RS☆R best-i 簡易オーバーホール　112,821km

2011年10月から装着しているRS-Rのbest-i（中古）
約10年6万キロ使用
助手席側のリアから、極低速でギィギィと異音が聞こえてきたので簡易オーバーホールしてみます。
車高調を外してみると、アッパーマウントのブッシュがセンターからズレています！！

インパクトレンチでナットを外してみるとアッパーマウントのゴムのプッシュが変形し、金属のカラーが砕け散っていました。

新しいブッシュに交換
元々付いていたブッシュはマウントの上は金属のカラー 下はゴムで挟み込んでありましたが、
最近？の車高調はマウントの上下に同じゴムブッシュで挟み込むようになっていました。

ショックは錆びていたのでワイヤーブラシでシコシコとサビ取り
4年前に黒スプレーで塗装しましたが固着はありませんでした。
適度な時期にオーバーホールをすると固着は防げます。

ちなみに、ショックは押し込み抵抗もあり、戻りもあり、減衰力の調整も活きてるので、まだまだ使えそうです
錆取り後、マットブラックで塗装。
下部のホルダーやアッパーマウントもマットブラックで塗装してあります。
これで、まだまだ使えそうです。

下部ホルダーのブッシュは切れていないので、こちらも問題なさそう

ゴムシートが破れていたのでホームセンターで1mmのゴムシートを300円で購入してカットしました
元々、着いていたのは2mm厚でした。
ちょっと薄すぎました。

アッパーのブッシュが変形しないように丁寧に組付け
上下にアペックスのスラストシートを敷いています
スプリングも掃除して、新しくスパイラルを巻きつけ
まるで、新品のようです

スプリング長152mmなので、
アッパースプリングシートは150mmのプリロード2mm
ギリギリ、スプリングが遊ばない状態
シートとシート間は25mm
に設定しました。

ショック自体はテインの車高調用の潤滑防錆スプレーをし、圧力が掛かるところはベルハンマーの極圧スプレーを塗布して組み付けています。

涼しいと思った8時からスタートしたが27度だったらしい
で、10時過ぎには31度！
頭がクラクラして脈拍も167に達し軽い目眩も・・・
確実に熱中症になったのでリアだけで終了・・・