タイプＴのＯのブログ一覧

今日はチバラギオフに参加してきました。


家から約70km、朝から暑いですが、エアコンは効いているのでなんとかなるでしょう。パワステは直っていませんが、取りあえずエラーをリセットしてからまだ問題は出ていません。交換するまでにまたエラーが出たらリセットしてごまかします。

土手沿いの空いてる道で向かいましたが、なぜか法定速度マイナス10km/hで走る先導車がいてその後に10台程が数珠繋ぎになっています。少しは後ろに気を配って欲しいものです。

暑いのでコンビニでアイスコーヒーとお茶を買って10時半頃に到着。ガヤルドスパイダーのお隣に案内され、その隣が主催者の中2の夏休みさんのアルピーヌだったのでMRが3台並びました。ガヤルトは4WDかも？それならMRとは言わないか、取りあえずミッドシップが3台並びました。その他にもS660、初代MR2などミッドシップ率高かったです。



今日はカメラを持って行かなかったのでスマホカメラだけでしたが、カメラ起動が面倒なのであまり写真を撮っていませ ん。他の方のブログに他力本願で申し訳ありません。

買い物を頼まれていたので12時過ぎに家路につきました。結局今日はパワステのエラーは出ることなく家の車庫入れも楽にできました。
本日絡んでいただいた皆様、ありがとうごさいました。また、宜しくお願いいたします。


今日はスマホからフォトギャラリーへの写真のアップロードがエラーになって全然できませんでした。パソコンからのアップロードにしました。

今日は2ヶ月毎の内科、半年毎の眼科の検査通院なので会社は休暇です。朝一に鈴蘭の散歩をして、検査のために朝ごはんは食べられず、瞳孔が開く目薬を使うので数時間は車の運転ができないので歩いて病院に行って来ました。結果は毎回同じ、良くも悪くもならず投薬治療の継続です。
会計が終わったのが11時50分、眩しくてしょうがないのでサングラスを掛けてコンビニで昼飯を調達して家に戻りました。

15時から鈴蘭のトリミングを予約しているので目が戻るまでwowwowのワイルド・スピードMAXを見ながら一休み。時間になったので、鈴蘭をC-HRに乗せて動物病院へ、目は大丈夫ですが念のためにサングラス掛けます。

鈴蘭を引き渡した後は、そのままトヨタのディーラーへ。車検証を取りに行くのをすっかり忘れてて昨日の夜に思い出しました。暫定のシールは2週間なので明日までが有効期限だったのでギリギリセーフでした。いつもは予約しての整備なので行けば担当の営業さんが出てくるのですが、今日は誰も出てきません。平日だからなのか皆さん忙しくしていて手の空いたお姉さんに対応していただき、フロントガラスにシールも貼っていただきました。

C-HRを家に置いて、洗濯物を取り込んだ後、NSXを引き取りに歩いてホンダディーラーに向かいます。途中の調剤薬局に寄って薬を頼んだ後、NSXとご対面。
担当メカさんは今日から三連休と言うことでこちらもお姉さんに対応していただきました。今回は会計だけで引き継ぎもされているので特に問題無し。車検の時に見つかったブレーキブリーダーからのオイル滲みの対応で4輪のブレーキブリーダーの交換、傷が入ったサイドガーニッシュの交換、持ち込んだバッテリーの交換でしたが、サイドガーニッシュの傷はディーラー責で無償交換、バッテリーは自分で交換するつもりだったところ、EPSのエラーリセットが入るのでやらないでと言われたのでディーラーでの工賃サービスでの交換となり、ブレーキブリーダーは車検の延長なので工賃サービスとなり、今回の出費はブリーダー代の1500円足らずで収まりました。まだパワステは直っていませんがリセットしたので取りあえず今は利いています。やっぱりパワステがあると楽ですね。車庫入れの切り返しが苦になりません。
パワステの正式見積りもお姉さんに預けていた様なのでそれももらってきました。ざっと60万円オーバーと言うことで当初の暫定見積りより10万円程安くなりましたが、それでも今回の車検代と任意保険代を合計すると100万円オーバーとなり痛い出費です。

さっき薬を取ってきたので、あとは涼しくなった頃を見計らって歩いて鈴蘭を迎えに行ってそのまま散歩を兼ねて家に連れ帰ってきます。

NSXのパワステの異常はモーターの可能性が一番高いと言うことになりました。せっかくOH済のパワステラックと交換したのに3000km程しか使っていません。担当メカニックさんもT3TECの豊泉さんと相談しながら進めています。

