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F900XRが車検から帰って来ました。

エンジンオイルやブレーキフルード等の油脂類、プラグやバッテリー等の電気系消耗品の交換がなされました。

さらにはオーバーホールできメニューのバルブクリアランス調整ね。

他には
・ブレーキの分解清掃
・リザーバタンクのダイヤフラム交換
・チェーン注油と伸び調整
・ホイールベアリングのチェックと注油
・ステムベアリングのチェックと中指
といった、細かなメンテナンス。


今日は仕事でしたが、我慢できずに早朝のお山へ。




最早冬である。この後夜明け直前に2℃まで下がりました。

冬装備にカイロもあったほうが良かったかな。







ガソリン満タン状態での試走でしたが、なんかバイクが軽いぞ。

各パーツの連携がスムーズに行われているように感じます。

ブレーキフィーリングは結構変わって、カチッとしたフィーリングになりました。

どこのメンテナンスが効いてるかというより、トータルとしてバイクのリフレッシュ感が半端ない。

あれ、こんなに良いバイクだったか！？と惚れ直してまうやろー。

しっかりとしたメンテナンスは大事ってことがよくわかりました。


ガンガン乗りたいぜ！って思うけど、色々忙しいわ寒いわでなかなかタイミングが難しい・・・


お山はもう一回くらい行ったらバイクはシーズンオフかな。

ブラックフライデーもだいぶ定着して来たのか、この時期にいろんなところでセールやってますね。

物価高の昨今、セールはとてもありがたい。

ハロウィンよりよっぽど嬉しいぜ。


欲しいけど定価で買うのものなぁ

とか

別にどうしても必要ではないよなぁ


くらいのモノを買うことが多いブラックフライデー。


BMWのマップデータも20%offになってたりしますが、電子データは品切れしないのでとりあえずギリギリまで保留。


トイドローンに手を出してみようか・・・と思ったんだけど、少し冷静になってこちらも保留。



で気がついたら





スニーカーを買ってました。

今ドライビングシューズ代わりに履いてるエアマックス270がそろそろくたびれてきまして・・。




2019年の8月から履いてるので、流石にね。


定番のプーマのドリフトキャットも持ってたんですが、ボロくなって捨ててしまったこともあり後継者としてお迎えです。




エアが浮いてるようなデザインのソールにクラシカルなアッパーを組み合わせた「エアマックス　フリディ」です。





ソールの裏も特徴的。めっちゃ穴空いてる。



このスニーカーは一時買おうと思ってたんですが、思ってる間に販売が終わっており・・・


今年のブラックフライデーでNIKEの公式サイトで再販&半額！

買わない理由が見当たりませんでした。



おめー、こないだスニーカー買ったろうが



（5月頃買ったエアマックス'90）


という話もありますが、スニーカーなんてのはなんぼあっても良いですからね。



こんな事、声に出して言えないぜ！


ちなみにクロネコさんから荷物を受け取ったのは嫁さんなので、ほぼバレている。


ほとぼりが覚めるまではベッドの下に隠しておこう。（嫁さんは一晩寝ればきっと忘れる）


なお、現在稼働中のエアマックスシリーズは4足ある模様。

F900XRも納車から3年経ち、初車検を迎えました。



車検に出す前に久々に宮ヶ瀬へ。




9:00過ぎでしたが、早くも賑わってました。


朝は自宅付近は5℃だったので、ここぞ！とばかりに




ニューグローブを試してきました。

使い古された文句で言うならば

見せてもらおうか　クシタニのウインターグローブの性能とやらを

であります。


今回導入したのはクシタニのGPゼストウインターグローブです。

ターゲットは

冬でもSSで繊細なスロットルワーク、ブレーキ操作をしたい人

向けらしいです。

詳しくはパーツレビューに書きますが




使い心地の良さは評判通りでした。

