ロワアームバーとHYPER FULLMEGA N1+Rev.との干渉による加工

取り付け全体写真

①と②の箇所の拡大写真
クスコの取り付けボルトより５ｍｍほど長いのにしてます。
ボディーとロワアームバーの間に、スペーサ（約１．５ｍｍ厚）を２枚かましております。

③の箇所の拡大写真　その１

③の箇所の拡大写真 その２

凹み加工＋耐熱シート挟みこみ

対策用マフラーでは、上写真で干渉音も聞こえないほどでしたが、最終系のマフラーを取り付けるとロワアームバーと干渉音が酷いことになりました＞＜
よって、柿本さんと相談の上、対策することに･･･





対策方法は、５つ
・凹み再加工
　もうこれ以上凹ませると、ノーマル以下の排気性能になるらしく凹み加工は断念･･･＠＠；
　（そうなると私の方が凹みます＞＜；）
・フロントパイプだけワンオフ･･･
　（これのために･･･ワンオフはなぁ･･･＞＜；）
・ロワアームバーの位置を下げる･･･
　これをするには、前２本の取り付けネジを特注するしかない･･･
　（かなり下げないといけないらしい＞＜；）
・ロワアームバーとマフラーが干渉するバーの切断＠＠
　（したくないなぁ～剛性落ちるだろうし＞＜；）
・耐熱シートで干渉部分を強化＠＠；
　

とりあえず、ロアアームバーに耐熱シートをグルグル巻きにしてもらいました。かなりぎゅーっと巻いてたなぁ･･･
（材料及び工賃で約3000円）


常に当たっている状態なので、振動音が聞こえてきます。
今思えば、耐熱シートを巻く前に干渉材を入れてれば、まだましになったのかもしれません。。。

もしかしたら、最悪ロワアームバー外しちゃうかも･･･；；