なんぴとたりとも俺の前は走らせねぇ

昨日関西ローカルの雨上がりの番組でこちらの動画(対決シーン)が紹介されていました。



乗り手も凄いですがタイヤもバーストせず走り切れるんですね。

番組ではこれとは別にモンスターエンジンが鈴鹿で開催されたKansaiサービス(旧HKS関西サービス)主催の走行会を取材していました。

向井代表の35GT-Rの同乗走行の後、向井代表の奥さんにGT-Rの改造費はどれくらいだと思いますか？と聞くと奥さんは1500万と答えそれに対して向井代表はフリップに1000万と書いていたのですが1の下の部分にマジックを消すヤツが付けられていてそれを退かせてみると1ではなく6で改造費は6000万円との事でした。

それを見たスタジオの女性陣(安田美沙子さん、アジアン、未知やすえさん)はドン引きでしたが男性陣(宮迫さん、トータルテンボス、ケンコバさん)は男のロマンと問題なしでしたがそもそも向井さんが有名チューニングショップの経営者だと紹介されておらず(走行会の主催者とのみの紹介)で女性陣はただの車好きの男性の道楽と思っている感じでした。

視聴者でもKansaiサービスや向井代表を知らない人なら同じように思う人もいるでしょうね。

チューニングカーにしかり速く走る事に興味を示す男性に対し出演者や街の女性たちは「何で速く走らないといけないの？」と興味も理解もありません。

ただF1でもスーパーGTでもレースは“走る実験室”でメーカー系チームだと過酷なレース環境で得られた技術が市販車へフィードバックされていているんですよね。

以前スーパーオートバックスで開催されたARTAのイベントを見に行った時にトークショーでの質問コーナーでとある男性が田中哲也選手にF1はガソリンを撒き散らすだけでメリットがない的な事を言って噛みついていました。

それに対して田中選手はレースで得た技術の市販車へのフィードバックの話をし男性にF1の燃費を聞きました。

男性が分からないと言うと田中選手が燃費を答え、F1を市販車と同じ街乗りレベルに置き換えた時の燃費に換算すると何とプリウスと同じレベルだったかそれ以上だったかでF1マシンはエコカーだと分かりました。

その技術が市販車に活かされていると。

それを聞いた男性はぐうの音も出ずでレースはただの道楽ではないんですよね。

そもそも日産のドライバーの田中選手にF1の話を持ちかける自体お門違いなんですが噛みついてきたにも関わらず冷静かつ分かりやすく答えた田中選手は流石でした。

ショップやチューニングメーカー系チームだとレースで得た技術が自社のパーツにフィードバック(反映)されますしメーカー系チーム同様に宣伝にもなりますからね。

まぁ車好きの一般ユーザーのチューニングカーはまた別の話ですが。



フォードのトラクターにポルシェのエンジン。

当時は「すげ～」なんて思ったもんです(笑)
前を走るのがカマロってのも時代ですね。

実写版『シャコタン☆ブギ』でジュンちゃんがバトルしたのもカマロでしたね。