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char_Aznableの"Silver Wolf" [ホンダストリーム]

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整備手帳

作業日：2018年2月10日

フロントキャンバー調整車高調整

Item: フロントキャンバー調整 車高調整
Author: char_Aznable

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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前回、リヤ内減り軽減のため延長アッパーアームにて、キャンバーを1°36´起こしました。

今回は、フロントのキャンバーを起こします。

2012年6月に長穴加工してから今まで、フロントはキャンバーを寝かしたまま（ネガキャン）だったので、調整します。
14ミリボルトに対して18ミリの長穴ですので、4リミ調整できます。

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ショックとハブの距離は、ノーマルは1.7mmですが、
Rが5.36mmなので、移動量3.66mm、2°59´
Lが6.15mmなので、移動量4.45mm、3°38´

R/Lで0.8mmも違ったので、キャンバー角も0°79´違っていたことになります。恐ろしい…

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ショックとハブの距離を、3.5mに調整することで
ノーマルからの移動量は1.8mm
ノーマルに比べ1°28´にネガキャンになったことになります。

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ちなみに、三角関数計算サイトで、キャンバー角を計算しました。

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車高も夏仕様に調整しましたので、メモとして

フロント：車高調隙間20mm スペーサー無し
リア：車高調隙間8mm スペーサー5mm

未だスタットレスタイヤですけど。

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フロント左右ともに程よいキャンバーになっています。
R:2°59′⇛1°28′
L:3°38′⇛1°28′
になっているはず

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リアも寝すぎず程よいキャンバーです。

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実際に測ってみると
フロント右2°12′
フロント左2°30′
リヤ右2°54′
リヤ左4°12′

リヤ左が異常に寝ています！？

タイヤのゴムで図っているので、20インチに履き替えてから再測定します。

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