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  9. メーター関係一気に４つ（EL有り） [BARU]
BARUの愛車 [マツダ プレマシー]
メーター関係一気に４つ（EL有り）
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施工１番目は、メーターリング塗装<br /> <br /> きたねっとさんから油性のマジックを借りて、塗り塗り♪<br /> コーナーの細かい部分は、鉢の先端を使って延ばしました！<br /> 爪楊枝とかが最高かも♪<br /> なかなか上手く塗れたと思います(⌒^⌒)ｂ<br /> <br /> ４の画像でも若干解りますが、針先やELメーター自体がほんのりと映りこんでイイですね♪
施工１番目は、メーターリング塗装

きたねっとさんから油性のマジックを借りて、塗り塗り♪
コーナーの細かい部分は、鉢の先端を使って延ばしました！
爪楊枝とかが最高かも♪
なかなか上手く塗れたと思います(⌒^⌒)ｂ

４の画像でも若干解りますが、針先やELメーター自体がほんのりと映りこんでイイですね♪
  • 整備手帳になってない！と思いますが、とりあえずポイントとかを中心に書いちゃいます(^▽^;)<br /> <br /> <br /> 今回の施工は<br /> ・NewデザインELﾒｰﾀｰ(wingsさん)<br /> ・ELポジ減光回路(pretomosanさん)<br /> ・メーター針キャップ(まさべ～さん)<br /> ・メーターリング塗装(定番ですね)<br /> <br /> 以上、４つ<br /> <br /> まだ眠らせてたの？って言わないでね(;^_^A<br /> <br /> あと、携帯の充電不足とかで、画像が少ないです<br /> <br /> <br /> １）メーターフードの取り外しですが、ここは先輩方の整備手帳があるのでカット(笑)<br /> ２）メーターを外して、クリアカバーと黒い部分の外し方もですが、ここも先輩方の整備手帳があるのでカット(笑)<br /> <br /> ※メーターを外して、コネクターの外しに関してですが、キーシリンダーさえ回さなければＯＫみたいです。<br /> しかし小心者の私は、遠征先から帰れなくなるのが恐かったので、外さずに作業しました。
    1:整備手帳になってない！と ...
  • 施工１番目は、メーターリング塗装<br /> <br /> きたねっとさんから油性のマジックを借りて、塗り塗り♪<br /> コーナーの細かい部分は、鉢の先端を使って延ばしました！<br /> 爪楊枝とかが最高かも♪<br /> なかなか上手く塗れたと思います(⌒^⌒)ｂ<br /> <br /> ４の画像でも若干解りますが、針先やELメーター自体がほんのりと映りこんでイイですね♪
    2:施工１番目は、メーターリ ...
  • 施工２番目は、ＥＬメーターとＥＬポジ減光回路の下準備<br /> <br /> ０）本来なら、ＥＬメーターとインバーターを接続して、点灯確認しましょう<br /> １）ＥＬメーターから出てる配線は、隙間を通すために薄くなって銅線が露出？してますんで、ビニールテープで覆いました。<br /> 　厚くするとハマらなくなるので、１枚を折りこんだだけですけど(^▽^;)<br /> ２）次は、↓の整備手帳通りに、ＥＬメーターとＥＬポジ減光回路の配線です<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/427091/car/339935/1031188/note.aspx<br /> 注意）ＥＬのコントローラ部分を必ず開けて、ボリューム用配線の色を確認しましょう！<br /> 私のは↑補足資料の②＝オレンジ色、③＝茶色でした<br /> <br /> 私は、エレクトロタップの数を減らしたいので、４箇所全て半田付けして、黒いビニテでグルグル巻きました<br /> あと、割り込ませたボリュームの配線が接触しないように、間に数本入れて施工してます（画像の右上）<br /> <br /> <br /> その他出来るのは、インバーターの消音化ですね（画像の右下）<br /> 今回はデットニング素材のエプトシーラで全体を覆い、その後はビニテで包み込みました<br /> <br /> でも私は、点灯確認を行った後にした方がいいと思います<br /> 消音しすぎると、動作確認時に聞き辛くって、困りますから｡｡｡経験済み(~_~;)<br /> <br /> 下準備で１時間チョイくらいかな～<br /> <br /> 追記<br /> この下準備はkoneeさんが細かく上げてくれてますよ♪<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/362842/car/267241/1037167/note.aspx<br /> また追記<br /> 下準備後の動作確認手順もpretomosanさんが上げてくれてます♪<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/330319/car/229202/1037324/note.aspx
    3:施工２番目は、ＥＬメータ ...
  • 施工３番目はＥＬメーターです<br /> <br /> ここは、wingsさんの整備手帳を参考にしてください(^O^)/<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/144998/car/45303/1032854/note.aspx<br /> <br /> 名犬サスケさんがノリを買ってきてくれたので、貸してもらいました♪<br /> <br /> でも若干の個体差がありますんで、微調整は各自で行いましょう！<br /> <br /> 特に、右メーターは微調整が必要です<br /> 上側：PREPOKOさん（微調整後）<br /> 下側：私（リング部分のバランスしか気にしてなかった）<br /> <br /> Ｐの上が隠れる場合があります(~_~;)
    4:施工３番目はＥＬメーター ...
  • 続いて、コネクター部分への割り込み<br /> <br /> 接触不良が恐いので、高価な白いエレクトロタップを４つ使いました<br /> 同日３台実施して、カチッと１発！<br /> 接触不良はゼロです<br /> <br /> 写真の様に、配線自体が硬いカバーで覆われてるので、ビニテを剥がすと、作業スペースが確保できますよ<br /> <br /> あと、オリジナルですが、細線４極コネクタも使ってます<br /> いやぁ～使ってみたかっただけで、効果や利便性は｡｡｡外す事は無いから｡｡｡<br /> 無駄な投資だったと反省してます
    6:続いて、コネクター部分へ ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > メーター > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年01月31日
   

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「@えりあ＠Ｋ５　自由だからと言ってあまり変な事してると長女さまに叱られるよ～(笑)　献杯🍺」
何シテル？   02/10 15:32
[2008/8/27]みんカラデビューしました。 皆さんのを参考に、デビュー時点でチョッと弄ってました 2015/6/3 追記 山登りには...
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