やつびし@サラマンダー戦闘団付提督のブログ一覧

どうも、仕事終わって速攻帰って家で裁縫作業をやってるYAIRAですｗ

いやぁ～ｍｙミシン買っといてよかった（爆）


ちなみに、昨夜は終始アルペジオ５話をリピート再生してたせいで、他の作品を観れませんでしたｗｗｗ
今回はニヤニヤと爆笑が止まらなく…個人的に神回です♪




さ、仕事が終わって速攻帰って自宅でミシン作業をしてた訳ですが…15分ぐらいで作ったのがこちら☆





着なくなった古い陸自迷彩の戦闘服を裁断し、筒状に縫ったうえで輪っか状にしてます





何に使うかというと、、、












ペール缶チェアーのクッションに接着剤で貼りつけて、、、






使わない時にクッションをひっくり返しやすくするようにする紐取っ手です♪



作業所はほぼ屋外なんで、終始クッションを上にしとくとあっという間に埃まみれになってしまうんです(~_~;)

それ対策でひっくり返してるんですが、どうにも掴みずらくてひっくり返すのが面倒なんで、裏返しやすくするために付けてみました♪♪♪







ちなみに話は変わってラチェットハンドルですが、、、



車整備用として本格的に購入し始めたのは3/8規格の物。


ただ、あくまでエンジンルームや外回りを中心に考えてたんで、室内…特にオーディオやフット部分の作業をするには、3/8のラチェットってのはやはり大きいというのを先日実感しました、、、



いや、今まではこんなもんだって気にしなかったんですけどね^_^;


ただ…1/4というワンサイズ小さい物もあるという事を再認識した今、そちらの導入も検討するべきなのかなぁと、、、(>_<)





ただ、1/4規格を買うとなると、ハンドルやソケット、エクステンションなどの一式をまた１から揃え直す必要が出てくる、、、


そうなると、あえて1/4を揃えるぐらいなら、ショートハンドルタイプのラウンドヘッド仕様でも買ったほうが、室内での取り回しも十分かなぁと考えたり、、、







何事も悩んでるときが一番楽しいですね（大爆）










さて、最後はアルペジオ第５話





ここから先、ネタバレ画像多数ですので見たくない方は至急お戻りくださいｍ(＿＿)ｍ



























いいですかね？













ハルナかわいいじゃないか♪♪♪♪♪♪



戦闘じゃないハルナ＆キリシマ回でしたが、これまでの話の中で一番ニヤニヤ・爆笑してましたｗｗｗ









想像以上にハルナが魅力満点で…高雄の次に惚れちゃいそうです（大爆）

















あぁもう照れてる顔も最高だしどんな髪型でも似合うし…なんなんだもう卑怯だぞコンチキショ―――――！！！！！！(>□<)ｂ








ちなみに、海上自衛隊のはるなはヘリ空母のひゅうがと入れ替わる形で退役してしまいました、、、

実はこの砲塔が前に二門ある姿が最高に好きだったんで、本当に残念です(~_~;)












あれ、きりしまさん生きてたんすかｗｗｗ


この人形商品化しないかな、、、？？？



でもこのジャンプするきりしまを見て…






コレン軍曹を思い出したのは自分だけじゃないはず（爆）








高雄さん、来週の活躍を期待しておりますｗｗｗｗｗｗ




さて、今日はアウトブレイクカンパニーとストライクザブラッドとはじめの一歩を勇しぶを観なくては(>_<)

さ、観戦から時間も経ってきたんでブログに書こうかと思います、YAIRAです(-_-メ)



今回の観戦はいろいろと思うとこがあって……







さて、まずはマナー面での話です




スーパーGTのレースでは、予選・決勝両日ともピットウォークというのが開催され、車両やレースクイーンのすぐそばまで行って写真を撮ったり、グッズを貰ったり、サインをもらったりする機会があります。


