Primavera150、ほぼ1年経過しました

うちのベスパが購入してほぼ1年になったので点検を受けてきました。走行距離は2800㎞弱で、最初の1か月で1100㎞走ったあとは伸びていません。それでも私としてはまあまあ頑張った方でしょうか。

すいた国道を流れに乗って走ると心地いいですし、坂道に差し掛かってもCVTの制御が絶妙なのでストレスなし、アクセルの開け閉めに対しても絶妙の反応なのでゆっくりでも早いペースでも走れます。どちらかというとあまり飛ばしたくないですが、のんびり走ったら軽自動車にもあおられる区間があるのでそこだけは仕方なくアクセルをひねります。

エンジンの味わいがこれと言ってない割に音量が大きいのですが（風防を付けてからやや音がこもるようになった？）、あまり気になりません。心地よさにはあまりエンジンの味というのは関係ないのかな、と思ったりします。

シフトチェンジがないというのは運転の楽しみを損なうかもしれませんが、このクラスですと（ひょっとして250㏄あたりも？）シフトチェンジの忙しさがストレスになる場合もありますから、意外とベストマッチかもしれません。

取り回しのよさはありがたいですし、自転車用の駐輪スペースにも楽に停められるのでいいです。メットインスペースは重宝しますし（OGK KabutoのAVAND-IIが入ります）、買い物が多くて入らない場合は小さくたためるリュックサック（OGK Kabutoの付属品だったりします）をフロントの収納スペースに入れていますのでこれでいけます。

燃費は長距離ツーリングをすると40くらい出ます。市街地のみだと30を少し切るくらいでしょうか。今までの最低記録は26で、これは3月の終わりに4か月ぶりに（！）給油した時ですので特殊な状況です。ハイオクを入れています。

街中では最強、下道ツーリングも楽しめる、というPrimavera150です。私のようにひねくれたマニアには結構ツボにはまるんじゃないかと思ったりしますが、あまり流行っていないようですね。個人のブログが全くヒットしません（泣）。