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最近の妙な物欲から、我がバイクであるフォルツァのカスタマイズを考える今日この頃であります。

写真はデイトナのサイトから拝借いたしました。

現在のイメージに一番近いのは、このデイトナのフォルツァ。


そもそも、現行ＭＦ１０型のフォルツァはどこと無くフルカウルのスパースポーツバイクを思わせるスタイルが特徴だと思っています。

なので、世の一般的なビッグスクーターのカスタマイズとはやや違う方向性を目指しています。

僕のポリシーとしては、

・ローダウンはしない。

・メッキパーツは不要。

・あくまで走行性能を重視したスタイリング。

というのがあります。


で、現状の不満ですが、走行性能には何の不満ももっていません。唯一、スポーティさをスポイルしているのが、





この純正マフラー。

恐らく消音のためなのでしょうが、タイコ部分が太くて厚ぼったい印象が強いんですねぇ。これがもう少し跳ね上がったようなデザインだったらよかったんですけど・・・。

そんな理由もあって、SP忠男のtd1というマフラーを欲しているわけです。ちなみに、デイトナのデモ車もtd1を装着しています。

あとはフロントマスクですが、変更のためにはスクリーンを外すことが前提になります。

しかし高速道路を走る機会もけっこうあるので、ちょっと様子見・・・。

そんなわけで、マフラー購入のための積み立てを始めようかと思います。いつになるかわかりませんけど・・・。

最近、どうにも物欲が抑えられなくていけません。

欲しいものばっかり。

どれもどうしても必要なものではなく、無いから困るものでもない・・・。


あああああ～～～～～っ！！！（壊）


う～ん、どうにも抑えるのが大変なので、この場を借りて書き出してみます。


欲しいもの①：プレステ３

欲しいもの②：デイトナ製ＨＡＭＭＥＲフロントフェイス

欲しいもの③：ＳＰ忠男ピュアスポーツタイプtd1





欲しいもの④：kawasaki Ninja250R！！！




さすがに④は現実的じゃないのですが、これが一番欲しかったりして・・・。

でもフォルツァの利便性は捨てがたい・・・。


・・・なので、②③を手にいいれて、フォルツァの魅力をアップ・・・かな？？


奥さん曰く、次期愛車購入の際は僕の意見は一切聞き入れられないそうなので、その時が来たら走りに特化したバイクに乗り換えよう・・・なんて思う今日この頃です・・・。

２００９年の１０月３０日でtiが我が家に来てから丁度４年。早いものです。

それでもって２００４年12月登録なので、今年は２回目の車検です。

tiの信頼性の高さには関心しちゃいますねぇ～。

丸４年、３００００km強走りましたが、今のところ故障と呼べるようなトラブルは一切ありません。
（納車数ヶ月で追突されたり、奥さんがバンパーを割ったりはありましたが・・・）

当然のことならがらボディもしっかりしており、足回りもそんなにヤレた感じはありませんし、エンジンも快調そのもの。最近一層スムーズに回るようになった気がします。

インテリアからの低級音がいまだにしないこと。段差を乗り越えたり、荒れた舗装を走ってもミシリとも言いません。

恐らく生産終了直前の最終ロットなんでしょうな。すばらしい品質で関心しちゃいます。

セダンと同じホイールベースを持つ、乗れば広い室内は大人4人で乗ってもそれほど狭さは感じませんし、３ドアだからといっても大きな不便は感じません。

この４年間峠を攻めたり、伊豆やら仙台、長野、群馬などなど旅行したり、毎年冬には雪山にスノボに行ったり、ファミリーカーとして大活躍してくれました。

なんか、お別れのような雰囲気が漂ってきましたが、まだまだ乗りますよ～！


今回の車検はあえてディーラーは避け、良くしてもらっている近所の工場に出そうかと思ってます。

というのも、ウチのディーラーはサービスがイマイチというか悪く、工賃の単価が高いんですよね。

以前も12ヶ月点検に出したらホイールに傷をつけて返したり、前回の車検のときはエンジンルームの洗浄液がボディーにベットリ付いた状態で引き渡されたりと、ひどいんですわ。

サービスフリーウェイの期間を満了した現在、最早ディーラーに整備を依頼するメリットは感じられませんので。

車検費用もだいぶ安くあがるはずなので、ブレーキ周りのメンテに着手する予定です。

最近のトヨタ、少し変わってきたように思います。

スポーティなイメージを前面に出してきているような・・・。

それを特に感じたのが、先日のオーリスのマイナーチェンジ。

オーリスはマイナーチェンジでスポーツグレードのＲＳが加わりました。しかも6速ＭＴ！！ホイールはブレイドと同じデザインの１７インチ。これまでのトヨタになかった何かを感じました。

