サイコロＫのブログ一覧

Stay homeが叫ばれる昨今ではありますが、休日は自宅でもやることがたくさんあるので、今のところ暇で困る・・・事態には陥ってはおりません。

そんな休日のお話。

先週末にクラッチケーブルのメンテを行ったものの、クラッチレバーの重さの劇的な変化には至っていない我がGSX-R1000。



そもそも、レバー自体に調整機構がないのでストロークが長いのも以前から気になってはいました。

そんな折、外出自粛の煽りを受けて出歩く機会が減ったお陰か、小遣いの減りも少なかったので・・・



レバーを買いました。

EFFEXのスムースフィットレバーです。ブレーキレバーとクラッチレバーがセットになっていて、比較的お求めやすい価格なのが魅力です。

なんでもレバー操作が軽くなるんだとか。

早速交換してみます。



クラッチと・・・



ブレーキ。


サクサクと交換を終えて、自宅前の私道でクラッチ＆ブレーキレバーの操作を確認してみます。


まずクラッチ。


これ・・・いいぞ・・・！

めっちゃ軽くなってるじゃあないか！！

例えるならNinja250R並みの軽さ！！


なんだよ～こんなに変わるんならもっと早く変えておけば良かったよ！！


次にブレーキ。

こちらはさして変わらんだろう・・・と思っていたんですが、フィーリングがだいぶ変わりましたね。握りこんでいく際の微調整がしやすい感じです。
まぁ家の前を行ったり来たりレベルなんで、実際にちゃんと走ってみないとジャッジはできませんな。



レバー交換なんて1時間もかからないので、花粉だか黄砂で汚れたF45を久々に洗車してやりました。




乗る機会はたまの買い物程度ですが、やはり綺麗なのは良いですね。

F45のフロントフェンダーはこうして見ると結構複雑なプレスラインで構成されていますね。

F45は至って快調なのですが、最近エアコンから酸っぱい臭いが・・・。

エアコンの温風でエアコンのラインを乾燥させて・・・という対応でひとまずおさまっていますが、ちょっと次の週末に向けてメンテメニューを考えております。

メンテメニューはGSX-R1000もF45もまだまだあるので、しばらく週末はしのげそうです。