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雨の日以外は毎日の通勤で乗っている、通勤特化型３号機ことDOPPELGANGER　222-Alter:nativeですが、ワイヤーロックの鍵を紛失してしまいました。

当初鍵は２本あったのですが、１本はなぜかねじ切れるというアクシデントで抹消。残りの1本を使っていました。

鍵が無くてはロックも開けられないし、ワイヤーロックの使い勝手もイマイチだなーと思っていたので、フレームに装着するタイプのリング状のロックに変更することにしました。

amazonで頼んでおいたら丁度今日届いたので、小雨のうちに取り付けてしまうことにしました。


が、ここでアクシデント発生～。


新たなロックは後輪のVブレーキのボルトを使って装着しますので、取りつけは簡単～♪

なんて思ってたら、何故かVブレーキが固着しちゃって片効き状態に。

このままじゃマトモに走れないので、リアブレーキの調整を行うことに。



Vブレーキ調整中 posted by (C)dice-K

ワイヤーを外し、固着しちゃった右側のユニットの可動部をグリスアップしました。

さらに、調整ネジで左右の効き具合を調整。ワイヤーの遊びも大きかったので、ソレも調整。

小一時間の作業でブレーキは完璧に仕上がりました～。


ブレーキさえ仕上がれば、あとはロックを組み付けるだけ！


ロックの台座 posted by (C)dice-K

まずはマウントを取り付けて・・・



ロック装着 posted by (C)dice-K

ロック本体を取り付ければ完成！

これでロックの使い勝手もUP！！

やっぱりDIYでの作業は愛着を増大させますね～(´∀｀*)

車やバイクと違って、けっこう乗りっぱ状態の３号機ですが、半端なコンディションではボクのプライドがゆるしませんので、調子がよくなるのは嬉しいものですわ（笑）


とはいえ、関東地方は梅雨入りしちゃいましたからねー。しばらくは乗る機会もすくなそうです。


＜オマケ＞

ロックが変わって、鍵も新しくなったということで・・・


新たな鍵 posted by (C)dice-K

スバルのマルチツールが転がってたので、キーホルダー代わりに使うことにしました。