inogooのブログ一覧

もう一週間以上前ですが、お盆休みの帰省のため初めて
クリオで長距離を走りました。
右の写真でのオドメーターの通り、420㎞強を走行して約
14Lの燃料を消費。30㎞/Lという驚異的な燃費で帰って
来ることができました。

燃費もさることながら感心したのが長距離ドライブの楽さ。
前車カングーの時はそこそこアクセルを踏みつつ走って
いた所もクリオはほんの少しアクセルを踏んでいる位で
ぐんぐん走っていきます。今まで以上に楽な帰省でした。

帰省した後はお楽しみの「夏のプチ遠足」。今年はいつもの仲間とココへ行きました。

あやかパパさんに予約していただき、座間市にある日産ヘリテージコレクションを見学しました。
参加者はあやかパパさん、Cuezさん、ぴーなっつさんにワタシの４名。

見学時間の２時間程前に近くのデニーズで待ち合わせ＆モーニング。マッタリ会話している
間に集合時間が迫り慌てて座間事業所まで移動し、無事受付完了（ホッ）。
１０分程の説明ビデオを見た後、お楽しみのコレクションホールに入場。


圧巻の光景です（＾＾）


日産自動車創世記から現在に至るまでの市販車、レーシングカーが保管されていますが、約１時間
半の見学時間の間、一同コーフンしながら車を見学しました。
写真もたくさん撮ったのですが他のブログで紹介されているでしょうから詳細は割愛。おそらく刺さる
ツボは世代によって異なると思いますが、ワタシ（達）はこの辺。

BTCC仕様のP10プリメーラ。車高の低さとキャンバーの付き加減が超カッコイイです。

他はかつて実家にあった日産車達。


２台共懐かしいです。

あっという間に時間が過ぎ、気がつけば最後までホール内に残っていました（＾＾；
見学終了後はアンケートを記入し、退出の途中にこんなものが目に入りました。

我らがルノーの工場所在地。ボタンを押すと地図のランプが光ります。カングーの故郷、モーブジュ
ーはありませんでしたが（＾＾；

楽しかった見学の後はワタシの実家に戻りクルマを一台に。クリオで西に向かいます。
折りしもお盆休み＆祭日でR１２９＆R２４６は大混雑。ノロノロ走行で厚木市内を抜け小田原厚木
道路にイン。当初予定していた目的地がタイムアウトになってしまったため、急遽行程を変更して
小田原東インターを降り次の目的地へ。お友達のフィニョンさんが紹介されていたレストラン「えれん
なごっそ」に行きました。鈴廣かまぼこが運営しているお店でバイキングをmgmg。満足でした（＾＾）


おなかいっぱいの後は久しぶりの西湘バイパスで戻ります。ドライバーは小田原厚木道路はぴーな
っつさん、西湘バイパスはCuezさん。両名共にお褒めのインプレをいただけました。


厚木市内に戻ったら最近のお約束、お風呂にGO！。湯花楽厚木店に寄りました。

ぬるめのお湯でマッタリグダグダタイム。１時間ほど入浴したらR１２９で実家に戻り解散。楽しい
１日をありがとうございました。

数日後にはお友達のカナブンさんと宮ヶ瀬で会合。曇りがちで過ごしやすい中、久しぶりにキャト
ルを見ることができました。


折りしもかつてキャトルに乗られていた方を中心に大人気のカナブンさん号（＾＾；

こちらも楽しいひと時をありがとうございました。

６日間の帰省中の間、納車からもう1500㎞近くも走ってしまいましたが、せっかくのディーゼル車、
これからもガシガシ乗って行こうかと思います。お会いできた方々、どうもありがとうございました！

クリオの納車ブログに沢山のコメントとイイねをいただいて
ありがとうございます。納車から４日程経ちましたが、１５年
ぶりのダリハンマニュアルにおっかなびっくりしつつも乗る度
にイイクルマなぁと思ってしまいます。

で、前々回のブログの続きを少々・・・。クリオに至るまでの
顛末を綴りたいと思います。

今年の春の時点までに気になるクルマを色々乗ったり見積
りをもらったりしてわかったこと。

大体支払総額が２００万円台後半のクルマがほとんど。カングー２も乗り出しで約２８０万円位だし
四駆のパンダもCX-3もそれくらい。当然チューコ車だともっと値が下がりますが、それでもそれなり
のお値段。だったら・・・

２年前の遠足で虜になったクリオエステートは？でも新車はお値段的にムリムリ。ならばとTwitter
でフォローしているトラフィックにお乗りのtomosan0919さんの購入記を参考に現地中古車をターゲ
ットに。

タイトル写真のCARBOXさんホームページのシートに希望をしたためた後、ポチっ（投稿）。
（この時点ではまだ半分冷やかし状態でした（＾＾；）

ちなみにこの時点での希望は、
・エステートモデル
・ディーゼルエンジン（CARBOXさんがガス検枠を保有）　
・マニュアルトランスミッション
・色はブルー　ド　フランス一択！
・走行距離１万km以下
・ホイールは１６インチのがいいな・・・
という結構ピンポイントなもの。
そもそも新車を取り扱っているCARBOXさんがこんな要望を引き受けてくれるかも判りませんでした
が、問い合わせの結果、対応いただけることに。（感謝！）