YAIRAもサインやグッズを貰う目的でピットウォークに参加するのですが、、、


今回は特に子供が多くいた印象がありました。










いや、子供がピットウォークに参加することを否定するつもりはないんです。







ただ、背負い紐でおぶってないとダメな子を背負って群衆の中に突入してくのは如何なもんかと(ーー゛)



いくらなんでも１歳とかそこらの子を背負って子供が押し潰される様を見るのは、子供が可哀そうな気持ちが湧いてきます、、、




違うレースではありますが、こんな中に子供を背負っていくのはいくらなんでもと思うのは自分だけでしょうか？




また、ピット前でレースクイーン待ちをしてる時にもあり得ない親に出会いました、、、



前から三列目ぐらいのとこで前の人がはけるのを待ってた時、足に何かがガツガツ当たる感触が。

満員電車状態なんで足元はみえなかったんですが、他の人の足にも何かが当たってるようで、『んん？』という感じで下を見ようとする人がチラホラ、、、




またしばらくするとガガッという何かがあたる感触



下を見ると…子供でした。



ちっちゃい子供が、トンネルをくぐるように群衆の足元を縫って前に出てるんです




しかもどうやら親は自分の後ろあたりにいる模様。




子供が親の元に戻った時、「危ないからやめなさい」と注意するかと思いきや、、、




「隙間通って前行ってみてきなさいJ( 'ｰ`)し」





(　ﾟдﾟ)






ここにいるおじさんたちは、大変高価なカメラを持ってます。



自分のですら、一揃いで約30諭吉に達します。



下手をすれば60諭吉を超えるような人もいるかもしれません、、、





万が一、子供が足に当たったせいでバランスを崩し、二三人巻き込んで倒れてカメラを壊した場合、下手をすれば軽自動車一台余裕で買えるぐらいの損害賠償が発生する可能性があります。




貴方はその責任を撮れるんですか？

子供のやった事だからと逃れられませんよ？？？



ちょっとあまりにも常識が無い親だと思った自分は、ズレてるんでしょうか？？？？？？






マナー編最後は帰り道の渋滞です


事帰りに関しては、流石日本人素晴らしい譲り合い精神だと思うます。

合流ポイントでは一台一台交互に譲り合って合流してく様は、素晴らしいと思います。




ただ今回超絶イラっときたのは、後ろが渋滞してるにもかかわらず変なブレーキタイミングだったり車間距離を車３台分位余裕で空ける阿呆です。



自分が今抜けた道なんですから、後続が長蛇の列ってのは分かってるはずなのに、異様に早いタイミングで10㎞以下までスピード落としたり、前が動いてるのに全然動かなかったり、、、


とんでもないシルビアに出くわしてしまいました。





速く進めといつまでも停まってる時に車間をつめたせいか、異様なタイミングで停まったりトロトロ運転したり…喧嘩売ってんのかこいつと思うような運転(-_-メ)


ついぞ顔を拝めませんでしたが…後続が詰まってるなかで前に詰めるような配慮も出来ない奴がレース見に来てるのかとイライラが止まりませんでした、、、







わからないですよ？ホントは超絶運転がド下手な奴だったかもしれませんし。


坂道で必ず後ろに下がってましたしｗ



ただ、あれが故意じゃないならそのうち事故を起こすので免許返上した方がいいです(゜゜)







