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1/26日曜日はオートポリスへ登ってきました。

納車後10ヶ月と10日経ちましたが、やっとオートポリスを走らせて来ました。

今回参加したのは、いつものフィールドシップ走行会。



1年振りのスポーツ走行、身体も病み上がりのため完全リハビリで楽しく無事に帰るが目標。
天気にも恵まれ、気温も寒すぎずちょうど良い。
今回も嫁とダブルエントリーでしたが、慣熟後4ラップ嫁が走って25秒。
ちょっとプレッシャーを感じつつ交代。
うちの子ドノーマルな前期ベースですが、何これ？めちゃ楽しいやん笑
タイムは求めていませんが、15秒4でぼちぼち。



帰りはご先祖様の2002と並べさせていただき、楽しい一日を過ごせました。
フィールドシップ様、ご一緒させていただいた皆様、ありがとうございました。

スカクーに乗り換えて年一になってしまっているオートポリス。
今回も昨年4月以来、エンジンオーバーホールを経てインパクト走行会に行ってきました。
当日は終始曇天でしたが、なんとか終了まで雨は降らず持ちこたえてくれました。
フリー走行ミドルクラスの20分×3枠での走行でした。
とりあえずエンジンとブレーキを慣らしの為、1枠目は終始クーリング的な走行。
水温、クーラント量に問題が無かったので、2枠目でぼちぼち走って22秒。
3枠目は1ラップ行ってみようかと思いましたが、ゴチャついてしまって終了。
エンジンはオーバーホール前よりスムーズに回り、水温油温油圧クーラント量とも問題なく前回前々回とジャダーが出たブレーキも今回は問題ありませんでした。(また歪むだろと、お高いローター手配したのに…)

タイムはアレでしたが、1日楽しく走れました。
復活したスカクーでまたこれからAP、ジムカと楽しみたいと思います！

今日は快晴の中、インパクト走行会に参加してきました。
昨年2月以来、また1年振り…毎回リハビリです(汗)
とりあえず今回は、前回酷いブレーキジャダーでまともに走れなかったのでその確認。
1枠目、慣熟1ラップからそのままスタート。
若干の振動はあるものの、問題なく走れる状態。
ブレーキと脚、タイヤを確認しながらペースアップして2′22″5。
リハビリにしては充分なタイムで1枠目は無事終了。
2枠目、とりあえずタイヤのエア調整だけでタイムアップを目指すも、クリアが取れず2′22″3止まり。
と、チェッカー後クーリングに入るとみるみる水温が上がり、ピークが123℃に(汗)
ACオンにしても回転下げてジェットで車速上げても118℃までしか下がらず。
戻って確認してもファンは回ってるし、とりあえず冷却。
するとクーラント量がリザーバーが下限下に下がっており、とりあえずキャップからとリザーバーに水を入れ対処。
3枠目で確認すると、ちゃんと冷えてました。(何だったんだろ…)
ジャダーも強くなって来たし、3枠目は確認だけで早めに切り上げました。

トラブルもありましたが久しぶりのAP、やっぱり走るのは楽しいですね！

Q1. 希望するモニター商品を教えてください。（A・B・Cのいずれかを選択してください）
回答：A

Q2. 今後のアフターマーケット製品に求めるものは何ですか？
回答：LEDの寿命

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


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