サイコロＫのブログ一覧

今日は大晦日ですね。

今日はtiをいつもより念入りに洗車してやりました。tiはハッチ右側の枠部分に砂埃が溜まりやすいので、その辺も含めて普段掃除しないところまでキレイにしてやりました。

午後は奥さんに頼まれて娘と一緒にミスドへドーナそのごツを調達に。時間があったので、寄り道してカレッツァ八王子を覗いて帰宅。

おやつにドーナツを食べて、夕方まで家族でマッタリ。

たまにはこんな年の瀬もいいもんですなぁ。


今年はみんカラはじめたり、二輪の教習に通い始めたりと、色々変化のある年でした。来年最初の目標は、普通自動二輪免許取得！！まずはそれに向けてがんばるぞっと。

あ、tiのメンテナンス計画も進めないと！

そんなわけで、来年もよろしくお願いいたします～m(_ _)m

すでに買ってたんですわ。バイク。（笑）

モノは、ホンダのフォルツァＺ。７速ＣＶＴを搭載したモデルです。カラーは写真のシルバーにしました。

しかもカタログ燃費は43km/L！！プリウスなんか目じゃないぜっ！！

以前からメールでの見積もり依頼をしいていて、価格も何とか予算内の回答。しかも欲しい色であるシルバーの在庫は１台。（！)

というわけで、12月23日にお目当てのお店へ～。

お店の方に色々話を聞いて、跨らせてもらって、シート下のスペースを確認して・・・。

はい、お買い上げ～～。

が、当然免許はございませんので納車は年明けです。

一応、卒業検定に落ちるかも知れないことを考慮して1月31日を納車日にしました。

これで我が家の「エコ替え」もひと段落です。（笑）

奥さん、ありがとう！

これからもがんばって働きます！！

家族サービスもします！！！

早く免許ほすぃぃぃ～～。

今年もこれで教習納め。

今日は急制動の締めくくりと、緊急回避の体験でした。

まずは急制動。教官に「こけるなよぉ～」とニヤニヤしながら言われつつ、トライ。停止距離は特に問題なし。タイヤもロックしないし、停止後にバランスを崩す事もありませんでした。ただ、停止直前にどうしても顔が下を向いてしまう傾向がありました。これはニーグリップを意識するとともに、背筋で体を支えるようにして解決しました。

お次は緊急回避。３０kmで急制動のコースに入り、教官が赤旗挙げたら右へ、白旗挙げたら左へ回避。まぁこれも特に問題なし。注意しないといけないのは、車体がバンクしている時にブレーキをかけないこと。コケますからね。

最後は検定コースを２種類回り、スラローム、クランク、S字、一本橋を練習しておしまい。通しで検定コースを走りましたが、ノーミスでいけましたねぇ。この調子が続けば良いのですが・・・。

年明けは１月１０日が最初なので、2週間あきます。今日の感覚を忘れないようにイメトレに励みます～。

ちなみにこの日は教習終わって午後からお仕事でした・・・。しかも23時まで・・・。疲れたわぁ・・・。

今年の二輪教習も残すところあと２日。うまくいけば、1月半ばには免許が取れるか・・・？

ま、焦らずやりますかね～。

さて今日は第二段階最初の実技教習。今日の教習内容は以下のとおり。

【法規走行】
1時間目はその名のとおり、交通ルールに従った運転。今回から検定コースを利用しての教習となります。それにしても、検定コースがなかなか覚えられない！検定の時は後ろから教官がコースを教えてくれるらしいので、大体覚えればOKらしいのですが・・・。
走行自体は特に問題は無いですが、合図と安全確認が忙しいですね～。あと、珍しくエンスト連発。う～ん。寒くて体が硬かったかな～。
後半は課題の一本橋、スラローム、クランク。４，５回繰り返しましたが、今回はすべてノーミス。この調子で行きたいですね。

【さまざまな速度でのカーブ通過】
２時間目の最初は25km/h、30km/h、35km/hの三種類の速度でカーブの走行を体験。
25km/hは全然余裕。30km/hはやや外側に振られる。35km/hだと狙ったコースで走るのは困難＆かなり振られる。そして怖い！要は、カーブは十分速度を落として曲がりましょうってことですね。

【カーブ途中でのブレーキ】
30km/hでカーブに進入し、途中でブレーキ。コーナリング中のブレーキはバランスを崩しやすいので注意が必要、ということの体験ですな。


【体感速度と実速度】
メーターを見ないで、指定された速度で走ってみるというもの。最初は30km/hになったら合図。これが全然足りずに25km/hほどでした。次に40km/h。これはわりと近くて38km/hで合図が出せました。もっと速度が上がると体感と実際の速度の差は大きくなるんだそうです。

【急制動】
今回から本格的な急制動の教習。多少ブレーキの強弱にムラがありますが、規定の11mでは停まれました。もう少し練習をつめばブレーキのかけ方も身についてくるでしょう。

今回は転倒はありませんでしたが、なぜかエンストを繰り返しちゃいました。もう少し意識してアクセルを開けたほうがいいかな。この辺の精度もムラが無いようにイメトレしよう。

あと、ひとまず買うバイクを決めました～。
何を買うかはまた今度のお話で。

スタッドレス装着の写真を撮ったときに良く撮れたのがもう1枚あったのでtiネタです。（やっぱ洗車したてはカッコいいわぁ（笑））

我がtiも４年目を向かえ、来年は色々メンテの年になりそうです。

メンテ計画は以下のとおり。


【①サマータイヤ交換】
　スタッドレスに交換した時にサマータイヤのトレッドを見たら、思いの外減ってました。特にリアタイヤがまずい。このあいだ雨のときにグッとアクセルを踏み込んだらＤＳＣが作動したのはタイヤの磨耗が原因だということが良くわかりました。
　ファミリーカーと化したtiはスポーツ走行は（多分）しないと思うので、次のタイヤはDNA Earth-1にする予定。（夏のボーナスをアテにして・・・。）

【②バッテリー交換】
　最近どうにもエンジンの始動性が悪いのが気になっていました。欧州車のバッテリーは突然死するって話なので、早めに手を打ちたいところです。それにしてもボッシュのバッテリーは高いんだよなぁ。

【③雪山対策】
　2月に両親＆妹夫婦でスキーに行く話が持ち上がっています。行き先は長野県になりそう。スタッドレスは履いてますが、性能が落ちているので、それを補完するモノが必要です。リヤの車高の兼ね合いで、チェーンははけそうも無いので、オートソックを購入しようと思っています。（これが一番優先度高いかな。）

【④オイル交換】
　前回のオイル交換から10000kmほど走っているので、そろそろ交換かなー。久々に横浜の＋Ｓ－にでも行こうか・・・。基本的にオイルインジゲータに従うことにしているので、あと8500kmはいけることになってますが・・・。

【⑤プラグ交換】
　最近、エンジンの吹けがイマイチな感じです。まぁオイルの劣化も考えられるので、オイル交換で改善しなければプラグ交換をしてみようかと思っています。

【⑥コーティング再加工】
　効果は４年とはいえ、３年も経つと洗車傷も目立ってきたり、ボンネットの汚れも落ちにくくなってきます。なので、傷＆汚れ取りを兼ねて再加工をお願いしたいところ。


ざっとやりたいメンテナンスを挙げてみましたが、これじゃお金がいくらあっても足りませんなぁ（汗）しかも来年は車検だし・・・。

とりあえず、タイヤ、バッテリー、オートソックは必須だな。お財布と相談せねば・・・。