かお＠埼玉のブログ一覧

先日のオフ会で



を目の当たりにして興奮してしまいましたが、今、

ネオクラシックカー

と言いましょうか、僕が学生、まだ社会人になりたてで、乗りたくても
乗れなかったクルマをついつい意識してしまいます。

これ



を見て、この方と同じテンションと思いましたが・・・

気持ちはわかりますが・・・
3ヶ月に1回の乗り換えはさすがに…

とは言え、平成元年±3に発売されたクルマ、もうたまりません。
3年以上前は、内外装がメカメカっぽく、3年以降は外装が丸っこくなってきて
あんまり好きではなく、この辺りの時代のが、見ていてわくわくします。
EP71の辛口ターボ、これも真剣に乗りたかったクルマです。
この後継モデルは社用車で2代乗りましたが、ノンターボのディーゼルソレイユ
でしたので、達成感なし。

しかし、実際には維持ができないです。メンテナンスのスキルとか、経済的条件
にハードルがありますね。
本気で好きなネオクラに乗れる日はやってくるのだろうか・・・苦笑

皆様ご無沙汰しております。

各社、力のこもった新車リリースにつき、Dラーめぐりをして来ました。

【650タント】



フロント





リア





ミラクル





斜め前



斜め後ろ



エンジンルーム

NA


ターボ


ターボ横から


ミラー・ウィンカー




ハンドル周り


パネル


ざっと撮って来た写真です。

プラットホーム、新エンジン、スライドシートなど「新」を

感じましたが、いかんせん試乗できないと何とも言えませんでした。

私感ですが、今回は、ノーマルタントの方に魅力を感じてまして、

350っぽいフロントが気に入っています。

カスタムRSで230万円ぐらいが乗り出し価格と聞きました。
（350のときは160万ぐらいだったけどなあ）

現段階での契約で1か月ちょっと。オプション次第で納期は遅れ、

10月消費税に間に合うか否かとのことです。

【MAZDA3】

目的はこれ


そこで、BOSEの12スピーカーを試聴しに行きました。











純正8スピーカーも聴いてみたいと思いますが、BOSEについては、

デッドニングの施しが良く、小さな音でもよく聴こえました。

足元を探すも、ミッドSPが何処にあるのか、まったくわかりませんでした。

サブウーファーは写真の通りです。

また。細かな音質調整はできないようですが、超シンプルな調整機能のみ

です。DSP機能に力点がありますが、デジタル・アナログ・・・

デジタル感が強いと感じました。FLACまでは行けるようです。

（写真のマライヤは96/24）

しかし、BOSEシステムは8万円のオプションと考えれば、大したものと

思います。（原価は全く見合っていないとメーカー談）

いじる醍醐味は無いですが、すぐ良音質な車に乗れる、ものの

納車3ケ月待ち（ハッチバックは特に）のようです・・・

先述しておりますが、辞令に伴う異動が来月からになります。

異動の前にすこしやっておきたいことがあって、休み頂いて

ました。

まず1つ目は、昨日は、久々、オフに行ってきました。

へそオフです。



すごい台数でした。

北tan東のメンバーの皆さんとおしゃべりできました。

幹事・副幹事、ありがとうございました。

そして2つ目

これが、我が家としてメインイベントですが、

配属先の上長と話し合った結果、単身赴任なくなりました。

一安心と、新天地で気分一新と複雑ですが、とにかくがんばるだけ？！

です。いずれにしろ引越しなくなりました。

一部お気遣い頂いた皆様には、大変感謝しております。

それと3つ目

これも我が家としてはメインイベントですが、

「セカンドカー」の購入を検討しています。

理由は、

・家族の送り迎え
・嫁の運転「勘」を戻す

で、絶版車ですが・・・

あくまで予定なので、変更はあるかもしれないですが・・・

駐車場に限りがあるもので・・・

皆さんがあまり乗らないようなもので・・・































を行こうと思っています。

ほぼ『2シーター的4人乗り』ですが、「ちっちゃい」と「横幅細い」です。

