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今朝は2回目の通勤です。万人受けしなさそうなぐにゃーんという変速も特に嫌じゃありません。もっと加速したい人にとっては嫌な感じになるかもしれませんね。乗り心地もワゴンRと大差なく、柔らかいシートのせいか快適です。

40キロ制限の流れのあまり速くない道だと、私の乗り方では3000回転弱でシフトアップし、50キロ制限の道だと3000回転ちょいですね。多分ワゴンR4WDもそんな感じでしょう。

R06Aのエンジン音はワゴンR（R06D）より目立ちません。静かというわけじゃないでしょうけど、特にいい音ではなく薄味ということです。燃費はいつもより少しいい条件で19.8、多分ワゴンR4WDの5％増しくらいでしょう。

ワゴンRより12.5cm全高が低いですが、窓が大きめのため開放感はあります。先日試乗した同世代のアルトは窓の上下幅が狭そうなので、ラパンの方がいいです。着座位置は低くなるので腰を落として座りますが特に違和感なし、ただワゴンRの方が自然で好きです。

ほこりっぽい？においを除けば全然8万キロオーバーの車という感じはしませんね。今日はエアコンをつけず窓を開けて走りましたがガタガタもしませんし。そうそうタイヤ空気圧が280（指定は240）になっていたので、250に落としました。

＜追記＞ラパンには一見タコメーターがなさそうですが、写真のこんなところにあります。