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次なる発掘は、セリカ(RA(TA)40系)前期、後期、
RA(TA)60系前期のカタログです。

40系はデビュー当時(昭和52年頃)、空力に優れた
デザインだと強調していたと記憶しています。
　
40系後期は｢名ばかりのGTは道を開ける」という
挑発的なコピーでした。この角型4灯ライトに
なった後期型は、とても精悍(強面)で狼度全開
でした。
1.6GTは2T-GE,2.0GTは18R-GEを搭載していました。60系は直線的なデザインとなり、例の上に向いたライトが起き上がるリトラクティブルライトでした。
後期になると、通常のリトラクティブルライトに改められました。(過去ブログご参照下さい)

個人的には、どちらも後期型の方が好きでした。

今回の発掘では、スプリンターTE70系SEDAN/LIFTBACK
HARDTOP/COUPEとTE60系SEDAN/HARDTOPのカタログが出てきました。

この頃は、セダンにも必ずスポーツ
モデルがあったのが羨ましいです。

今日、会社の駐車場についたら、ODOメーターの距離が
偶然58,585Kmになっていました。キリ番ではないけど、
なんか良い数字が出たなぁなどと思いながら、
思わずパシャとやってしまいました。

先日、私の誕生日だったので、ちょっと遅いけど
家族4人で、近くのレストランを予約して
バースデーコースを食べに行きました。

夕方だったので、混んでいましたが、
キャンドルが灯され、良い雰囲気でした。

ピアノの生演奏もあり、リクエストカードの
中から、｢未来予想図Ⅱ｣をお願いしました。

もう、誕生日が来ても嬉しい年齢ではありませんが、
家族で楽しい時間が過ごせました。

アルテッツァをペイントシーラント加工して来ました。

1回/年、施工しています。一番の目的は、鉄粉、アルミ粉
等付着物除去です。

職場が工業地帯なので、クルマに対する環境は苛酷で、
いろいろな物が付着します。アルミ粉は鉄粉より
除去し難く、粘土クリーナーでもなかなか完全には
落ちません。

面倒なので、5年程前から毎年ボディーコーティングを利用するようになりました。

今日はついでにLLC交換もしました。予約15時で作業終了が18時半でした。