私の所にも豊泉さんから連絡がきてラックのOHで対応するのは機械的なガタを取り除くだけなので、トルクセンサーやモーターの異常時にはラックの交換が必要になるとのこと。

悩ましいのは、モーターの故障はあくまで可能性が高いと言うことでEPSユニットの可能性も捨て切れないことです。担当メカさん、EPSユニットの正常品をT3TECから借りて、ラックの問題なのか切り分けできる様話を進めてくれていましたが、私のNSXは中期のNA1-130なのでEPSユニットは貸し出せるものが無いそうです。後期型に変わる過渡期なので130型のEPSユニットは130型専用、元々の販売台数が少ないのがネックです。
130型のラックは初期型と共通なので、自分のラックを初期型のNSXに取り付けて問題が出ないかチェックすることもできますが、その為のNSXを見つけてラックを交換してまだ戻してとかやるのも時間と工賃が掛かるし、切り分けできて悪い方を交換したとしてもラックは30年程使ったもの、EPSユニットは12年以上使ったものなのでどちらが正常品として残ったとしても今後何年使えるか心配も残る。
初期型のラックは欠品中、現在最終ロットとして生産中らしいのですが今後は生産しないそうです。今後NSXの部品製造を止める話がNSX fiestaでもありましたが現実味をおびてきました。
このラックのリリースを待って交換して治れば良い(それでも50万円コース)のですが、EPSユニットが原因だった場合、更にEPSユニットも交換となり結局70万円コースになります。
その場合ラックは初期型、ユニットは中期型の本来の130型の組み合わせになりますが、どうせならラックもユニットも、故障が少なく、制御も良くなっている後期型の新品に交換してしまった方が良いと言うのが豊泉さんの意見でした。
この組み合わせは本来ディーラーではやらない対応なのですが1年の部品保証が対象外になっても良いのであればディーラーでも引き受けてくれることになりました。

それにしてもパワステの修理でここまで掛かるとは、車検と合わせたら100万円コースです。雇用延長で収入が激減した身には堪えるなぁ。心折れそうです。
世の中のNSXの半分以上はNA1-100なのでMTはオプション設定すらなかったのでパワステが無いのが普通、最悪はパワステ無しのラックにするのも手なのですが、パワステが標準のタイプTからパワステを無くしてしまうのも申し訳無いし、維持費と収入のバランスからそろそろ手放すことも考える時なのかもしれませんね。
これから財務省と相談になりますが・・・・・。

20日がかみさんの誕生日だったのですが健康診断があったので甘いものはその後にと言うことで、今日家の近くにある「蔵出し焼き芋かいつか」にパフェを食べに行って来ました。
メニューではガラスの器に入っていたのですが出てきたのはプラスチックのカップでちょっと安っぽい。
霞ヶ浦本店はカフェが併設されているのでガラスの器なのかと思いますが、近所の店舗は横1列の8席のイート・インスペースのような感じ。テイクアウトがメインの様です。14時頃に行ったのですが丁度席が空いて待たずに入れました。
頼んだのはドリンクセットで900円足らず。左がさつまいものパフェ、右が店舗限定紫芋のパフェ。さつまいものパフェは抹茶ベース、紫芋のパフェは黒糖ベースでフローズンフルーツもあって、紫芋のパフェの方がお得な感じ。
自分はさつまいものパフェにしたのですが大学芋と甘ーいさつまいもがトッピングされていてとってもおいしかったです。紫芋はポテトチップでした。
紫芋パフェはこの店限定のパフェでメニューはガラスの器でした。この店舗でガラスの器で出て来ることが有るのだろうか？

NSXは車検に続いて任意保険の更新。車両保険が150万円下がったので下げ幅を小さくできないか、50万円位のダウンで代理店さんに交渉して頂いていたのですが、保険料は少し上がったけど今までと同じ車両保険金額で契約できました。20等級ですが1年分を一括払いで10万円オーバー、またまた痛い出費ですが何かあった時の保険なのでこればかりは仕方ない。残すパワステの修理が終われば出費も一段落かと思われます。

勤めている会のに保険業務をやっているグループ会社があって、そこなら同じ保険会社を扱っているし、団体割引で30%ほど安くなるのですが、車両保険の金額交渉は一切やらないと釘刺されました。それなら団体割引はなくて保険料が数万円上がるけど、車両保険金額を交渉してくれる代理店に頼んだ方が良いと判断して、一昨年には今の代理店に切り替えました。代理店さんGood Jobです。