かお＠埼玉のブログ一覧

昨晩、忘年会参加された皆様お疲れ様でした。

ところで、

山梨 中央道トンネルで崩落　火災も発生



が朝方発生しました。安否が心配。

無事であることをただただ祈るばかり

です。

しかし、有料道路で、ましてや天下の

NEXCO。これでは、怖くて使えません。

天災で片付けるようなら、許されるもの

ではありません、これは間違いなく

人災です。昔、危うく、路肩の壁崩落で

難を逃れたことがあるので、余計にそう

思います。

どういう点検・補修をしていたのか、

疑問です。先日点検したばかり・・・

などのくだらない言い訳があったら、

とんでもないことになると思います。

PS お亡くなりになった方もいらっしゃる

そうで、ご冥福を申し上げます。

今日、叔父の三回忌で栃木に行ってました。

信号待ちしているそのとき、じいさんの運転する1台のクルマが

目の前を横切りました。

しかし、ある異変に気づき、通り過ぎた後を写真で収めました。


その写真が・・・



です。一見何の変哲もない田園風景ですけど、

よ～く見ると・・・






























































判りますか？

今でも記憶してますが、昔、埼玉の産業道路で、原付バイクで

やっているのは見たことが

有るんですが、これは初めて見ました・・・

ってか、運動させるのが「目的」になってますよね。散歩って、

犬のストレス解消や、用足しとかもあるかもしれないですけど、

これはいかんでしょ！ズルズルと無理やり引っ張られているし。

道義的にも問題だけど、

これって、道路交通法で取り締まり出来ないんですかね？？？

近所のDラーに行ってきました。

お目当てはHONDA Nbox カスタム

①

②

残念ながら、ターボ車はまだ試乗出来ない（タマがない）との事。
（今回の試乗はCVT車）
乗りたかったな、新ターボエンジン。。。

シンプルに出来ています。ゴチャゴチャしてません。

でも、タントと比較して、いいところ、悪いところはありますね。

それはお互いに言える事。前回もブログ書きましたが、

ダイハツさん、うかうか出来ないですよ。

来年のタントFMC1年前？にして、出してくるってのは、戦略もありそうですな。

あとは、後発タントが燃費でどう進化を遂げるかがないと、持ってかれそうな気がします。

とある、コインパーキングにて。

真ん中のクルマ、2台分のスペースのど真ん中に置く図。

・駐車が下手なのか

・誰かの分の場所取りなのか

・10円パンチを食らうのが嫌なのか

判りませんが、

「私は、非常識人です！」

って、言っているようなもの。

胸に手を当てて、よく考えてもらいたいものです、コモンセンスを！

※たくさんのコメント・いいねを頂き、ありがとうございます。
　 あまりの反響に、正直驚いております。
　 観察続けていますので、また何かが起きれば、この場で報告致します。

皆さん、

来年1月1日から始まる、首都高速の、

距離別料金とは

がリリースされましたが、これは、

得？
損？

どっちなんですかねぇ・・・。

今わかることは、現金の場合は、普通900円、大型1,800円

で、埼玉と神奈川の首都高速を例えば都内のICから入っても、上記と同じ。

だから、新井宿～幸浦を走っても普通車なら900円ということ。

ちなみにシミュレーターみたいのがあって、

距離別料金検索

で検索すると、距離77.2km走って、900円。

んん、これならお得感はあります。

でも、例えば、新井宿～用賀だと、37.6kmで900円。

そして、小菅～箱崎だと、9kmで、600円、（現金は900円）

これって、距離の不公平感をなくす目的ではあるかもしれないが、使用頻度が高いと思われる、

新井宿～用賀（東北道と東名の繋ぎ路線）で、700円⇒900円。しかも、距離は幸浦の半分。

これは利用者によってはお得感は感じられないのじゃないかな？なんて思ってしまいます。

これで首都高の収益がどのくらいになるか、知りたいものです。

そもそも、これが来年早々変わることに、ただただ驚きです。こんなの、どこで、そう決まったのか

って・・・。公共施設といっていい首都高の、料金をこう大幅に変えるのは、いかがなものかと

思います。

皆さん、これ、損得のどちらの印象を持ちますか？　（何かどさくさに紛れて感があるような・・・）
ちなみに、これを機に、大黒PAとかでETC取り付けの助成金が5,000円出るらしいです。これも、

得なのか、損なのか？？？（4年前、首都高はタダで配っていたから、なおさらそう思います・・・）