サイコロＫのブログ一覧

この週末はナカナカなハードスケジュールでして。

15日土曜日は午前中に娘の小学校の学芸会。

娘の熱演と成長っぷりを確認しました。

その後昼食を挟んで歯医者へ。

歯医者では銀歯の前の仮の詰め物がナカナカ取れずに歯をグリグリやられ・・・


まぁ可愛いおねいさんがやってくれたから良しとしつつ

給油を済ませて今度はサイコロK一家全員で長野へ。


中央道と一般道を約180キロほどクロスポロを走らせ・・・





両親の待つ秘密基地へ。（といってもVW乗りなかたに有名な基地ではない。）

久々に両親との食事と琥珀ヱビスを楽しみ


翌日は午前中から





リンゴ狩り！！





クロスポロなめのリンゴと秋空を撮りつつ、ひたすらリンゴを狩る、狩る、狩る・・・。


リンゴの木一本分のリンゴ狩りは、最早レジャーではなく労働だよなぁ・・。



リンゴを狩り終わったら・・・






今度は上信越を経由して群馬県高崎市へ。


ちなみに、この行程は嫁さんの運転。久々の助手席は落ち着かぬ・・・。



リンゴをおすそ分けして、お茶をいただいて、高駒線で白バイにロックオンされつつ今度は関越道経由で自宅へ。


（現在模範的な運転に徹しておりますので、呼び止められませんでしたけど・・心臓の鼓動がヘヴィメタルなビートを奏でておりました。）


そんなこんなで、２日間で400キロと久々のロングドライブでした。


次の長距離ドライブは雪山かなー。

ひょんな事から現行プリウスの乗り比べが叶いましたので、記憶が新しい内に感想をしたためておこうと思います。

乗り比べの対象は



義父さんのプリウスαと





某運転免許試験場のプリウス(笑)


【同じだなと思った点】

やはりと言うか、兄弟車ですからね。操作系はほぼ同じでした。

シフトノブやステアリング基本的な操作系よレイアウトはどちらも共通。

回生ブレーキの独特な感じもほぼ同じ。



【違うなと思った点】

①アクセルに対する反応

重量差のせいか、普通のプリウスの方が出足は軽いですね。αに乗ったときに感じた「アクセル踏んでも進まない」感はあまり感じませんでした。


②視界

意外なことにαよりも普通のプリウスの方が前方の視界が良かったように感じます。

明確に比べた訳じゃありませんが、αの方がAピラーの傾斜が強くて、フロントガラスの面積に対して天地が短いように感じました。


③足まわり

走行距離の差のはあるでしょうが、少しゴツゴツするαに対してマイルドな普通のプリウスといった印象ですね。



総じて普通のプリウスの方が好印象でございました。


プリウスってクルマは不思議なもので、乗り方に独特なコツがいるんですよね。（ボクだけがそう思うのかもしれませんが。）

なので、如何に思い通りに走らせるか、燃費良く走らせるかという今までにない楽しさが有るよなぁと感じた次第です。

走り好きな方から否定的な目で見られがちなクルマですが、視点を変えて向き合ってみると新たな発見があるんじゃあないでしょうか。

昨日の午前0時をもって1日に短縮された免停期間を満了しましたので・・・

封印状態にあった愛馬Ninja250Rを駆り、約一ヶ月ぶりの朝練に出かけてまいりました。


しっかり睡眠もとって、体調もまずまず。


いつもどおり6：30に自宅を出発。


自分の運転動作を一つ一つ確かめ、タイヤを暖めながら宮ヶ瀬へ。





天気が悪い（曇天）かつ気温も低めだったせいか、ガラッガラ。


ご常連のNAロードスターな方がいらっしゃるくらいでしたね。


少しだけブランクもあったし、午前中は歯医者だったので軽く2往復して朝練は終了。


封印中も週一回はエンジンをかけて暖気していたので、Ninjaの調子も上々で一安心。


久々に走っての感想は・・・



心から楽しむにはもう少し時間がかかりそうだな・・・と言ったところですかね。


正直、バイクに対するモチベーションは下がったままです。



下手したら数年前に転倒したときよりも下がってるかも(；´Д｀)