まぁとにかく何かイライラすることが多かったレースでした、、、、、、










そして最後、時代の変遷というか……


かくいう私も、ミクZ４ｍの応援に行く時はチームのウェアを着用し、ミクの絵が書いてあるTシャツをどうどうと着てます。



以前からレース観戦に来てた人達からすれば、アニオタキモイと新人類のように避けられてる部類かもしれません。



ただ、今回ちょっと驚いたのは、、、





ホントにアキバに行くような恰好でレース観戦に来てる人がちらほらと見受けられた事です。




マドマギのキャラ絵がデカデカと書かれたハードリュックサックを背負ってる人


ガルパンのTシャツや帽子をかぶってる人


アイマスのトレーナー(？)を着てる人　　　　などなど、、、



レースとは直接関係ないアニメグッズを多く身にまとってる人を、最低でも５人見つけました



いや、これは別にマナー違反だといいたい訳じゃないんです。ただ、なんか異質な方向に空気が変わり始めた気がしてしまいまして、、、



アニメのレースカーを応援するのにそのアニメのレースチームキャラグッズを身にまとって応援する。これは健全だと思います。

自分の応援してるチームのウェアを着るのは普通ですから。




ただ、ガルパンの服を着てあなたはなにしにここに来たのですか？と思ってしまいました、、、

おそらくGSRの応援だったんだろうとは思うんですが、何故関係ないアニメの服を着てきたのか、、、

『そんなのとやかく言われる筋合いはない』と言われれば確かにそうです。



ただ、この流れがこのまま拡大すると、将来レース会場の中でオタクと普通の人の線引きが始まってしまいそうな気もします、、、、、、




ドレスコードなんて堅苦しい言葉は似合いませんが、観戦者としてふさわしいカッコってのはあると個人的には思うんです。







あと最近増えたピットウォーク中の祭壇。

ピットのフェンスのとことかにフィギュアをずらっと並べるのは、GSRでは以前からあった光景ですが、最近その数がどんどん膨れ上がってる印象が、、、



他人に迷惑をかけない範囲なら良いと思います。片づけに手間取ってピットウォーク制限時間を超過なんて事やらかして禁止になるような騒ぎにしなければ、いいのかなぁとは思います。


ただ、あんまりミクZ4のとこだけ特異な雰囲気になってるのは……




普通の観戦者が若干遠巻きにするような空間に仕上げちゃってるってのは…ちょっとキツイです(~_~;)



２，３個並んでるならともかく、フェンス沿いにずらっと大量に並べて、しかも私物のミクグッズをバンバン展示してるってのは…ちょっと他チームから乖離し過ぎた空気かと、、、



別にGSRは規制してないんで問題にはまだなってないんでしょうけど、自分でさえ距離を置きたくなるような雰囲気の場所ってのはちょっとキツくないかと思ってしまいました、、、





これも時代の流れかもしれません。

ただ、周りが追いついていってないような気もしてしまいます、、、











後半の祭壇や服の話は、マナー云々ではなく超個人的な感想です。


気に食わなければ聞き流すか、みん友でしたらブラックリストに入れてもらっても構いません。

ただ、このままブレーキをかけずにレース外のアニメ文化やアニオタ独特の雰囲気を導入してったら、今後が大変になる気がしたんで書かせていただきましたｍ(＿＿)ｍ

どうも、艦これはやってないのに艦娘が好きなYAIRAですｗｗｗ


最初は大した事ないと思ってたのに…皆が可愛い絵を描くのがいけないんだ！！！！(>_<)







さて、今回はミリ系のニュースです♪


日本がイージス艦を２隻追加、８隻態勢に　中国けん制が最大の目的か

日本メディアの報道によれば、防衛省は弾道ミサイルを迎撃できるイージス艦２隻を新たに導入し、８隻態勢に増強する方向で検討していることが分かった。防衛省の消息筋が、北朝鮮のミサイル発射を阻止する上で長期的に必要な措置だとして明かした。中国・国際在線が８日伝えた。

報道によれば、イージス艦２隻は２０１５、１６年にそれぞれ契約し、２１年までに導入する。

追加導入の理由についてアナリストは、日本が防衛力を強化するのは北朝鮮への対応のみが目的ではないと指摘した。６月に日米が行った大規模な合同軍事演習は自衛隊の島奪還能力を高めることが目的とされ、釣魚島（日本語名称：尖閣諸島）を念頭に置いた演習とみられている。自衛隊のイージス艦「あたご」が演習に参加していることから、同アナリストは、イージス艦追加導入の最大の目的が中国けん制にあるとの見方を示した。

現在、イージス艦を保有しているのは世界で米国、日本、スペイン、ノルウェー、韓国の５カ国のみ。

～以上引用終了～
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130708-00000037-xinhua-cn





