トレーシースポーツ TS-05 ハイパフォーマンス　 ECU  

値段ではなく、中身で勝負。見た目や、2次元の世界では、数字だけが一人歩きしがちですが、正真正銘、乗って時間を十分費やし製作した自信作。 一般的な、ビックスロットルやΦ４５エキマニ　Φ60・Φ70メインマフラー　エアークリーナーボックス　ハイカムまで対応します。（HPより）


ＦＤ２に乗り換えた、関西のＤＣ５仲間から譲っていただいた逸品（Ｔさん、声かけていただきサンクスです）。いつかは欲しいと思っていた品です。

ＥＣＵの特徴は、切りかえポイントが４８００ｒｐｍ。レブが８８００ｒｐｍ。スピードリミッタカット。エアコン可。テクトムの使用不可。といったところ。

装着しての感想は、素晴らしい♪
体に染みついたシフトアップの感覚（エンジン音でわかります）から、さらに回り続ける感覚が怖いくらいです。

一般道ではスピードリミッターカットの確認はできませんが、カットされていました(表現がおかしいですが、気にしないでください(笑))

新品は\157,500。下取りあるときは\97,650。


【091231：写真とインプレ追記】
街乗り燃費は１０～２０％ぐらい落ちました。理由は明白で、３～４千回転域でのトルク感がよく、回転を引っ張って乗ってしまうため(笑)
２～３千回転でシフトアップすれば、純正同等の燃費になると思います。

また高速度・高回転域の燃費は良いようです。測定は出来ませんでしたが、ガソリンの減りが少なかったです。

セントラルサーキットの走行会で使用しましたが、ＶＴＥＣ切替回転数下がったため、３速の守備範囲が広がり、２ｏｒ３速で迷う事が無くなりました。（３速で対応可能になりました）

関連情報URL：www5d.biglobe.ne.jp/~tracy-sp/