NSAWAのブログ一覧

今年の目標と作業内容の確認
1・SUGO1分36秒台(数年前からなかなか達成できず)
2・東北660耐久(リンクサーキット、エビスサーキット東)でのトラブルフリーな車両作り

・エンジン廻り、2020に壊したタイムアタック用エンジンを修理するついでに耐久性アップ、モアパワー、いろいろ

・燃焼室加工、圧縮比下げる
・Ｆ１００付属インジェクタのまま燃圧アップ、全噴射付近までブーストで調整
・ピストンクーリングジェット試す
・エキゾーストパイプ作り直し
・インタークーラー大型化、Vマウント化、配管一通り作り直し
・60φスロットル
・エアクリーナインダクションＢＯＸ作る

当初の方向性は高圧縮・高回転・高レスポンスでしたが、ＳＵＧＯに合わせてモアパワー、特に吸気温低減を意識していきます


・車体・足廻り
・バネ＆ダンパー変更
・タイヤサイズ変更
・Ｆブレーキクーリングダクト作る
・ブレーキパッド・ディスク交換
・デフオイルクーラーシステム取付け手直し
・デフオイルクーラーコアクーリングダクト作る

去年は足廻りメインでいろいろ試していい結果が出たので方向性は継続で。
可能な限り車高は低く、その中でちょうどいい車両の動きを探る感じ。

今年は自分の30代最後の一年、節目の年なので悔いが無いように気合入れて行きます！

最近メインで使っているクイックジャッキ(ポータブルリフト)の使い勝手向上のためにコントロールユニットとバッテリーをひとまとめにして置いておく台を作りました～！

以前から付けていたコードリール、エアホースリールと同じ並び。

普段は接続を全部外して箱にしまってあって、使う時に毎回組立てるのが手間でした。
今度からはまとめているホースを降ろせばすぐ使えます(^-^)v
サーキットに持っていくときもひとまとめで持ち運べるように、受け皿の上にユニットとバッテリーを固定してから台の上に置くようにしました！

こういうのはシーズンオフの間にやっておかないと作業する暇が無くなっちゃうんですよね(^-^;)

年末大掃除をしてブログまで書く気力が残ってるなんて初めてかもｗ
久しぶりに高いモチベーションが維持できているのでこの調子で来年駆け抜けたいですね！

今回はガレージ奥の物置小屋で手つかずだった２階をリフォームする勢いで片づけ。

いままで畳張りだったのをコンパネに敷き替えたり、棚を増やしたり、部品や工具の保管庫として機能するようにしたので作業が捗りそう！
１階の地べたに置いていたエンジンも２階に上げて広く使えるようになりました！

もう家中の部品やら工具やら全部出して掃除しましたけど、どこ行ったか分からなくなっていたものが出て来たり、棚卸しって面倒くさいけどやっぱり必要なんだな～って思ってみたり(^-^;)

これで気分良く作業ができるはず～！

東北660耐久レースでエビスサーキット東コースを走ってきました！

東コースは初走行だったんですけど、見事に洗礼を受けました(^-^;)
ブレーキの負担が想像以上でブレーキパッドを思いっきりフェードさせてしまい、その後炭化したパッドがみるみる減っていく状態で200分は走り切れないと判断。
プロμのレーシング999でフェードするの初めて！

ただ、スペアのパッドは用意なし。
全員の中で最寄りの自宅に車検切れで放置してある街乗りカプチにたしかプロμのタイプHC-CSが付いてたようなあいまいな記憶･･･。純正パッドの新品は確実にある。

･･･で、70km離れた自宅に取りに戻りました(T-T)　往復140km！
結局決勝スタートには間に合わず、ポールポジションからスタートしてすぐピットインして車両リフトアップ、同時にパッド到着、7週遅れで再スタートというドタバタ具合でした(^-^;)

あとは街乗りカプチに付いていたHC-CSをフェードさせない範囲を探りながら、ドタバタで正確な燃費を計算できなかったので燃費も探りながらの走行でした。

結果は終盤に抜き返して総合優勝は飾れましたが、ドタバタが過ぎる(^-^;)

チームのみんなで走り切った感があって達成感すごいです！疲れたけど楽しかった～！(^-^;)
来シーズンは対策を練ってもっとスマートに走れるようにしましょ！



仙台ハイランド耐久からSUGOのバックストレートのフルブレーキでも問題が起きたことが無かったプロμのレーシング999。
練習走行40週くらいでこの状態･･･。
無敵だと思ってたんですけど、やっぱり限度はあったんですね(^-^;)
これ前日の点検の時には十分残ってたんですよ(T-T)
いい経験～！

11/17のハウマッチ走行会で見つかった課題の対処。

足廻りのセッティングとして車高を可能な限り下げていく方向にしたんですけど、途中から車高が低過ぎていままで使っていたアライメントゲージが車両下面に入らなくなることが判明(^-^;)

糸張り法でもトーは測れるのですが、現場で手短に測りたい時に使えた方がいいので改修ついでにお手入れ！

･･･このゲージだいぶお世話になったなぁ。
耐久カプチのオーナーとしてハイランド耐久に出るようになった後だから10年くらい前から使い続けてるんですね(^-^;)ありがたや～



よし、ちゃんと測れるｗ
車高20mmくらいまではイケる！(^-^;)



こっちはキャンバーゲージ。



もう目盛りが消えかけで読みづらくなってきました･･･(^-^;)



こっちはデジタル角度計を使うタイプにまるっきり作り変えました。
14インチ専用です(^-^;)

･･･測定誤差少なっ！(0o0;)
何周測っても同じ数値が出るのすごいｗ

小型の４面とも使える角度計も気になるけど、精度どうなのかな～