これが確定すれば、現状の戦力で考えれば

○ヘリ空母×１隻
○イージス艦×２隻
○通常艦×５隻（ミニイージス含）

と、ある意味ミニ空母打撃群みたいな編成の艦隊を４つも持つ事になります♪


何という胸熱展開(>皿<)ｂ








ちなみに、今回のイージス艦の代わりに退役するとされてる艦は、、、





ぜかまし…じゃなかった「しまかぜ」を含むはたかぜ型護衛艦２隻




退役予定頃には３０歳ぐらいですから、順当と言えば順当ですよね、、、







でも、よくよく考えると…今のぜかましちゃんはもう齢27才？？？

おっとレディに失礼でしたねm(＿＿)m














なお、後継イージス艦の名前の最有力候補は








某巨大掲示板によると高雄が最有力とか、、、




ま、艦名予想ほど当てにならないものもないですが（大爆）




なにはともあれ、26DDHに続いてまた楽しみが増えましたｗ

どうも、いろいろ作業して疲れたYAIRAです♪

やっぱ車いじってる時が一番楽しいですねｗ
電工ペンチを良い奴に替えたから作業が楽しくてしょうがないです(>□<)ｂ







さて、今日は本当は午後からオイル交換とランプ交換の依頼を受けてたんですが、、、


急用が入って行けなくなったとキャンセルの連絡が(~_~；)





アストロで新しい寝板買った直後だったんですがね（爆）







という訳で午後からの予定がぽっかり空いたんで、取手のアストロ行ったついでに柏のファクギとSABにも行ってきましたよｗ






いやぁ…いろいろ買い過ぎた（爆）





金が無いのに更に無くなって、あと約２週間どうやって乗り切ろうかって感じですｗｗｗ





○|￣|＿







ちなみに、ファクギで早回し用のレンチを買ったんですが…ファクギは会計の時に客と必ずしゃべるみたいな規則でもあるんですかね？？？

前回も全然買いも話しかけられた気がするんですが…逆にあのトークの引き出し方は勉強したいかもしれませんｗ

あんまり見ず知らずの他人と喋るのは好きじゃないんですが、思わず会話が弾んでしまいますｗｗｗ






なお、会計時にステッカー貰いました♪




貰い過ぎだ（爆）







ちなみにkoken製道具は、大好きですけども一個も持ってません（超爆）




あとでkoken製品買えってことかなｗｗｗ







で、今日やったDIYは

○偽セキュリティ装置の設置

○レー探の配線の簡素化

○剥がれかけたナビの再固定




どうも再固定したナビが良く剥がれてまして…

接着テープの効力が本格的に発揮される前に、自重に負けて剥がれかけてる模様。



しかしながら、裏側を通してるコード端子の形状から、コードを通さない状況（＝地面や床に置いて）じっくり固定させる事が出来ない、、、




ってことでこうなりました♪




固定クランプでナビとカバーをガッチリ固定し、それを養生テープで車体に固定してますｗ


とりま明日の朝までこの状態で置いて、キチンと固定出来てるか様子見ですわｗｗｗ





残りのDIYについては整備手帳にうpします(^^)ｖ









ホントはレースについて書こうかとも思ってたんですが…ちょっと思いだしたらイライラしてくるんでまた明日にでも(ーー゛)



写真については、、、




まだ鈴鹿戦決勝すら終わって無い（大爆）



マジ早く整理しなけりゃ今年が終わっちゃいそうです(>_<)

どうも、すねの部分が超絶筋肉痛なYAIRAですｗ


急斜面でカメラ構えてたんで…普段使わない筋肉を酷使し過ぎた結果ですかね(ーー゛)

