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暖かくなりスタッドレスもいらなそうなので、タイヤ交換ついでにフロントブレーキパッドも交換しました。

１年８ヶ月で約３７０００キロ走行。

スイスポ君のパッドはホイール外しても、どれだけ減っているか見えないのがネックでした。
ただ最近ブレーキのフィーリングがおかしかったので、これを期に交換です。

今回選んだのは
DIXCEL EC EXTRA Cruise

一般道オンリーのためダストの少ないのを選択しました。

実は私、片持ちキャリパーのパッド交換は初めてだったんですよね～
じ～っと見てこんな感じかな？っと始めましたｗ

とりあえず上側のボルトを緩め、下側のボルトは外し、くぱ～と持ち上げ・・・
ピストンツールで押し戻す。

・・・多分いいはず？


で、新品に交換し逆手順で戻す。
・・・結構簡単でしたｗ

そして３７０００キロ走行の純正パッド


まだまだ行けた感じはするが、これだけ持てば十分です。
お疲れ様でした(´・ω・｀)

交換後軽く走ったところ、あまりフィーリングが変わらない・・・
エンジンルームを開けフルード確認すると、かなり減っている様子。
なぜだ・・・(；・∀・)
ショッキングすぎて写真忘れたｗ

そのままクリスタルに直行し、一番安いフルード（８８０円）で交換！
※RG（レーシングギア） パワーブレーキフルード DOT4.2 1000ｍｌ
　安いけど結構いいぞ！

その後の走行で確認すると、フィーリングもタッチもバッチリ！
これで安心して乗れます(・ω・)ｂ