あらかじめ現地中古車サイトをチェックしながら担当のNさんとメールでやり取り。最初に目をつけた
個体を元に確認を取った所、諸般の事情で手を出さない方がいいとの判断・・・。他の個体は希望外
の色だったり、走行距離が出ていたり（ヨーロッパではフツーでも２万キロ/年位は走りますし）。
やっぱり希望通りのクルマなんてないよなぁ、もう少し見てみてなかったら諦めるか・・・と思っていた
数日後、

見つかっちゃいました（＾＾；。ほぼ希望通りのスペック。ヘンなホイールキャップが付いているのが
謎でしたが、Nさんも同じページを見ていたそうで早速現地担当者経由でお店に取引可能か確認。
無事取引可能となり、ドイツから日本までやってくることに決定。（ドイツのルノーディーラーでした）

ちょうど４月のポシェカングーオフの日にCARBOXさんに出向き、色々とお話を伺いかなりグラグラ
状態。その後、船積み前に撮った写真を送っていただき「ノックアウト（笑）」。





もう完璧でした（＾＾）。謎のホイールキャップも一番好きなデザインの１６インチホイールに交換済。
（中古車サイトの写真はスタッドレス状態だったらしいです）
絶対的には当初より予算オーバーでしたが、崖から飛び降りる覚悟（？）で註文書にサイン（汗）。
これを見送ったらずーっと後悔しそうな想いが後先考えずに突っ走らせる原動力になりました。

４月半ばに船積みされ５月末には無事日本に到着。そこから日本での登録に向けた予備検取得
となりますが、諸般の事情で思ったより時間が掛かってしまうことに。
ようやく予備検取得が済み７月末にお店に到着。そして今月２日を迎えることができました。

（CARBOXさんTwitterから流用）

以上がクリオ購入までのちょうど５ヶ月に渡る顛末でした。状況が状況だっただけに無事にクルマ
が手元に来るのが見えてからのブログアップを考えていましたが、カミングアウトするタイミングを
逸してしまいました。

少し前までは一番の危険案件だった「中古並行車」ですが、ネットの発展と共に状況は変わりつつ
あると思います。とはいえこの先何があるかわからないのも並行車の定め。希望が叶った反面
リスクも高い今回のクルマ選びでしたが、購入を検討されている方（がいるのか？）への参考となれ
ば幸いです。

今後もCARBOXさんは導入を検討しているそうです。ガス検枠もあと数台らしいので、購入を検討
されている方は是非一緒に崖ジャンプしてみましょう（笑）

猛暑日が続く本日、ようやく次期愛車が納車されました。
勘のいい方ならなんとなく気付いているかと思いますが、
今回はついに一線を越えたクルマを選んでしまいました。

「ルノークリオグラントゥール」。当然ながら正規ディーラー
では扱っていないクルマ。しかも左ハンドルディーゼル
モデル。ついに並行輸入車にまで手を出す羽目になりま
した（汗）


購入先の「カーボックス」さんが自走でガーシーまで登録に来てもらえるということで滋賀陸事まで
向かい、待望の初対面を迎えました。

ようやく会えました（＾＾）思った通りの色、カタチ・・・。


２週間頑張ってくれた代車カングーとも今日でお別れ。名実共にカングーともお別れかと思うと
ちょっと寂しくなりました。

なんとか登録も終わり、陸事近くの「ピエリ守山」でクルマの説明とおしゃべり（＾＾）
そこに現れたのはお友達のまっとさん。遠路納車に立ち会ってくれました。
夕方になりカーボックスさんとお別れし、まっとさんと撮影に行こうかと駐車場まで行ってみると
なんと普段と違うクルマが。２台で近江八幡の「ラ・コリーナ」に向かいました。

かなり道を間違えながらも目的地に到着し、２台で撮影。

アレ？アイボリーのルーテシアが。何でもDラーさんの下ろしたての試乗車でやってきてくれました。


ついでに後ろ姿も。やっぱり形状が違いますね。

わざわざ来てくれたことに感謝して「さよなら〜」。ありがとうございました。
今日の所は納車の報告を取り急ぎ。ここに至るまでの顛末はまた書こうかと思います。
今までのお友達やカングーの方に加え、ルーテシアオーナーの方もこれからよろしくお願いします。

8月5日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
夏タイヤと冬タイヤをそれぞれ交換しました。夏タイヤは3セット目、冬タイヤは2セット目でした。

■この1年でこんな整備をしました！
昨年夏の定期点検でベルトテンショナーとアクセサリーベルトを交換してから替えたものはありませんでした。

■愛車のイイね！数（2016年08月01日時点）
81イイね！

■これからいじりたいところは・・・
乗り続けてたら2周目の消耗パーツを順繰りに交換してたと思います。

■愛車に一言
満8年を前にお別れしたカングー。8年間ホントに楽しませてもらいました。ありがとうカングー。

…という訳で お知らせが来た時にはカングーは手元にナス(;_;)
次のクルマはいよいよ明日やってきます(^^)

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