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昨日、私が活動している某協会が主催している福祉大会の為、大館市へ行って来ました。私理事なので、大会の進行担当をしました。結構忙しく大変でした。

福祉大会が終え、駐車場に戻ってみたら、私のBMWの左フロントタイヤがパンクしておりました・・・。

BMWの純正タイヤはランフラットタイヤ。パンクしてもそのまま走って(高速でも)タイヤショップへ行けます。なので、スペアタイヤやジャッキ、パンク補修キット(コンプレッサー＆リペア液)が標準装備されておりません。
最近の国産車は軽量化(?)のためにスペアタイヤを組まない代わりにパンク補修キット(コンプレッサー＆リペア液)を標準装備されているのが多いです。

しかし、社外19インチアルミ、19インチタイヤを交換しているので、脱ランフラットタイヤしております。しかし、まだパンク補修キットを購入しておりませんでした・・・。

JAF会員も更新会費を支払っていないので、非会員となっております。一時、ヤバいと思いました・・・。

どうしょう・・・と思ったら、パンクと言ってもタイヤがぺちゃんこになっておらず、タイヤの空気が約60～70%残っている状態。これなら、自走できる状態。
カーナビを検索して現場から一番近いタイヤショップはイエローハット大館店。しかし、距離が4.7キロもあります・・・。タイヤを傷めない様に時速40キロまでキープしながら慎重に走って、無事にイエローハット大館店に到着。

診てもらった結果、釘(ネジだっけ?)が刺さっただけでした・・・。修理可能だと聞き、一安心しました。もし、新しいタイヤ交換だと言われたらどうしょうと思ったよ・・・。何故なら1本約5万もするんだからね。

パンク修理代は2080円でした。窒素ガスも入れてくれました。

バンク補修キットを早く買って車載しないといけないですね・・・。
BMW純正パンク補修キットは約3万らしい・・・。高いので、約5000～10000円の社外のパンク補修キットを買います。

でもパンク補修キットを使うと、パンクしたタイヤがもう使えないらしい!?リペア液をついてしまったタイヤからリペア液を剥がす(洗い落とす)のが難しいらしい・・・。作業コストがかかってしまうので、工費が高くなったり、新しいタイヤを購入交換をお勧められることが多いです。ネット検索して知りました・・・。

それがバンク補修キットの盲点ですね・・・。
パンク補修キットを使いたくないドライバーが多いそうです。

またはパンク補修キットの使い方が分からず、JAFを呼ぶのが多いそうです。やはりスペアタイヤ復活してもらいたいですね。

あっ、JAF会員を更新しないといけないなあ。更新制限を過ぎてしまっているから、入会費もかかるなあ。でも身体障害者手帳で入会費タダできるから大丈夫だと思いますが・・・。