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すっかり冬となりスタッドレスタイヤの交換時期となりました
が、今年買ったクリオに新たにスタッドレスタイヤセットを
調達する必要があります。

最初はお気に入りのデザインである夏タイヤに履いている
１６インチホイール「PASSION」の中古品を購入しようと思っ
たのですがタイヤを含めても１０万円以上の出費になる事
は確実（サイズ大/扁平率小だとお値段上がるんですよね）
それなら、とインチダウンしようと思い立ちました。

早速サイトを検索してみると「Wheel-Size.com」に詳細が記載されていました。それによるとクリオ４
の１５インチは185/15R65。おぉ、かつての愛車、エグザンティアと同じサイズだ！
懐かしさと共にどんなホイールにしようかとしばしネット検索しながら検討…。社外ホイールも好みの
デザインもなく（価格面もちょっと…）、本国仕様好きとしてはやっぱり純正の姿を崩したくないなぁ…
と思いながらもしばし逡巡。すると気になる画像が。


本国ベーシックグレード「オーセンティック」のスチールホイール＋ホイールキャップの組み合わせ。
元商用車乗りとしてはカッコいいインチアップより断然惹かれる素っぴん仕様（笑）。この姿を目指し
て部品調達に走りました。


スチールホイールの推奨サイズは6J×15　オフセット40ですが35〜45まではOKとのこと。当然日本
仕様には設定されておらず、6Jの鉄チンも他には設定されていないので京都の解体部品店から
ルーテシア３用の中古品を購入。タイヤはコスパとお友達も使っていて評判の良いピレリアイスアン
シンメトリコにしました。（ミシュランは高いので泣く泣く見送り…）

で、ルーテシア３用鉄チンは幅とサイズはOKだったのですがオフセットが50と規定値より下でした。
悩みましたが５㎜のスペーサーとその分長くしたホイールボルトで45仕様にしました。

ようやく部品が揃い３連休に作業。カングーの１４インチより重たいホイールに難儀しながら交換…。

ちょっと不思議な形のジャッキアップポイントにジャッキを掛けて４本を交換・・・


鉄チン！やっぱり元カングーオーナーとしてはしっくりくる姿ですがもう一仕事。

タイヤ交換から遅れること２日、海外に依頼していたホイールキャップが一月掛けてやっと到着。
早速装着！

うーん、イメージ通り（笑）弱っちさ全開の素っぴん仕様となりました。乗り出してみるとインチダウン
でのハンドルの軽さとスタッドレスにもよる当たりの柔らかさで快適さが好印象。ずっとこれでも
いいかな？って気にもなります（笑）

ルノースポール系とは正反対のチョイスですがショボいルックスが本国仕様っぽくていい感じです。
結果は格安アルミホイールセットを購入するのとそんなに変わらない出費となりましたがいつもの
自己満足での計画終了となりました。