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昨日は久々に早起きして宮ヶ瀬ダムまで行ってきました。

良く考えたらRECAROに変えてから一回もワインディングを走ってなかったので、シート交換の効果も合わせて確認です♪

相変わらずルーフボックスは載せたままですけど(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ


いつものワインディングは時間限定で走行可能となるため、開門の7時の少し前にワインディングの入り口に到着。するとすでに先客が・・・。

車種を見るとMPVにヴァンガード・・・。そして県外ナンバー。

あんまりワインディングを元気に走る雰囲気ではないので、１回目はゆっくり流すことに。

案の定、皆様超低速走行でした・・・(；´∀｀)


そして2回目。早朝で車もいないので、「元気良く」走ることに。


マニュアルモードでエンジンの力を引き出しながら、次々コーナーをクリアしていきます。

SR-6のホールド力の高さは相変わらずで、少々早いペースでコーナーに進入しても旋回Gで体が持っていかれる感じがない！(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

ガソリンの残量も丁度半分くらいなので、車体も軽く、ヒラリヒラリとコーナーを駆け抜けられます。
タイヤ（SP SPORTS MAXX）もクロスポロ車体に対して若干オーバースペックですが、ワインディングを走るには丁度良いグリップとサイズですな。

調子にのって、若干タイヤが鳴るくらいのペースでワインディングを２往復して休憩！


休憩中 posted by (C)dice-K

さすがに「やんちゃ」な走りをしたので、タイヤが焦げる香りが漂ってました・・・（；^ω^）

走行距離がまだ8000kmなので、ブレーキは残量、効き共に問題なしでした。

一応足回りのチェックをしていると・・・



リアタイヤのトレッドが・・・ posted by (C)dice-K

あれ、トレッドに亀裂が・・・Σ(ﾟдﾟlll)

まぁ「ベロン」と剥がれるほどの亀裂ではないので、このまま放置することにします。


最近はスタッドレスを履いてたこともあり、バイクでワインディングを走ることが多かったのですが、久々に車で走るワインディングの気持ちよさを味わいました～(´∀｀*)

それにしても、ルーフボックスを載せて、運転席がRECAROシートになっているクロスポロがワインディングを疾走する様は異様だろうなぁ（笑）