＋α(ﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧ)のブログ一覧

今日あたり連絡来ると思ってましたが…今日も連絡ありませんでした(￣～￣；)ﾄﾎﾎっ

自分達の車の調律をせっせと悩みながらも行っていた最中に

当時かなりの高額なＭＭ３見るのは雑誌で見ていて知ってはいましたが…現物を触れるとは思いませんでした

依頼は社外マフラーに交換でした！→FUJITSUBOだったと思います

リフトで上げて下回りを確認するw(・O・)wびっくりしました前から後ろまでオイルでびちゃびちゃ？
それもオイルの種類が全部異なる
そうですエンジン＆ミッション＆デブまでも…これには流石に天下のＭ３だとしてもいらないと思いながら
作業開始

マフラー取り外しをしながら又々w(・O・)wびっくり
えっ！？…こんな所にガソリンタンクから給油口に伸びるパイプ

この車はなから燃やしたいのかと思ったのは私だけではありません

おまけに社外マフラーに交換するとマフラー太くなったのもあり極少の隙間

取り敢えず取付を終え
何時も組み上がった車をテスト走行させていたコースに向かい全開走行 うん(ﾟ_ﾟ)(｡_｡) 遅くない？…遅いよね？

そうです！(笑)→正直遅かった←ＡＥ８６の方がよっぽども早かった当時

しかしそれからＴ社の作るくるまは段々と引き離されて行きましたね

まあＴ社ばかりではないですがね

私は直６無くなった時点でＮ社も終わったなと思いました
でも何時かの為に車に載せて走り回ってたＥＧ直６家に降ろしてあります


今のＢ社の思想や理念は私が思い描く車の理想形に近い物があります

車種により排気量も大きなのもありますが

一般的な車両では低排気量でありながらもアクセルをあけて道を駆け巡ると足の良さに感動すらし走るのが楽しいＦＲだ

今の国内の車はどうでしょう？…私には興味を刺激する車はありません

ハイテクで武装されて安全走行が可能かも知れませんがぞくぞくする感覚がないアクセル開ければスピードは出ますが…何か違う

ハイテクで武装されてるから限界点が高過ぎるハイスピードで限界超えコントロール失ったら終わりだ

つまんない車ばかり作ってるから若者は離れて行く

第一スタイルが何故皆楔形穴ぼってり品の無いドでかいエンブレム

大きなワゴン車ＦＦ車ばかりしかも重いボディ

今だに納得行かない故障が起きたそれもお盆の真っ只中何かの祟りか？

それが起きる少し前にＤで作業依頼して仕上がって直後だった…何故かＤで作業に度々重なり不具合発生

Ｄに入庫すらトラウマになっています

まあこんな経験は私だけで沢山です→何かの参考になればと思い記入します！


※それは突然走行中に起きました

加速中の橋の上で突然エンジンがストールし不調になり失速渡り切る寸前で停止しました
ハザードを点灯して後続車に注意しながら手で押しながら橋を渡ってる最中に多分これはイグニッションコイルだなと推測しながら渡りきり…近くにあった空地で調べるとイグニッションコイルがプックリと膨れ上がりいっちゃってましたそれも２発もですよ…頭を過った言葉は又かよＤさん今度は何をしてくれたんだ

Ｄやその辺の町工場の整備士には全く期待してませんが修理して度々壊されて帰って来るのには本当に呆れ果てましたよ→しかし残念だよな！ (￣～￣；)折角仕事に選んだのにな(涙)
治せたり整備出来て当り前でしょプロなんだからね

しかし破損故障の原因には納得ゆかないんですね！

何故ならアーシングも純正メイン位置から綾織アース線を１本ですが追加し＋ダイレクトイグニッションコイルにもバッテリーから直接アーシングする為の専用社外パーツも装着してありましたから…何故？

※結果が事実です→社外ダイレクトイグニッションコイルへの高価なアーシングも高価であっても効果は全く無いんだと！→購入するなら高価でも効率重視のアーシングケーブルしかないんじゃないかと(^_^!)

その商品を作った方も電気的に言ったら問題が起きるはずがないと思っていたのではメーカーだったらリコールですよ(笑)
その方もその道のプロ(笑)
目に見えない電気は本当にわかりませんね！

しかし！→こんなパーツただ捨てるのも勿体ないですから調律致しました

既成概念を知る人は
はなからしないでしょ多分ね(^.^)ﾑﾌﾌｯ

頭でっかちは調律には不向きです

素人の私は作ってみては失敗の連続ですそれが財産なんですね

壊したら治せば良いだけですから(笑)

壊されてのと壊したは全く違いますから…私の中ではね(^_^!)

チャレンジ実施中です 吉と出るか？凶となるか？

結果は酒のつまみ位な気持ちでチャレンジしないと(笑)

めげる時も多々ありますから…

お墓参りやお線香あげもすんでから…仏を送ってゆく夜まで

取り外してあった自作外装パーツを手直し…トンテンカン‥トンテンカンしていました

やはり取付しないとリアドアの膨らんだあたりがヤバイ事になりそうなのでサイド取付しないと(汗)

フィッティング精度の向上目的です

ラインもそこそこ出たので４パーツ終了し

次に手作業にてボンネット磨き傷とりをシコシコ手作業しました

やはりマシンでやらないと…傷が残ってました

磨き傷はそんなに気にしていませんが…ボディさわってザラザラはね…ダメでしょ

固形ワックス施工して終了

お墓に行き帰って来るときに灯籠の中に仕込んでくるろうそく立てを廃棄物利用で製作(^^)v これでろうそく消えませんね

お盆は３日は忙しないですね…疲れた ｸﾞﾋﾞｸﾞﾋﾞ‥ｸﾞﾋﾞｸﾞﾋﾞ(*~ρ~)プハー～！

普通の方は汚れてから洗ってワックスをかけるのでしょうが！…それすら面倒臭いと思う方は多々いらっしゃるみたいですね(笑)

車好きにも度合いが違い過ぎるかも(笑)

雨の前に使用してるワックスも４種類使用しています
その状況で使い分けしています

使い方はボディの状況により①だけとか②だけとかそれぞれに＋して③を施したり④に③を＋する事もあります

雨の日は帰宅したら直ぐに洗ってボディを拭いています…必殺雨の日洗車術です
どうしてこんな事しているのかはご自分で考えてみて下さいませ！

今回はそれに＋して気になる部分除洗を実施しました原発事故から数回実施していますがまだ天から風に乗って雨に混じり降り注ぐ放射能→心配なので知恵を駆使して洗浄しています

それでも私は安心はしておりません

毎日ウインドウに付着する変な感じの汚れメンテナンスしているのに白いよだれ状になるプラスチック部分これが普通になるのは何年かかるのでしょうか？

山々の除洗は恐らく永遠に無理でしょうから出続けるのですね！

まあこんな事を記しても仕方ないですが…家族だけでも守らねばなりません

単なる自己満足の作業かもしれませんがこれからも続けるつもりです