プリウスだって燃費重視なら17インチホイールなんてありえないはずだし。（しかも１７インチの足回りは専用セッティング。）


やはり社長が豊田章男氏に交代したことによる「変化」が現れてきたんでしょうか。


今後FT-86が発売されて、セリカやＭＲ２、スープラといったスポーツモデルを持っていた頃のトヨタが再び戻ってくるのか？？

ちょっとトヨタに対する見方が変わりそうです♪

最近はネタがなかったり、体調崩したり、大学の友人の結婚式で新潟まで遠征したりと、更新が滞り気味・・・。

今回は最近の出来事をまとめて書いてみます。

写真は内容とは直接関係ありません。良く撮れたフォルツァの写真があったので、載せてみました。



【その１：ＰＳＰでグランツーリスモ】

ほぼ衝動買いで手に入れたＰＳＰ。アマゾンで注文したので、発売日の翌日に届きました。

ＰＳＰ版のグランツーリスモ（以下ＧＴ）の感想ですが、さすがに迫力の部分ではＰＳ２やＰＳ３版には及びません。

しかしながらＧＴの要素シンプルかつコンパクトになったゲーム性とどんどんお金が貯まって、どんどん車が買えるスピード感はナカナカのものです。

個人的には車のカスタマイズの幅がもう少し広ければ言うこと無しなんですがね～。でも、やりこみ要素も多く、楽しめます♪

それ以上にＰＳＰはメカとして面白いですね。無線ＬＡＮ内蔵でネットもできるし、拡張性も高そう。ゲーム機というよりは携帯端末といった感じ。こういうメカとして優れたモノって、ワクワクしますねぇ。



【その２：朝ツーリングの話】

最近はどうにも天気が悪くて、さらに新潟遠征もあったりしてなかなかフォルツァに乗れず・・・。悶々としておりました。まぁ新潟遠征はtiで行ったので、その辺で多少ウウサ晴らしはできましたが・・・。

で、台風も去っり、待ちに待った週末！昨日は飲み会で寝たのは午前2時でしたが、今日は朝6時に起床！！急いで着替えてフォルツァでお出かけであります。

しかし、空がなんかどんよりしてる・・・。若干嫌な予感がしつつも、出発！行き先はいつもの宮ヶ瀬ダムです。ちょっと涼しい・・・もとい、かなり「寒かった」ので、Ｔシャツの上にニットのカットソーを着てさらにユニクロのネオレザージャケットを着てと、少々着込みます。

そしてエンジンスタート！早朝なので、すぐに出発。ゆっくり走って暖機運転をします。

３連休の初日ですが、さすがに車は少なくて、快調に走っていました。

が・・・なんか「パチパチ」と音がするんです。しかもその音はだんだん大きくなって・・・・

そう、嫌な予感的中で、雨が降ってきました～。もうちょっとでお楽しみのワインディングだったのに・・・。雨が降っちゃうとフォルツァのタイヤのグリップは無いに等しいので、仕方なくワインディングはゆっくり走ってそのまま帰宅・・・。

しかも雨のせいでびしょ濡れだわ寒いわで、踏んだり蹴ったりです。寒かった・・。



【その３：フォルツァでコーナーを攻める】

バイクの話が続きますが、ビッグスクーター（というかフォルツァ）を峠で早く走らせる方法をアレコレ研究しています。

朝ツーリングで行く宮ヶ瀬ダム周辺のワインディングではけっこうタイトなコーナーもありますが、全体的に高速コーナーの連続なので、tiではタイヤを鳴らしながらけっこういいペースで走れます。

しかしフォルツァで行くと、どうにもコーナーがうまく走れないんですね。

車の感覚で、ブレーキングしながらシフトダウン⇒フロントに加重を乗せながらコーナリング⇒アクセルを踏み込んで加速というプロセスでいくと、どうも最初のブレーキングで失速してしまい、コーナリングでペースが落ちてしまう・・・。

色々考えた結果、次の要領で走ると安定して今までよりも速くコーナリングできるようです。

①まずはライディングフォーム。シートに目一杯深く腰掛けます。足は前に投げ出すのではなく、ステップボードの前側一杯のところに置き、踏ん張る感じ。

②コーナー手前でブレーキングしながら7速⇒4速へシフトダウン。ここでブレーキングは少し早めに終了し、アクセルを開けアウトライン一杯のところから、コーナー出口のイン側を通るコースを走る。このときスロットルの開度はコーナー前半は一定、後半からは徐々に開けて行く。開けるタイミングが早いと、膨らむので注意が必要。

③コーナリング時の姿勢は、上体はやや前傾で、両膝をイン側に寄せるように。バンク角はセンタースタンドを擦るギリギリをみきわめて。センタースタンドを擦らなければならないほど倒しこむ少々危険なので・・・。

安全面を考慮すると、あまり思い切ったことができないんで、バイクは難しい・・・。



【その４：ハチロク再来？？】

この写真のとおり、今年の東京モーターショーでうわさのトヨタ＆スバル共同開発のコンパクト（？）スポーツがお披露目されるようですね～。その名も「ＦＴ８６コンセプト」。

その名があらわすとおり、まさに２１世紀版のハチロクといったところでしょうか。

あくまでコンセプトモデルですが、フロントに水平対向エンジンを搭載しているとは思えないほど、フロントオーバーハングが短いのに驚きました。おそらく、エンジンをフロントミッドシップにマウントしているのでしょうが、なかなかスタイリッシュでカッコイイ車ですね。

内装の雰囲気もレーシーで、これまたカッコイイ！市販車にもこの雰囲気は残して欲しいところです。

価格についてはトヨタ側から「いくらなら買いますか？」といった逆質問をするくらいなので、噂どおりの低価格になるのかな・・・・？

個人的には200万円くらいで発売されたら、かなり魅力的だと思うんですが。

ただ、最近の若い子はスポーツカーにやや「オタク」的な印象を抱くようで、スポーツカーに乗っているなんて言うと「引く」んだそうな。時代は変わったなぁ・・・。

きっと、一部の若い子と、子供が手を離れてお金に余裕のある世代に売れるのでは、なんて個人的には予想しています。