今までヒットエアーのウインターグローブを使っていて、リピートもしたんですが・・・

リピートしたモノは製品仕様が変わったらしく、着け外し時に内装が裏返りやすくなってしまったのと、耐久性が明らかに落ちてしまったんですよね。

防寒性能は値段の割に良かったので気に入ってはいたんですが、ついに裏返った内装が戻らなくなったので買い替えました。

GPゼストウインターグローブは、防寒性能よりも操作性に重きを置いたウインターグローブです。

F900XRは純正グリップヒーターが付いてるので、防寒性よりも操作性を重視しました。

狙いはドンピシャで、手のひら側は通常のレザーグローブと同等の薄さで、グリップの凹凸も感じられるほどしなやか。

当然の事ながら、着け外しで内装が裏返る事もない！

さすが高いだけの事はありますな。


ただ、使えばわかる納得感はクシタニ製品ならでは。

長年愛されるブランドには訳があるんですなぁ。

今度の土曜はF900XRの車検って事で、車検前に最後のチェックのためにちょっと長めに走りました。





日曜日、6時前。

いつもの自販でいつもの熱々のカップコーヒーをすする。




そろそろ塩カルが撒かれるシーズンなので、そうなったらお山もシーズンオフかなー。

濡れ落ち葉モリモリのいつもの坂道でトラコンの動作確認ヨシ！（指差し&右足を上げる）


同日午後。




今シーズン初のOKTMへ。

空いてたけど寒くて全然タイヤがグリップせず。下山する頃に温まる。

そしてウインターグローブが壊れて買い替えを決意。

周遊道路への道すがらはそこそこ交通量もあったので、のんびり流しました。


心なしかエンジンのタペット音が大きくなってきたような。

パワー感やフィーリングには大きな変化は無いかな。

今回の車検はエンジンのバルブクリアランス調整がメニューに入っているので、オイル交換と相まってリフレッシュされたエンジンフィールが味わえることでしょう。

ちょっと前にクラッチの繋がりがおかしい？みたいな事もあったけど、再発してないので様子見ですな。

新車保証も5年保証であと2年あるので、ある意味ドンと構えてられます。

確か30000円くらいプラスだったけど、ヘッドライト交換やヘッドカバーからのオイル漏れ対応で十分元は取れました。

仕事が忙しい時期に車検でバイクがないので、ある意味丁度良かったかなぁー。

装備っていうと、ドラクエ・FF世代なボクは

・兜
・鎧
・武器
・盾

などなど。

冒険を続けながら、より強い武器を手に入れて行ったりするのを想像します。

バイク乗りにも装備は大事。
己のレベル（年齢）に合わせていくと、着ててもダサくならない装備選びに苦労するのだ。


最優先兜（ヘルメット）

現在はアライのツアークロス3を使用。
スネル規格なので、レースにも出られるぜ。

グラスブラックを選んだのも、あえて。



冬装備としては
クシタニのアニフェスジャケット。
CE2規格クリアの薄型プロテクターのおかげ安全性も確保してるぜ。



ボトムスはクシタニのエクスパンドウインドカットパンツ。ピッタリジャストサイズなので太ることは許されない。




そしてブーツ。

同じくクシタニのタクティカルブーツ。これは秀逸で年中履いてます。猫ちゃんに紐先をカジカジされちまったけど、とても良い。




昨年度までの装備は、これにヒットエアーのウインターグローブを使ってました。
んが、5シーズン以上使ってることもありそろそろ限界がちかい。

というわけでストレスの捌け口として投入した最後のクシタニアイテム。




GPゼストウインターグローブだっ！







価格が同じ



バーシティウインターグローブと最後まで迷ったんですが、ウインターグローブの操作性の悪さが以前から気になってたのと、防寒性能は落としても、操作優先という胸熱仕様に心打たれました。

F900XRにはグリップヒーターが標準装備されてるので、防寒性能としては補完できるので問題は無いでしょう。

さあ、これで晴れてクシタニおじさんの完成です。

ロールアウトは・・・週末の車検かなぁ。