残され、『フルトリム内装』はＡ型で終了してしまったようで…

ディーラー情報もいい加減ですなぁ～(--;)


ちなみに真ん中がＢ型のカタログです☆

これで、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅと全てのカタログ揃いました～(^_^;)

通勤に使用していたスーパーディオＺＸがエンジン始動出来ず死亡しました(^_^;)

もはやエンジンから『末期』音が出てたので、そろそろかなぁ～とは思ってましたが案の定

まぁ、バッテリー元気でもセル死んでたし、クランクのベアリング死んで異音するしで初めから修理する気にもなれないエンジンだったし、近々エンジン載せ替えなければとは思ってましたが…

もう少し長生きして欲しかった(^_^;)

７１ｃｃの『Ｖ１００泣かせ』の快速ライヴディオＺＸは自賠責切れてるし、
仕方なく、これからはセピアＺＺで通勤です(^^ゞ