ダイラーのブログ一覧

日曜日に２回目のFSW走行。
車高調にしてから初めての走行をしてきました。

足に関しては全く問題なしです。
タイヤがミシュランPS5なので、足に負けていますｗ

日曜日ということもありかなり混んでいて、クリアは取れませんでしたが
とりあえず１１秒入りました。
クリアとれていれば１０秒は入ります。

が、問題はやはりブレーキです。

ストレートで普通のブレーキ＋シフトダウンでは、ハザードも出ないくらいす～っと滑ってしまいます。
無理やり２速ぶち込みシフトロックしてやっとハザード出るくらいです。
これは私のＲＦだけなのでしょうか？

たまたま他のＲＦの方がいたので聞いてみたのですが、なんら問題ない感じでした。

ブレーキとコーナー勝負でしかタイムが出るとは思えないので、かなりもやもやしています。

とりあえずディクセルのローターとエンドレスのブレーキホースを注文しました。
ブレーキホースは２カ月程かかるので次回は間に合いませんが、ローターは近日中に届くので、それで解決すればいいのですが(;・∀・)

当日はその後、清水港に行きご飯食べてきました。
まぐろ館で食べたのに、金目の煮つけを注文！
美味しかったですｗ


自宅で動画を編集しようと思ったら、Dashwareがダウンロード出来なくなっている・・・
一旦サーキットを引退するつもりだったので、ＰＣから消してしまったんだよな(;・∀・)
あのメーター合成は楽だったのに・・・
またaviutlにするしかないのかな・・・あれ面倒なんだよな(￣ロ￣lll)

しばらく考えてみようｗ

純正ビルシュタイン＋ダウンサスだと、街乗りもサーキットもいまいちと感じていたため、友人宅で車高調を組みました。

持ち上げるのにクイックジャッキを使用しましたが、これがまた便利！
大変重宝させていただいておりますｗ

今回選択した車高調はHKS HIPERMAX R
SとRで迷いましたが、Rでも今より乗り心地が悪くはならんだろうと思いRを選択。
乗り心地重視ならSをお勧めしますｗ



取付後の車高
HKS推奨車高のまま取り付けましたが、見た目かなり低い(;・∀・)
上げることも考えましたが、とりあえず10cmは確保できてそうなので、
しばらくこのまま行ってみます。



車高調を取り付けると当然減衰力調整するわけですが、純正タワーバーは調整部分を覆い隠してしまうため、新たにタワーバーを購入(;・∀・)


RSグレードを購入したわけだが、残ったのはレカロシートだけだった！ｗ

前回、走行会で復帰しましたが、ブレーキパットのせいで余りにも納得いかなかったので、あらためてライセンスを再取得（更新）しました。

そして昨日テストもかね、友人たちと走行してきました。


前回不甲斐ないブレーキパットで17秒だったので、ターゲットタイムを13秒に設定。
とりあえず12秒入ったのでよしとします。

ただ気になったのが２点。

１点目はノーマルショック＋ダウンサスだとロールオーバーが出てしまうこと。
これは某動画で〇屋さんも言っていたことですが、改めて問題ありと感じました。
まぁサーキットでなければ出ない問題でもあります。

２点目はブレーキの容量不足を感じました。
パットはMX72PLUSに交換したので問題ないのですが、
奥まで踏んでもロックもせずABSも入らずの状態なので、
無理やり２速まで落とし減速するようにして走りました。

現在のタイヤはミシュランPS5なので、どちらかと言えばストリート用のタイヤです。
さらにハイグリップを履いたらブレーキが奥な分、さらに効かないかも？
キャリパーはブレンボなので、ローターなのかそもそものマスターシリンダーの容量なのか・・・
ちょっと攻めきれない感じです(´・ω・｀)

とりあえず車高調は買ったので、次回試してみます。

２年ぶりにタイヤテックレッツさんの走行会に参加してきました。

色々準備し望みましたが、一つだけ懸念があったのがブレーキパット。
エンドレスSSMという、ダストのでないパットを付けているので、これだけが不安要素でした。

そして不安的中。

まったくとまりませ～ん(;・∀・)

ＲＦの場合ストレートは２００ちょい出る感じですが、
最初は余裕を見て２００ｍでブレーキしました。
※Ｒ３５は２８０キロで２５０ｍ位

しかし、とまらな～い！
グラベル寸前でした(;・∀・)

色々試しましたが、Ａコーナー、ダンロップでもとまらな～い！

もはやタイムアタックどころじゃなく、危ないので３周でやめました。

このＳＳＭと言うパットは、スポーツパットと名乗っちゃダメなやつです。
ディクセルの一番安いＥＣですらかなり止まります。

とっとと交換することにしますｗ

全く楽しめなかった・・・Σ(￣ロ￣lll)

脳出血で倒れてから早いもので１年半。
幸いなことに後遺症も大したことなく、現在は問題ない程度に回復しました。

っとすると、何となくＲＦでも走ってみたくなってきたので、一昨年まで毎年参加していた走行会に参加することにしました。

いうて、ほぼノーマルだしタイムを望む車でもないので、楽しめればいいと思っているのですが、とりあえず不安は解消しないと楽しめないと思い、準備をしてきました。

２週間前に半年点検でブレーキフルードはＤＯＴ４に変更。
パットはそのままエンドレスＳＳＭ。
・・・まぁ無理しなきゃ大丈夫だろｗ

そしてまずはオイル交換。
純正の0Ｗ－２０じゃ不安すぎるｗ
ＮＡなので、モービル１の０Ｗ－３０に入れ替えました。
２週間前に点検で交換したばかりなので、めっちゃ綺麗なオイルがでてきましたｗ


それからタイヤ。
純正はPOTENZA S001なのだが、このタイヤが何故評価が良いのかさっぱりわからん(;・∀・)
まず乗り心地が酷い。
ターンインで逃げていくので、横グリップが弱い。
そして雨グリップはかなり酷い。
半年7,000キロ乗ってきましたが、サーキットを走るとなると不安しかないので、
とっとと交換することにしました。

選んだのは MICHELIN PILOT SPORT5 の純正サイズ。
ガチでタイム出すタイヤではありませんが、ストリートでは乗り心地もグリップも満足できるタイヤです。



とりあえずの準備はこれで完了。
どの程度走るのか楽しみですｗ