サイコロＫのブログ一覧

せっかく新ブーツが届いたならば、バイクに乗らねばなるまい。


と言うわけで、いつもの時間にいつもの場所へ。




アウター、パンツ、ブーツ、レッグバックをクシタニ製品で固めた「ほぼクシタニおじさん」の出立ちで出かけます。


さて、タクティカルブーツを履いて初めてバイク操作をした感想です。

ゴツ目の印象とは裏腹にとても軽くて、柔らか。






シフト操作もしやすいし、硬めのビブラムソールがしっかりペダルを踏み込めます。

この辺は流石バイク用品メーカーが作るブーツですね。


寒さに対してですが、防寒ブーツではないので暖かくは無いです。ただ、外気温0℃でも風が通り抜けるような寒さも無いので冬のツーリングでも十分使えそうです。

夏は暑いかも。

人によってはシフトガードのスナップが取れちゃうなんて話もあるようですが、ボクが乗った感じだと大丈夫そうでした。


今朝の宮ヶ瀬はご常連も多めで、久々に賑わってました。これから寒波が来て雪でも積もったら暫く走れませんからねー。

しかし今年の冬は寒いー！

浜松名産といえば・・・



そうだね。








クシタニだね。


バイクに乗らん人にはピンとこないメーカーなんですけど、バイク界隈ではハイブランドなメーカーなんすよ。


自分自身、おじさんと言われる年齢なって久しいんですが、バイクのアパレルのデザインってのは派手な切り返しとかでっかいロゴとかが目立つので、おじさんが着ると痛々しくなってしまう傾向があります。（個人の感想デス）


そうなってくると、必然的に選ぶウェアの範囲が狭まってくるわけで・・・

シックな普段着に近いデザインの製品をラインナップするクシタニとか、ロアーズオリジナルとかになってくるんですよねー。

しかし、どちらもお高めなのがネック。

長期計画でお小遣いを貯めないと買えませぬ。


で、


今回は





タクティカルブーツを導入してみました。


ずっと気になっていて、横浜のクシタニで試着したりしたツーリングブーツです。




こっちのブラウン×カーキのカラーと迷ったんですが、持ってるバイク服との組み合わせを考慮してブラックをチョイス。



クシタニのツーリングブーツのラインナップはわりとバイク感強めのデザインのものが多いんですが、これはそんな中でもバイク感は薄め。

（左つま先にシフトガードはついてますけど）


クシタニのブーツはソール貼り替えとか修理も対応してくれて長く履けるハズなので、トータルで見れば・・・ね。


実戦投入は早ければ今週末。


見せてもらおうか、クシタニのブーツの性能とやらを！

F900XRの良いところは、意外とお安めの価格帯なのに電制御満載なところであります。（発売当時は）

電子制御欲しさに買ったと言っても過言では無いくらいです。







特にありがたいのはグリップヒーター！

もうね、この装備無しではバイク乗れません。今まではインナーグローブとかで対応してたんですが、グリップ自体が暖まる事による暖かさ・・。神・・・。

ちなみに、BMWはSSのS1000RRにもグリップヒーターついてるんだぜ！


そしてトラクションコントロール！！







270°パラツインなので爆発ごとのトラクションが強いこともあり、コーナーの立ち上がりでガバッとスロットル開けるとリアがズルッと滑ります。

電子制御無しだとハイサイド！みたいな局面ももしかしたらあったかも知れませんが、そこは二輪電子制御のパイオニアであるBMW。

ローエンドのFシリーズでも制御は秀逸で、何事もなかったように収めてくれます。


お陰で恐々することなくスロットルが開けられるのも良いところですなー。


だが、ABS！オメーはダメだ！！

いや、きっとボクがABSさんを理解してないことがいかんのです。

んがー、ちと介入が早いんだよなー。もうちょっと滑るか滑らんかギリギリまで攻めてくれるとおっちゃんは嬉しいぞ。

狭い峠の下りでABSの介入があると、コーナリングのタイミングが狂って怖い。

熟年のバイク乗りにABSが嫌われる理由もなんとなわかる気がします。



っていうか、このクロスオーバーなツーリクバイクに乗る方って、そんなに峠で遊んだりしないんだよね、きっと。

本日は2023年のバイク初めを敢行しました。

年始からの風邪症状も多少良くなったこともあり、この青天の休日を逃すわけにはいきませんでした。


とは言え極寒の朝練は避けて、9:00に自宅を出発。

ひたすら南下して





海に出ました。


うそ。


横浜のみなとみらいへやってきました。

赤レンガ倉庫では消防出初式がおこなわれていたようで、すごい人出。




バイクはなんとか最寄りの無料駐輪場に停められました。




お隣はムルティストラーダさん。


みなとみらいに来た目的は、クシタニパフォーマンスストアに行きたかったから。

気になってるタクティカルブーツのサイズ感を確かめたかったんですよねー。

幸いサイズがあって試着もできました。生地の質感なんかも確かめつつ、他の色々な商品も物色して・・・

結局何も買わずに退散。


どこかで昼メシでもと思いつつも、上級国民が行く小洒落た店しか無い・・・


悩んだ挙句、ワールドポーターズのマックで簡単に済ませました。（圧倒的小物感。）


みなとみらいエリアもかなり混み合ってきたので、道が混む前に出発。


ただ、とても暖かくてこのまま帰るのももったいないな・・・

と言うわけで



こちらへお茶を飲みにいきました。





鳥居原にはとんでもない数のバイクが居ました・・・



鳥居原にバイクで初めて来たりする人は、このバイクの多さに気圧されて素通りしちゃうんだとか。

その気持ちわからんでも無いですね。


ただバイクに乗ってマックで昼食って宮ヶ瀬でコーヒー飲んで帰ってくると言うなんて事ないツーリングになりましたが、とても気持ちよく走れて良いバイク初めとなりました。

2023年初投稿となります。

喪中につき新年のご挨拶は控えさせていただきますが・・・

（このくだりで新年の挨拶感でちゃいますね）


今年もどうぞよろしくお願いします。



さて、今冬の我が愛車F45 225i XDriveですが、足回りの劣化が顕著になってきました。

ハンドリングに目立つ悪さ加減は伝わらないんですが、足回りからの異音が目立ちます。




写真は使い回しですが


異音の発生条件をまとめてみますよ。

①気温が下が10℃未満
②走行中にサスペンションに大きな入力がある。

①②の条件が揃った時に、まず最初になるのがリア回りの「コトン」と言う音。ラゲッジで荷物が暴れるような音と言ったら想像しやすいか・・。

次に最近顕著になってきたのがフロント周りからの異音。音の質はリア回りと似ていて「コトン」に加え「ギシッ」って音が合わせ技でなります。


フロント周りは
・コントロールアームブッシュ
・アッパーマウント
・エンジンマウント
のどれか・・あるいは全て。


リア回りはちょっと見当が付かぬ・・・。

スタビのプッシュとかだろうか・・。


ともあブッシュのヘタリはやがて駆動系へのダメージに続くから早々に対処したいところ・・・。


ちなみに、多少の不具合はF45は中古でしかも格安で購入してるので許せるけど、新車購入だったらきっと腹たつかもなぁ。


近所のプロにアポをとらねばなー。


そう思いつつ、年々クルマへの情熱みたいなものが薄れているように感じちゃうんですよね。

クルマは好きなんだけど、内燃機関が先細りになりそうな未来が見えてきちゃってるからなのか・・・

はたまた自分のライフスタイルが変わる未来が見えてきちゃったからか・・・


ともあれ、今後のカーライフをどう生きるかは自分の決断次第。


可能な限り楽しんでいきたいもんです。