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RSZ　Shooting Brake

char_Aznableの"Silver Wolf" [ホンダストリーム]

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整備手帳

作業日：2011年4月3日

TEIN SUPER WAGON　フロント編

Item: TEIN SUPER WAGON フロント編
Author: char_Aznable

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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フロントアッパーマウントの3個のナットを緩めておきます。
車体後ろ側のナットはサービスカバーを外すと、ラチェットが入りやすくなります。

車体外側のナットだけは、外さないでおきます。

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フロアージャッキにて車体を持ち上げ　タイヤを外しておきます。

ショックアブソーバーを外す前に、ブレーキホースブラケットを外します。

スピードセンサーハーネスがクリップで留まっているので、ラジペンで挟んで外しておきます。

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スタビリンクロッドの上下のナットを外します、

ショックアブソーバー下側のナットを緩めます。

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ホンダ車はドライブシャフトが短いらしく、ハブが倒れた瞬間にミッションからシャフトが抜けてしまうらしいので、パンダジャッキでハブが倒れないようにしておきます。

アッパーマウントの最後の1個のナットを外してアブソーバーを外します。

アブソーバーを外すときも、ハブが倒れたりドライブシャフトのブーツを傷つけないように気をつけて外します。

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フロントのショックアブソーバーの比較です。

長さはTEINのほうが若干短いです。

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逆の手順で、新しいショックアブソーバーを取り付けます。

アッパーマウントにボルトを差込み仮止めします。

ショックアブソーバー下のボルトを2本仮止めします。

スタビライザーリンクロッドを仮止めします。

最後に増し締めして完了です。

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フロントタイヤと車高調のクリアランスですが、ちょうどスプリングシートとタイヤが逃げています。

といっても７ｍｍ程度ですが・・・
OTTIMOが8Jなのでギリギリです。

通常のタイヤだったら干渉していたかもしれません。
LS2000HB2が引張り形状の恩恵です。

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DBA-RN8 ストリーム 2.0RSZ JF28 JF81 PCX に乗っていますノーマルで乗るつもりが、徐々にカスタム度がアップしてきています・・・...

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