今回、スバルのDラーに行って、色々打ち合わせしましたが、

数週間前、


↑
このガンメタ。実際に見ましたが、ヤバイぐらいカッコ良かったです！

を試乗と見積もりに行った時


サウンドナビ

がオプションであることを知ったのですが、今回の商談でも、サウンドナビを中古車にも

付けられる！とのことでしたので、『2シーター的4人乗り』車にいまのところ

「付けたい！」と思っています。

それと蛇足ですが、



の見積もりではあえなく「撃沈」でした。

最低でも乗り出し320万円。これは無理がある。

しかし、久々行ったSUBARUのDラーはこのクルマのおかげで

今「鼻息荒い」です。乗り換えも増えているようで、現在

6ヶ月待ち。乗り換え車がSUBARUの中古車Dラーに在庫

が出てきつつありそうです。

何か、昔とった杵柄が「再燃」しそうです・・・苦笑

久々、水曜日に休みを貰いました。

今年一杯、スケジュールがゴチャゴチャになる予感を察知して、

無理矢理、代休を貰っておきました。（年末心配）

で、今日は、嫁とランチしました。

草木万里野

というお店です。

以前、おすすめスポットでも紹介したことがあります。前回の

記述から5年も経過してました、ということで、久々行きましたが、

相変わらずの大混雑で、95%は女性客（そのうち、おばちゃんたちが9割）

でした。苦笑





お店も女性向な雰囲気。夜はお酒も飲める店です。

で、ランチは





1,000円切るので、CPはなかなか良いと思います。

その後、自宅帰る途中で、これも久々、三菱のDラーに寄ってみました。

お目当ては・・・



でなくて、



を見に行きました。

何と言っても、



で、



ということ。

この原理を、



試乗しながら、営業さんに色々質問しました。

燃費　17.8km～30km/L
　　　　（30kmというのは、電気自動車で走って、ガソリンを使わない頻度が高い場合）

出力　モーター
　　　　エンジン2000ccでこのサイズだと非力サイズだが、
　　　　2つの動力足して、250ps。この出力はある意味大きい。

電池の航続距離50kmぐらい

充電　急速充電、20分～30分で8割。　家で200Vの電源で一晩でほぼ100％
　　　　今後年会費を500円（以上だと思う）を払えばEVスタンドで充電し放題。
　　　　ちなみに、満充電で、電気代280円で50km走るので、L10kmの車なら、
　　　　750円のガソリン代、差し引き470円。

コンセプト

・パジェロのSUV
・足回りはランサーEVO
との事。たとえばリーフのように航続距離は160kmぐらいは欲しいがエコと車の愉しみ
を両立させることがコンセプトらしい。

しかし・・・

価格は、最低でも305万円～（補助金35万円込みで）

高い・・・高すぎる・・・

でも、実際に乗ると、モーターの出だし、静粛性（オーディオ向き）が良く、バッテリーはラゲッジ

ルームにあり（これもオーディオ向き・笑）、運転もしやすい。

いい車です。

・・・宝くじ当たらないかな。自爆

我が家に家族用のPCを導入（笑）しましたが、嫁が夜な夜な

見ていて、夕べ突然、

「この黄色のクルマ、カッコいい！これ、乗ってみたい！」

と。何かと思ったら何と

Hummer

と来ました…

良く分かってないので、くどくど説明すると、

「水陸両用なの？！すごいね！」

と。

さらに、値段や維持費を言って聞かせたら、

「ウチじゃ、乗れないの？」

と。

立て続けに、駐車場に入らないサイズだと諭すと、

「じゃ、測るからサイズ教えて！」

調べると、H3と言うグレードで

全長　4.705ｍ
全幅　1.995ｍ
全高　1.920ｍ

と。嫁、

「測っておく！」

と。家に帰って、駐車場のサイズはどうだったか聞きますけど、

一応2台は置けますがHummerは流石に無理でしょう…

身の丈もクルマの丈も我が家には合いません…f^_^;)



追伸

その後、調べたそうで、

全長　5.200m
全幅　2.500m
全高　∞m

とのこと・・・



・・・ん？？