香川　たろうのブログ一覧

今日は、下回りの防錆です。

はい。愛用品は、これですねー。今日は特売日　３９８円。

お手軽にサッと吹くだけしかも色は、透明。

ＢＯＯＮ　ｘ４のシャシーは、足回りは、黒なのですが・・・。

そのほかは、灰色なので、これにしてます。効果も、黒と変わらないのでいいです。

黒は、ラフに吹くと結構いろんなところに着くもんです。クリアーなら多少というかまったく気になりません。

雪国の防錆にしては、もの足りませんが、うどんの国＋たまに中四国雪山程度は、十分です。

タイヤも冬タイヤに換え、冬仕様です。

でも、通常は、曲がらない、止まらない車になってしまいます・・・。

今日は、市内西部のヨコ○ラで、昼食です。

久しぶりにきましたが、今日は、混んでませんでした。

２玉＋卵天１です。

「年越し、うどん」の予約受付の張り紙が目に付きました。年末ですねー。

全国的には、そばが一般的ですか？


他、ブロクを拝見すると、２５日が仕事納めの方もけっこういらっしゃるみたいですねー。

羨ましいです・・・・。

まだ、月・火と２日間あります。２００９年も残りわずかです。

今日は、お友達のＭっちさんから頂いたブツを取り付けることにしました。

秘密基地にて作業。

リアロアアームの取り付けボルトサクサク取り外し、ノーマルブシュとご対面。

万全を期して、ロアアームを、ジャッキで受けることとしました。（写真）

１１キロ程度でボルトが締め付けられているので、メガネ＋パイプで緩めました。

トラクションブシュを純正ブシュに挟み込み組み付け。

トルクレンチで規定トルクに締め付け完了。

作業時間約４５分。余計なことをしてましたから結構時間かかってしまいました。（笑）

シビック（ＥＧ６）のときに、リアロアアームブシュ・エンジンマウントブシュにコーキング剤をつめて、強化ブシュもどきにしたことを思い出しました。あれも結構いけたんだけどなー。

詳しいインプレは、パーツレビューの方に・・。

取り付け面（ボディー側）の剛性が若干心配ですが、動作等は、非常にいいです。

Ｍっちさんありがとうございました。

今日は、夕方からみんからお友達のＭっちさんと、プチオフ会です。

寒い中でしたが、Ｍっちさんとお会いできてよかったです。

初めてストーリアＸ４にも乗せていただきました。

感じたことは、Ｘ４と両者名がつきますが、全く別物ですね。

４５００ｒｐｍからのピックアップはＢＯＯＮとは、比較になりません。段違いです。いいです。

ＭＡＸブーストも全然違います。

ブーストの立ち上がりは、ＢＯＯＮの方が下から来る感じですね。

ただ、高ブースト維持できるテクニックがあればステージを問わずストーリアに軍配が上がるでしょう。
車重自体軽い、まさに玄人向け、ＢＯＯＮは、万人向けといった感じでしょーか。
ＢＯＯＮは、ある意味おとなしいです。


比較すること事体ナンセンスかもしれません。だから全く別物なんです。
でも、それぞれの楽しさがありますね。やっぱり。両方ともいいですＸ４。

さて、プチオフ時、とあるアイテムをいただきました。年末、遅くても年始には、装着したいなー。

健康診断、結果、こんなんでましたけど・・・。
結果再検査です。

どうも肝臓が・・・。飲みすぎですかねー。


飲みすぎじゃなくてただの運動不足？かも・・・。