昨日の夜の帰宅からその兆候があって、踏み込みが甘くてギア鳴らしまくったのはここだけの秘密ｗｗｗ






さて、早くも来年の話が出てますね、、、

昨日のブログの返事でも書きましたが、GT3規格のBOPについて、早くも内容調整が始まったようです



GTA、GT3車両のBoP基準にブランパンも採用？

　スーパーGTをプロモートするGTアソシエイション（GTA）の坂東正明代表は3日、スーパーGT第8戦もてぎの決勝日に行われた定例記者会見で、GT300クラスで使用されているFIA-GT3規定車両の性能調整（BoP）の基準を、現在のFIA-GTシリーズのものから、ブランパン耐久シリーズのものも採用する考えがあると明らかにした。

　2012年から、GT300クラスにおけるFIA-GT3規定の車両のBoPは、ヨーロッパで開催されているFIA-GTシリーズのBoPをそのまま数値を変えずに使用しており、JAF-GT規定車両のBoPはFIA-GTシリーズのBoPで定められたGT3規定の性能に合わせる形でGTAが定めている。FIA-GTシリーズでBoPの変更があった場合は、それを受けてスーパーGTでもBoPが変更される形だ。

　一方で、ヨーロッパではFIA-GTシリーズをはじめ毎戦60台ほどのエントリーを集めるブランパン耐久シリーズ、ドイツのADAC GTマスターズ、イギリスGT、フランスGT等多くのGT3規定車両を使うレースが行われており、それぞれにBoPの数値がわずかに異なっている。2012年は特に、参加台数が減少傾向だった当時のFIA-GT1世界選手権で使用されていないマシンの性能が高かったりという例もあった。

　これについて、エントラントからはBoPの数値を、多数のエントリーがあるブランパン耐久シリーズに合わせて欲しいという要望が出ていたが、坂東代表は「ブランパン耐久シリーズのBoPを参考にしながら、我々が速い、遅いを評価するのではなく、ヨーロッパの中でFIA-GTに出ているものを変えるかというのを精査し、ブランパンと話をして、向こうの規則にするかどうかを考えている」と、今後ブランパン耐久シリーズのBoPとFIA-GTのBoPについて、検討を重ねていく考えを示した。

「もしかすると、そっち（ブランパン耐久）にするかもしれない。どこで選ぶか」と語った坂東代表。GT3車両はBoPによってそのシーズンの趨勢が変わることも多く、エントラントによっては車両選びにも関わる問題と言える。一方で、ワンメイクタイヤのヨーロッパに対して、スーパーGTはタイヤがマルチメイクとなっており、BoPの基準を変えてもその数値が現れないこともある。スーパーGTにとってはJAF-GTとのBoPも含めて、まだまだ悩みが多い問題と言えそうだ。

～以上引用終了～
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=52470





これについては…個人的にあまり声高に言えません^_^;



というのも、2011シーズンの際、ミクZ4が結果を残すたびに度重なる性能調整を受け、、、

「こんなに理不尽に調整を繰り返されるなら、本場のBOPそのまま採用した方が手っ取り早いじゃないか！！！！」

というのが持論だったからです(~_~;)





当時は私も勘違いをしており



欧州のBOPは出荷時に性能調整を施すものであり、レースでの+α要因も絡んだ結果に関係なく、極めて公平なBOPである

と思い込んでおりました



まぁ実際はレース結果に基づき施す調整だったので、向こうのドライバーの腕やメカニックのチューナー能力、チームの総合力等全部込み込みの性能調整だったようなもんですが、、、



結果的に、欧州仕様のワンメイクタイヤで速く走れるチームは性能抑制率が高くなる傾向になり、欧州で活躍してるチーム・マシンと同一の車輌を使ってる日本チームには厳しい内容となってしまいました。



ましてや欧州では走って無いアストンマーチンやGT-Rについてはまた別枠で考えてる状態です







一度判断に失敗してる自分、政治で言えば、甘い言葉に誘われてよく調べず民主党や山本太郎に投票したようなもんな自分でありますが、あえて一言言わせえtもらえば、、、




ブランバンだろうと、よそのBOPはよそのBOP。日本のレースに合うという事は無い




じゃあ日本独自に戻したら以前に逆戻りだぞという話ですが、、、なんか上手い方法はないもんですかね、、、(ーー゛)