ダイラーのブログ一覧

本当は全くECUをやるつもりはなかった。
・・・ハズ？

まぁあるみん友さんには煽られましたがｗ
というかいずれヤルだろうことが分かっていた？

まぁいいです！
折角ＦＳＷ走るなら、やはりリミッターは邪魔！

ってことでECUインストールを決めました。

私のはAT車なのでサブコンは出ていないんですよね。
ここら辺は他の方も悩みどころだと思います。
そしてある程度限られてくるのも確かなのです。

千葉県でAT車対応のECUを調べたら、某ミニクーパ専門店でZC33Sの施工例が出ており、
ALIENTECH（エイリアンテック）というECUがあるのが分かりました。
もう少し深く見ていくと、ALIENTECH JAPAN関東が厚木にあると。

先週の日曜日夜にＨＰから問い合わせをしたところ、
本日は空いているとのことで、急遽お願いすることにしました。



三菱で有名な COLT SPEED さんが代理店になっているんですね。
オリジナルのALIENTECHをカスタマイズされています。

COLT SPEEDの渡邊さんは、過去HKSやラリーアート、モンスター等に在籍しており、
スイスポのＷＲカーも制作した方だそうです。

ここら辺が決め手となり、家からは少し遠くなりますが
お願いすることにしました。

効果は凄いです。
ノーマルでも良く走る車が、更にレスポンスがよくなりました。
馬力的に１７５馬力程度のようですが、マフラー等替えればもっと良くなると
おっしゃっていました。

。。。交換しませんよ！ｗ

コレでFSW準備完了とします。
欲を言えばタイヤをスポーツタイヤにしたい所ですが、
すでに財布がブローしているので、このまま行きますｗｗｗ

ストレートで200出るといいなぁｗ

本日、スイスポ君のFSW準備の第二弾を行いました。
一気にやったので、それなりに時間かかりましたｗ

本日のメニュー
・プラグ交換
・エアクリーナー交換
・BLITZ ZZ-R車高調用 DSC Plas取付

まずはプラグ交換から。
プラグはNGKのPremium RX LKR7ARX-Pを選択



55,000キロ走行したプラグと新品


スイスポ君の場合、プラグ交換時にはエアクリBOXを外すので、
ついでにエアクリも交換。
エアクリはBLITZの純正置換えタイプです。


そして本日のメイン作業である
DSC Plasの取付けです。コレがあると社内から減衰力調整ができます！
まずはエンジンルームから配線の引込です。
私はこのように配線をマスキングテープで巻いて引込しました。


助手席のグローブＢＯＸを外すと、グローメットからエンジンルームに引込めます。
コレさえ出来れば、後は電源と配線するだけです。
まぁ配線の整理が一番時間かかるのですがｗ


サスの上側にモーター設置。
カバーは外さないと行けないので、今度加工するつもりです。


コントロールユニットは助手席の下に設置しました。


何だかんだで４時間程度かかりましたが、無事完了です。

後はホイールナットの到着待ちで一区切りです。
りなみにリミッター等はまったく外していません。
タイムは求めてないので、楽しく走れればいいのですｗ

走行距離が55,000キロを超えたのと、ダウンサスの乗り心地の悪さに辟易していた今日此頃、何故かスイスポ君で２度めのFSWを走行することになったため、車高調導入することにしました！

何故FSWを走ることになったか？
前回ＦＳＷを走行した時
友人「今度は３月✕日に走行ね！」
だいら「おっけー！」
友人「ＮＳ－４ねっ！」
だいら「なぜだ・・・(；・∀・)」

とまぁこんな感じ！
ＮＳ－４だとＲ君は失格です。

まぁまた走ってみたかったし・・・
ということで、まだ時間に余裕があるため、少々いじっていきます。
といっても基本街乗り仕様は崩しませんｗ

で、今回導入したのは定番の
BLITZ DAMPER ZZ-R
最近は安くても結構良く出来てるなぁと思いました。


交換した感じ、何故ダウンサスにしてしまったのかと後悔するぐらい
劇的に乗り心地が改善しました。
やはりダウンサスだとバネレート柔らかくしても、
ショックがついていかないですね。

基本は街乗り仕様なので、車高はダウンサスの時と同じくらいです。



まだまだスイスポ君は楽しめますよ！ｗ

昨日、友人と一緒に15:50～のFSW走行してきました。

この前の枠はＳ耐のタイヤテストで間があくので空いてるかなと思いきや、
そんなことはまったくなく、逆にＳ耐マシンも乱入してくる走りずらい枠となりましたｗｗｗ

まぁ仕方ない(´・ω・`)
で、今回は５３秒５なので、ベストから１.4秒落ちとなりました。

初めて夕方の枠を走行しましたが、その前がS耐テストだったせいか、
路面がかなり汚れており苦労しました。
また暑かったため前回のベストより５キロ程ストレートで落ちています。

帰宅してロガーを確認したところ、クリア取れてれば５２秒に入った様子なので、
前回のがフロックでは無いことが分かりました。
（良かったｗ）


やはり平日のがいいですね～(・∀・)