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  9. アライメント調整 [forgeman]
forgemanの愛車 [日産 スカイラインクーペ]
アライメント調整
1
ツインスプリング化して見てなかったのでアライメント測定。<br /> 車高(リム上〜フェンダー)<br /> FR 67 FL 66<br /> RR 68 RL 70<br /> トー<br /> FR 0 FL -2<br /> RR 2.5 RL 1.5<br /> キャンバー<br /> FR -3.18 FL -3.10<br /> RR -3.30 RL -3.20<br /> <br /> フロントトーをインに左右0.5回転<br /> フロント右全調部を3.5ミリ上げ方向、左プリロードを5ミリ上げ方向に調整。(左右ショック長を揃えてプリロードで左右差調整)<br /> 右リヤスプリングアジャスターを2.5ミリ上げ方向調整
ツインスプリング化して見てなかったのでアライメント測定。
車高(リム上〜フェンダー)
FR 67 FL 66
RR 68 RL 70
トー
FR 0 FL -2
RR 2.5 RL 1.5
キャンバー
FR -3.18 FL -3.10
RR -3.30 RL -3.20

フロントトーをインに左右0.5回転
フロント右全調部を3.5ミリ上げ方向、左プリロードを5ミリ上げ方向に調整。(左右ショック長を揃えてプリロードで左右差調整)
右リヤスプリングアジャスターを2.5ミリ上げ方向調整
  • ツインスプリング化して見てなかったのでアライメント測定。<br /> 車高(リム上〜フェンダー)<br /> FR 67 FL 66<br /> RR 68 RL 70<br /> トー<br /> FR 0 FL -2<br /> RR 2.5 RL 1.5<br /> キャンバー<br /> FR -3.18 FL -3.10<br /> RR -3.30 RL -3.20<br /> <br /> フロントトーをインに左右0.5回転<br /> フロント右全調部を3.5ミリ上げ方向、左プリロードを5ミリ上げ方向に調整。(左右ショック長を揃えてプリロードで左右差調整)<br /> 右リヤスプリングアジャスターを2.5ミリ上げ方向調整
    1:ツインスプリング化して見 ...
  • 調整後<br /> <br /> 車高(リム上〜フェンダー)<br /> FR 74 FL 74<br /> RR 70 RL 73<br /> トー<br /> FR 3 FL 4<br /> RR １RL 1.5<br /> キャンバー<br /> FR -3.32 FL -3.37<br /> RR -3.19 RL -3.23<br /> <br /> フロントトーがイン向きすぎたので、左右1/4回転戻して終了(トータルトー3ミリイン狙い)<br /> 調整後、試走でステアリングセンターだけ確認して測定は無し。<br /> <br /> 変えていないところも数値が変わったり測定誤差も見えますが、ピロじゃないし20インチでの測定なのでこんなものでしょう。<br /> <br /> フロントの車高を上げてトーをアウトからインに向けたので、反応しすぎだったステアリングが若干マイルドになりました。<br /> リヤより内べりしていたフロントタイヤも、少しは減らなくなるかな？
    2:調整後 車高(リム上〜 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > アライメント調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2020年11月23日
   

プロフィール

「私はブレーキペダルのみ純正で、アクセルとフットレストは大陸製です(笑)」
何シテル？   05/16 13:59
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