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今日は定例の６ヶ月点検を受けに京都までお出掛けしまし
た。法定１２ヶ月点検と違って検査義務はありませんが
ウチの場合年間走行距離がかさむので、安心のため購入
以来半年に一度の点検を心がけています。

点検前に先週塗装した黒鉄に取り付けてもらったスタッドレ
スタイヤをトランクに積み込み、夜点灯すると光がちらつい
ていたナンバー灯のLEDを取り替えようとカバーを外そうと
したら・・・


カバーの爪がポキッorz だんだん劣化は進んでますな（＾＾；

気を取り直して予約時間を目指してカドノさんにGO！の前に京都に行く時は立ち寄るテクノパン
さん。この時期限定のシュトーレンを購入しお店を後にしました。


珍しく予約時間前に到着し車を預け店内に。２時間ほどの点検時間の間店内で待ちました。

カングーは品薄とのことでルーテシアとキャプチャーが並ぶちょっとすっきりした店内。

コーヒーを飲み終え手持ち無沙汰な感じを察したのか、営業のYさんが一言。
「トロフィー乗りますか？」えっ！乗ります乗ります乗らせてください（笑）


待つことしばし現れたのはジョンシリウスもまばゆいルーテシアRSトロフィー。ルテ最強のRSを更に
強化したモデルです。RS発売直後にちょい試乗しましたが、今回もちょっと緊張しながら車を走らせ
ました。

走り始めるといつものルノーライドを一瞬感じますがやっぱり乗り味は硬めですね。街中では割りと
正直に段差を拾います。サーキットをターゲットとして設定しているであろうセッテイングは走行会
で走りまわる様な使い方なら真価を発揮しそうですが自分的には街乗りはちとツラかったです。

従来よりパワーアップしたエンジンも街中ではその実力のほんの少ししか出ていないと思うと高速
をバビューンと走りたくなりますが免許が何枚あっても足りないでしょうね（＾＾；
あと信号待ちでのアイドリングストップもホットモデルにはミスマッチな感じでしたが今やRSと言え
ども環境性能は大事なんでしょうね。


インテリアは従来のRSから変更はないですね。ハンドルの握り具合がなんか自然だなぁと思ったら
下の方の光沢部分がRSにはないんですね。こっちの方が握りやすくてグッドです。

お店に帰る前にコンビニでパチリ。

この車高ですもんね。シャコタンですよシャコタン（笑）完全に用途を絞った車高ですよね。

お店に戻りホッとしながら車を返却しましたが、自分の腕なら宝の持ち腐れです。フツーのルテで
充分ですね。とはいえ貴重なモデルを試乗できて嬉しかったです。ありがとうございました！

試乗の間に点検は終了しており、メカニックの方が点検表を持って説明に来てくれました。
夏の定期点検の時は幾つか宿題事項がありましたが今回はありがたいことにオール
クリアでした。もう何があってもおかしくない走行距離なのですがとりあえずホッとしました。

とはいえ・・・

点検表には２回目の踏み絵の予告が（＾＾；来年の夏に向け大きな宿題を抱えました。さて
どうしましょうね・・・。


帰り際にYさんから頂いたカレンダー。ルノージャポンのとは違うオリジナルバージョンですね。
トロフィーの試乗共々ありがとうございました！

点検も無事に終了したのでとりあえず安心して年末の帰省ができそうです（＾＾）