C3エンジンマウントとアッパーマウントを交換（90080km）

シトロエンC3ですが、通常のアイドリング時はいいもののエアコンで少しアイドリング回転が上がった時とか少し加速した時、このあたりでエンジンの振動がステアリングに結構伝わってきていました。回転数にして900回転あたりです。それほど問題というわけではありませんが、気にはなりますし駆動系へのダメージがくる可能性があるとのこと。これから1万キロも乗るとは思えませんが（汗）気になるところでした。

乗り心地についてはサスがへたっているようなそうでないような微妙な感じがありました。一番気になる路面状態の悪い所の乗り心地については、9000km弱走行のパンダさんよりは少しいいという感じで、こんなものかと思ってもいいくらいでした。

アッパーマウントだけ交換してどうなの？という疑問はあるのですが、エンジンマウントを頼む際に一応部品の確認をしてもらったところ、残りわずかと言われたのでついでに注文したという感じです（汗）。あるサイトではタイヤとショックアブソーバーの次に重要な部品と書いてあり、納得。

ということで、行きつけのお店でエンジンマウントとフロントサスのアッパーマウントを交換していただき、今日受け取ってきました。エンジンマウントは写真（新品の純正）のように3つに分かれていて、写真左上のメインの部品のゴム部分が、交換前のはかなりつぶれていました。

アッパーマウントは表面的に劣化はしているようですがよくわかりません。交換時スプリングコンプレッサーを使ってスプリングを取り外さないといけないのですが（知らなかった）、結構苦労されたようです。そしてフロントのショックアブソーバー本体は伸縮させてみたところ十分機能を発揮しているとのこと。ラッキー。

で、交換後のインプレです。

まずエンジンですが、今まではややガサツな印象で、遮音とかあまり気を遣っていないのかなあ、パワーさえ出ていればOKという実用第一という感じなのかなあと思っていました。3/12の記事でも「エンジンがガーガーとうるさいうちのC3」と書いてあります。とはいえ加速はいいですし、3000回転を超えたくらいのエンジン音は意外といけます。エンジンが不調というわけではありません。

それがマウント交換後には全体的に静かになり、ガサツさを感じなくなりました。エンジンのいやな振動が全くなくなったのは当然として、エンジンが高品質に感じられるのが不思議です。タコメーターの針がゆっくりと2500回転を超えていくような回し方をしている時の音もいいなあと思えます。大げさに書くと軽トラックのエンジンがBMWのエンジンになったかのようです。素晴らしい！

次に乗り心地ですが、一般道では気持ちよくなった程度、高速道路を走ると継ぎ目の金属部分とか舗装状態の少し悪いところでの挙動がおそらくよくなっています。ガタンという衝撃は軽減されていい意味でふわふわした挙動で、以前からそういう傾向なのでしょうけど今回は印象的でした。

そして「リアがばたばたしている、後席の人は酔うかも」という主治医の一言を思い出し（高速走行の時は忘れていた）、そういう観点で感じてみたところ、確かにそんな感じがします。もしかするとフロントサスの調子が上がったのでリアの不調がわかりやすくなったのかもしれません。リアのショックアブソーバー交換、やってもいいかも。