もう少し様子を見て、何か手を打とうかな・・・と考えております。

さて、シリーズでお送りしてきました「免停」ネタですが・・・


本日、一定の結末を迎えましたのでご報告がてら記しておこうと思います。


※かなりの長文ですので、興味のある方だけどうぞ。






まぁ何のことはない、俗にいう「免停者講習」を受けてまいりました。



免停者講習と一言に言いますが・・・


①受付


②行政処分


③講習申込み・講習代金13200円お支払い


④９：３０～１６：３０まで講習受講


という流れになっております。


しかも、免停者講習を受けるためには８：３０～９：２０までに受付を済ませなければならないという縛り付き。



と言うわけで、本日は午前８：１５に府中試験場入りいたしました。


JR中央線の武蔵小金井という駅からバスで15分なのですが、中央線名物人身事故が起きたらアウトだよなぁ・・・なんて一抹の不安を抱きつつ、無事到着してほっと一息。



行政処分を受けると再び免許証はお預かりとなりますので、その時点から免停スタートとなります。

同日中に免停講習を修了すれば免停期間を２９日に減免してもらえるという訳ですね。

注意しなければならいのが、免停講習を終えて日数が減免されても日付変更までが免停期間となりますので行きにクルマで来ても帰りはクルマの運転ができない点です。


もし免停中に運転をすれば


免許取り消し


になりますからね。

「バレなければOK」

と言う考えは持たないことです。




さて、話をもどしまして・・・



免許の更新で賑わう１階を背に、違反者たちの集う４階へ・・・。


受付して、処分の紙貰って、講習代金払って・・・なんてやっていると、あっという間に時計は９時過ぎ。



ここから、ながーい免停者講習が始まります。



講習の内容は


①適性検査
②講義
③実技（実車＆シミュレーター）
④考査


という形で構成されています。


④の考査、すなわちテストで「優」の成績を取ると晴れて２９日に免停期間が短縮されます。


ちなみに考査は得点順に「優」「良」「可」「不可」となっており、「良」は２５日、「可」は２０日、「不可」は減免無しという事になっています。


しかしながら講義の説明で、講義の中で出題されるポイントはすべて教えてくれるとの話があります
ので、そんなに心配しなくてもOKというのは事前調査のとおりでした。


講師の方は皆親切で、特に講習で嫌な思いをすることもないという事も付け加えておきます。


そうそう、受講時の注意として「姿勢」に関する注意がありました。


その内容は

・頬杖をつかない
・腕を組まない
・足を組まない


と言うもの。

「おいおい、姿勢が悪いと減点か？？」


とちょっと焦りましたが、


「身体が安定した姿勢になると眠くなっちゃうから」

ですって(笑)



講習は受講者を飽きさせない工夫がされていて、眠くなるようなことはありませんでしたけどね。


面白かったのが、実技の講習。


実車とシミュレーターそれぞれで行うのですが


講師殿より実車について

「１８００ccのAT車を用意しますので」

と説明があったので、どんなクルマに乗れるかなーとワクワクしていると


用意されていた車種は意外にも現行の30プリウスでした。


ボクは義父のプリウスαを何度か運転した事があったので戸惑いませんでしたが、同乗した2名の受講者さん達はあの独特の操作系と回生ブレーキのクセに戸惑っておられた様子でした（；^ω^）


プリウスで走る教習所のような試験場のコース・・・。18年振りのクランクにS字と、何だか楽しくなっちゃいました。


実技では自分の運転のクセを教官殿から教えてもらえるので、なかなか有意義でした。



バイクの免許しかない場合は、バイクの教習車で実技を受けることになります。ヘルメットなどの装備は貸し出してくれるようです。



あ、ちなみに考査はしっかり「優」を頂きましたよ。


講義で内容もしっかり「考査に出るポイント」を教えてくれるので、よっぽどの事が無い限り「優」を逃すことは無いと思いでしょう。そもそも落とすためのテストじゃないですからね。


と言った具合で無事に講習をかんりょうしまして、現在は日付変更と共に免停が明けるのを待っている状況です。



明日の朝、雨が降ってなければバイクの封印を解いてみようかなと思っていますが・・・


今の気持ちを忘れないよう、まずは1年間。前歴が０にもどるまでしっかり安全運転に努めたいと思います。



よく講習の代金が高い・・・なんて話をネットで目にしますが、個人的な感想としては講習の内容に見合った額なんじゃなかなと思います。



もう受ける気はありませけどね！！！




皆様も、どうかボクと同じ思いをしないよう、くれぐれもお気を付けくださいませ。

本日、刑事処分を受けるべく、被告人サイコロKは東京都地方裁判所立川支部に出頭して参りました。

出頭日は赤切符を貰った際にあらかじめ決められますが、概ね違反から三週間後と言った感じのようですね。

受付は8時30分からとのことでしたので、受付開始15分前に現地入り。




澄み切った青空が、裁判所の存在感を増しておりました(笑)


さて、現地入りしたものの、違反切符の受付は何処かいな？と思ったら、違反切符受付と書かれた立て札と磨り硝子のドアがありました。

中に入ると・・・






受付開始前と言うこともあり、がらーんとしてました。


そして受付にひっそりと佇むピーポくん。


暫し待つと、受付から腰の低い男性職員さんが出てらして、略式裁判でい良ければ赤切符に署名捺印する事をうながしてくれつつ、受付番号のカードをくれました。




イチバーン。

コレがボクの今日の名前の代わりです(笑)


受付開始から程なく、頭上のモニターに自分の番号と入る部屋番号が表示されます。


その表示に従って


１警察の取り調べ

２検察の取り調べ

３判決

４お支払

みたいな感じで手続きが進みます。


基本的には略式裁判になりますので、１と２の取り調べでは事実確認をするだけですね。
特に説教されたり「この人間のグズが！」とか言われたりしないので安心してください。

そして取り調べではカツ丼は出てきません(笑)

ネットで調べると、様々な強者が居るような話もありますが、朝一番と言うこともあり普通の会社員みたいな方がほとんどでした。といっても７、８人しか居ませんでしたが。


検察の取り調べまでは受付から15分くらいで終わりますが、何か事務手続きがあるのか、判決までは１時間ほど待ちます。


手持ちのお茶を飲んだり、スマホでネットしたりしながら待ちます。

ちなみに待合室には自販機があります。



で、待つこと約一時間。


判決。すなわち罰金の額が決まりました。


因みに今回の罰金は５万円なり。


赤切符の罰金の相場が６万円～８万円らしいので、５万円は恐らく最低額でしょうね。

罰金はその場で現金でお支払いとなります。


罰金額については取り調べで反省の色を見せると安くなるみたいな噂があるようですが、前歴とか違反速度とかで決まると言うのが現実のようです。


罰金の支払いでは、窓口の職員さんと紙幣を一緒に数えるのですが

「いち、に、さん、よん、ご。五千円、じゃない、五万円確かに・・・」

みたいに、職員さんが言い間違えて苦笑いしちゃいましたよ。あー、五千円だったらいいのに。


長々と書きましたが、受付開始から一時間とちょっとで一連の手続きが終わりました。


そして晴れて免許証が手元に返ってきたのでした。


そしてその後ボクは仕事に行ったのでした。


さあ次は行政処分と免停講習だーっ