ブラウンiのブログ一覧

最近毎週の様に試乗に行っているスバルの営業さんから、
WRX STI A-Line (5AT) の試乗のお誘いが。
オフに行く途中に寄り、ささっと試乗して来ました。

A-Lineのイメージカラーであるプラズマブルー・シリカの
プレミアムパッケージ（タンレザーパワーシート、ＢＢＳ鍛造
ホイール装着）が試乗車でした。

微妙に紫がかったブルーはかなり好みの色でした。
タンカラーのレザーシートは落ち着いた印象を受けました。
足回りは6ＭＴよりマイルドではありますが、かなり引き締められた感じがします。
車内は意外と静かで、あっと言う間にスピードが出てしまいます。
2800rpmから最大トルクが続くので、とても自然な加速感。しかし300psはさすがに速い。

固定式パドルシフトは舵角が大きい時にも操作しやすく、シフトダウン時にはブリッピング
コントロール機能（回転数同期制御）で一瞬にして回転を合わせシフトダウン完了！
ＭＴで自分がやるより速い変速には、ちょっとした感動物です。減速時に必ずエンジンブレーキを
利用する私にとってはありがたい機能です。

ブレーキは2ポットキャリパー（ブレンボ製4ポットはＯＰ）ですが、安心して走る事が出来る
制動力を感じました。

6ＭＴとはかなり味付けが違うA-Line。希少な大人のプレミアムスポーツセダンです。
5ＡＴなので日常はファーストカーとして使用出来、その気になれば非日常的な走りの楽しさを
味わう事が出来る、贅沢な1台だと思います。

成田市のはずれにある「オートパーラーシオヤ」で
ＥＸ-5さん、suzuhyoさん、はぎ＠さんご夫婦と
プチオフです。

ここでは、カップヌードルやハンバーガーなど、
懐かしい自販機が現役で稼動しています。
しかし、冷房が無いのでとにかく暑い！
暑さに耐えかねて、30分程で移動決定。

利根川沿いのＲ356をしばし快適にドライブ。

30分程で次の目的地である、香取市の「道の駅・川の駅　水の郷さわら」へ到着。
地元の野菜を買ったり特産物を見たりとしばらくは涼しい所で。

ピーナッツソフトクリームを食べながら、外のテント下で座って談笑。
ようやく涼しくなってきた頃、現地解散となりました。

皆さん、暑い中お疲れ様でした！

昨日は久し振りに地元の友人宅へ行き、軽トラで用事を
済ませた後、東京都江戸川区にある行船公園で開催
されていた「金魚まつり」へ行った妻子をプレマシーで
迎えに行きました。

燃料残量が残り少ないながらも、給油せずに高速で往復。
案の定途中で燃料残量警告灯が点灯。

しばらくはいつも通りに走っていましたが、やはり精神的に
は良くないです。

地元に戻って給油すると、約8Ｌ残りでした。ここまで走ったのは本当に久し振りでした。
夏場の燃費は良くないです。

先週行ったスバルの営業さんから「WRX STI 6MTの
試乗車を本社から借りてきました。」とのＴＥＬがあり、
用事を済ませ夕方試乗して来ました。

ダークグレーMのWRX STI (6MT) 4ドアＯＰのレカロ
仕様車でした。

レカロシートは適度なタイト感でポジションも
合わせ易く良好。　

ちょっと重めのクラッチをミートし、1速に。スパスパと入るシフトはダイレクト感に富み、
とても気持ち良いです。

サスはかなり固めではありますが姿勢変化がほとんど無く、ＡＷＤでもある為絶対的な
安定感があります。
　
コーナーリング時も恐ろしい程安定しており、ブレーキング時のノーズダイブも
ほとんどありません。

308ps、43Kg/mのボクサーターボエンジンは、さすがに強烈なＧを感じる程の加速感。
ＡＷＤが確実に駆動力を路面に伝えています。
ブレンボのブレーキは、踏んだだけ確実に止まるストッピングパワーを持っています。

ハイパフォーマンスカーではありますが、乗り易く日常でも普通に使えるクルマです。
次回はWRX A-Line (5AT)を試乗させて頂く予定です。

昨日ディーラーでバンパーの補修をしてもらっている間、
新型プレマシー（ＣＷ型）の試乗をしました。

うちのプレマシー（ＣＲ型後期）もＤＩＳＩ（直噴エンジン）の為、
走行感覚は、とても良く似た印象を受けました。
若干加速感が良くなったかなという感じもしました。

新型にはi-stop機能が付いているところが大きな違いです。
i-stopはエンジンが始動直後では、温まるまで作動しませんでした。エアコンＯＮの場合、エバポレーターが冷えている
間はi-stop状態ですが、温まってきたりバッテリー電圧が低下してくるとエンジンが始動します。
右左折時など、ステアリングを一定角度以上きりながら停止している状態では、i-stopしません。

運転してまず気が付いた点は、水温計が省略されていた事、燃料計が小さい液晶表示になって
いた事です。シンプルではありますが、ちょっと寂しくなった感じもします。

アクティブマチックは、ステアリングシフトスイッチが省略されていました。
このスイッチに慣れている場合、無いと若干の不便さを感じます。

ＣＲ型の様に上級グレードの「Ｚ」が追加され、いろいろと装備が追加される事を期待します。