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F900XRの良いところは、意外とお安めの価格帯なのに電制御満載なところであります。（発売当時は）

電子制御欲しさに買ったと言っても過言では無いくらいです。







特にありがたいのはグリップヒーター！

もうね、この装備無しではバイク乗れません。今まではインナーグローブとかで対応してたんですが、グリップ自体が暖まる事による暖かさ・・。神・・・。

ちなみに、BMWはSSのS1000RRにもグリップヒーターついてるんだぜ！


そしてトラクションコントロール！！







270°パラツインなので爆発ごとのトラクションが強いこともあり、コーナーの立ち上がりでガバッとスロットル開けるとリアがズルッと滑ります。

電子制御無しだとハイサイド！みたいな局面ももしかしたらあったかも知れませんが、そこは二輪電子制御のパイオニアであるBMW。

ローエンドのFシリーズでも制御は秀逸で、何事もなかったように収めてくれます。


お陰で恐々することなくスロットルが開けられるのも良いところですなー。


だが、ABS！オメーはダメだ！！

いや、きっとボクがABSさんを理解してないことがいかんのです。

んがー、ちと介入が早いんだよなー。もうちょっと滑るか滑らんかギリギリまで攻めてくれるとおっちゃんは嬉しいぞ。

狭い峠の下りでABSの介入があると、コーナリングのタイミングが狂って怖い。

熟年のバイク乗りにABSが嫌われる理由もなんとなわかる気がします。



っていうか、このクロスオーバーなツーリクバイクに乗る方って、そんなに峠で遊んだりしないんだよね、きっと。