サイコロＫのブログ一覧

今日は会社の創立記念日で、午後は特別休暇という微妙な日でした。

帰りの電車の中で本日発売のBikeJINを読んでいたら気になる記事が。


ホンダの新世代AT登場！！


記事を読むと、ホンダが二輪車用のデュアルクラッチ・トランスミッションを開発したとのこと。

あ～、ついに二輪車のミッションンにもデュアルクラッチ化の波が来たのですね～。

何でも、次期VFR1200に搭載されるとか。


僕のフォルツァはCVTですが、これがかなりレスポンスが良いんですよね。
MTモードなんか、シフトスイッチを押してからほとんどタイムラグ無く変速してくれるし。
なので、二輪用のデュアルクラッチもすばらしいレスポンスなんでしょうなぁ。

二輪と四輪の開発チームは違うんでしょうが、いずれホンダの四輪にもデュアルクラッチの出てくるのかなーと予感させる記事でした。（実際のところはわかりませんけど・・・）

ホンダの四輪のMTミッションって現行シビックタイプRと欧州シビックの６MTを体感していますが、ホンダの６MTって、すごくシフトフィールが良いんですよね。

節度感もしっかりあって、シフトゲートに「コクッ」と吸い込まれるようで。


このままデュアルクラッチトランスミッションが普及しても、ホンダの６MTはぜひ残してもらいたいですね～。フォルクスワーゲンのゴルフGTIはⅥ型からはMTは輸入されていないようですし・・・。


ま、ウチは奥さんがAT限定免許なんでMT車は買えないんですがね。
（MT買うとしたら二輪車しか・・・。）