メモ（足回り）

忘れないうちにメモしておかないと。
前回のFA練習会から、ショックの番手を試してる。
3月の鈴鹿南、美浜でF：8段／R：6段が良い塩梅だったけど、
リアタイヤを山のあるタイヤに交換してから動きが少し違う。
リアの食い付きが良くなったので、まずはフロントの減衰をあげてテスト。
FA練習会では、F：6段に落ち着いた。これ以上減衰あげるとリアも上げないとチグハグ感が。
ただしリアの減衰上げてみるとターンの旋回速度が落ちると痛い副作用が出る。
F：6段／R：4段も全体的には良さげなバランスだけど、やっぱりちと硬い。
ターン中はただただ失速感に苛まれる。
上手くターンインが決まればこれでもターン出来るかもしれないけど、今の技量だと無理。

昨日の雁が原でのターン練習は、F：6段／R：6段で走りはじめて、かなり良さげな感じで終始この状態で練習に励んだ。
なので番手のテストは次回に持ち越し。

その代わり前後バランスの見直しをテスト。
3月の美浜でAZUR星人さんから、『リアの車高を一巻き下げた方が良い。ブレーキが安定する』と言われて試した。
その時は良かったものの、後日バネが遊んでしまってる事が発覚！
結局元に戻してしまって、これ以上リアを下げる方法がなくなって、、、
また前下がりなので、止まりにくく結構乗りにくかった。
社長にフロントを上げられないかとか相談したりとずっと悩んでた。

今回リアブレーキが効くようになって改善されるかと思ったけど、やっぱりまだ傾向は残る。
動的なところより前後の車高バランスで基本的な傾向は決まってしまうとつくづく思った。

255だからかもしれない！と思ってエア圧を2.7kから2.5kへ落とすと改善した！？
フロントは2.5k入ってたから、そのまま。これで、今までの2.4k/2.7kから、2.5k/2.5kに落ちついた。
その後245に変えた時も2.5kで走ってみたけど、このエア圧がなんか今の車にはしっくり来る気がする。
春まで使ってた245のリアタイヤが真中からツルツルになっていったから、今まで少し高かったっぽい。
あとは明日の名阪でどんな動きをするか？良い感じに動いてくれる事を祈りましょ！