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  9. ロワアームバーとHYPER FULLMEGA N1+Rev.との干渉による加工 [きゆ]
きゆの愛車 [ホンダ シビック]
ロワアームバーとHYPER FULLMEGA N1+Rev.との干渉による加工
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①と②の箇所の拡大写真<br /> クスコの取り付けボルトより５ｍｍほど長いのにしてます。<br /> ボディーとロワアームバーの間に、スペーサ（約１．５ｍｍ厚）を２枚かましております。
①と②の箇所の拡大写真
クスコの取り付けボルトより５ｍｍほど長いのにしてます。
ボディーとロワアームバーの間に、スペーサ（約１．５ｍｍ厚）を２枚かましております。
  • 取り付け全体写真
    1:取り付け全体写真
  • ①と②の箇所の拡大写真<br /> クスコの取り付けボルトより５ｍｍほど長いのにしてます。<br /> ボディーとロワアームバーの間に、スペーサ（約１．５ｍｍ厚）を２枚かましております。
    2:①と②の箇所の拡大写真 ...
  • ③の箇所の拡大写真　その１
    3:③の箇所の拡大写真　その１
  • ③の箇所の拡大写真 その２<br /> <br /> 凹み加工＋耐熱シート挟みこみ
    4:③の箇所の拡大写真 その ...
  • 対策用マフラーでは、上写真で干渉音も聞こえないほどでしたが、最終系のマフラーを取り付けるとロワアームバーと干渉音が酷いことになりました＞＜<br /> よって、柿本さんと相談の上、対策することに･･･<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 対策方法は、５つ<br /> ・凹み再加工<br /> 　もうこれ以上凹ませると、ノーマル以下の排気性能になるらしく凹み加工は断念･･･＠＠；<br /> 　（そうなると私の方が凹みます＞＜；）<br /> ・フロントパイプだけワンオフ･･･<br /> 　（これのために･･･ワンオフはなぁ･･･＞＜；）<br /> ・ロワアームバーの位置を下げる･･･<br /> 　これをするには、前２本の取り付けネジを特注するしかない･･･<br /> 　（かなり下げないといけないらしい＞＜；）<br /> ・ロワアームバーとマフラーが干渉するバーの切断＠＠<br /> 　（したくないなぁ～剛性落ちるだろうし＞＜；）<br /> ・耐熱シートで干渉部分を強化＠＠；<br /> 　<br /> <br /> とりあえず、ロアアームバーに耐熱シートをグルグル巻きにしてもらいました。かなりぎゅーっと巻いてたなぁ･･･<br /> （材料及び工賃で約3000円）<br /> <br /> <br /> 常に当たっている状態なので、振動音が聞こえてきます。<br /> 今思えば、耐熱シートを巻く前に干渉材を入れてれば、まだましになったのかもしれません。。。<br /> <br /> もしかしたら、最悪ロワアームバー外しちゃうかも･･･；；
    5:対策用マフラーでは、上写 ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
作業日 : 2008年09月26日
   

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はじめまして～ '07/10/13納車されました、マイナーチェンジ後のシビック１．８Ｇ ＦＤ１に乗ってます。初めてのＭＴ車です。 主にmixiで活動（？）し...
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