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  9. 車検後　装備変更 [忘れな草]
忘れな草の"トレイルくん" [日産 エクストレイル]
車検後　装備変更
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マフラー（AUTECH）・プラグ（DENSO）・ATFオイル交換・ベルト交換等をやった結果。アイドリング　100rpmダウン　トルク若干UP・高速運転時80km/hでの安定時回転数2000rpmから1800rpmまで約200rpmダウン<br /> 燃費測定はまだ、テスト走行中のため　次回報告しますが、通常使用時で9.2km/hに対して現在　9.6km/hにUPはしてました。
マフラー（AUTECH）・プラグ（DENSO）・ATFオイル交換・ベルト交換等をやった結果。アイドリング　100rpmダウン　トルク若干UP・高速運転時80km/hでの安定時回転数2000rpmから1800rpmまで約200rpmダウン
燃費測定はまだ、テスト走行中のため　次回報告しますが、通常使用時で9.2km/hに対して現在　9.6km/hにUPはしてました。
  • JAOS　BATTLEZ×SUS　type　25Ti/AJのインプレです。<br /> 足周り交換前と交換後のフロント部です。フロントは純正時（地面からタイヤハウスまで）755mmから763mm（8mmUP）<br /> リア　純正時753mmから794mm（41mmUP）しました。ヒップアップになりましたね。
    1:JAOS　BATTLEZ ...
  • 走行テスト（400km）　一般道ではバウンドが無くなり、ガタつきも無くなりました。連続コーナー走行では両方向でバランスは良く、ステアリングのブレ、コーナー出口からの立ち上がりにもリアの流れはなくスムーズに走行出来ました。<br /> 高速走行（80km/h巡航）直線ではガタつきはほとんどなし、<br /> コーナーでは吸い込みが良く　面白いように曲がってくれます。<br /> 100km/h（追い越し車線）でも同等の結果を確認しました。
    2:走行テスト（400km） ...
  • CUSCOタワーバーも装着しました。コーナーでの曲がりに対してのひずみはなく、曲がる・伸びるを実感できました。
    3:CUSCOタワーバーも装 ...
  • マフラー（AUTECH）・プラグ（DENSO）・ATFオイル交換・ベルト交換等をやった結果。アイドリング　100rpmダウン　トルク若干UP・高速運転時80km/hでの安定時回転数2000rpmから1800rpmまで約200rpmダウン<br /> 燃費測定はまだ、テスト走行中のため　次回報告しますが、通常使用時で9.2km/hに対して現在　9.6km/hにUPはしてました。
    4:マフラー（AUTECH） ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2012年01月25日
   

プロフィール

「走らない車でもなかなか良い。 http://cvw.jp/b/421522/49015376/」
何シテル？   04/03 19:33
JUKE NISMO RSでサーキット走行を楽しんでましたが　流石に還暦を超えてこれからは後少し、のんびりと旅の相棒でクロスビーに乗り換えました。 走らない車で...
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2018/07/11 14:16:19
忘れな草さんの日産 ジューク 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2015/09/27 12:16:22
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