後期ゼット配線にレッド配線の増設

色んなオフ会に行き、実際にＣＳテールを見ると、シンプル＆綺麗なリフレクターに、惚れてきました(*^^*)

しかしＺ用の配線は、尾灯/制動灯はLEDコネクターなので、そのまま装着は不可能です。

純正パーツを購入すれば、片側で３千円オーバー(*_*;

ってことで、途中から配線を分岐させることにしました。

なお、配線を改造する事になるので、実施は自己責任です

テールランプの外し方は、先輩方の整備手帳を参考にしてくださいm(__)m

次にテールランプから、配線を全て外します
各バルブも外しておいた方が良いと思います

すると車体側に図の様な白い蓋があるので、赤円部分へ精密(－)ドライバーを差し込んで抜きます。

反対側にも爪があるので注意してください

左上画像：
取り出すとこんな感じです
青線の部分も黒いビニールテープが巻かれてました(多分)

右下画像：
今回配線を増設するので、車体側のビニールテープをハサミ等でめくっていきます

尾灯/制動灯の配線はこうなってます。

スモール(尾灯)=赤
ブレーキ(制動灯)=茶
マイナス(アース)=黒

LEDリフレクター等で、信号を室内へ引き込んでいれば、そこからの分岐でもＯＫです

私も、右側はLEDﾘﾌﾚｸﾀｰに分岐しているので、その配線から分岐してます

続いて、増設した配線を車外へ引き出すのですが、白い蓋のパイプ部分を使って、外側に引き出します。

引き出したら、車内側と車外側もビニールテープで巻きます

あと、配線の長さは、LED配線とほぼ合わせて下さい

失敗談
左側の制動灯のみ３倍の長さにしていたら、一瞬点灯する時間が遅れてました(お友達にも確認済み)

ようやくT-20ソケットの配線です。

今回は電球なので、アース接続後にスモールにして、点灯の強弱を判断しました。

結線部分は、圧着スリーブを使ってます。

その後、1本毎にビニールテープで覆い、最後は３本纏めて覆いました

あとは、バルブを戻して元に戻すだけですが、LED用のコネクター部分は、こんな感じで、ビニールテープで覆い、カバー内に押し込んでます

最後に装着時のポイントとして、LED用のコネクターを、画像の様に、ＣＳ用のウィンカー部分横に固定させたら、すんなりと戻りました。


これからは、気分次第でＺ(ｾﾞｯﾄ)テールとＣＳ(ﾚｯﾄﾞ)テールを楽しめます
♪o(^o^o)(o^o^)o♪